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2012年12月20日10:41 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

即將于12月26日貫通的京廣高鐵是中國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中最長的一條南北向通道，有機(jī)連接沿線各條已運(yùn)營高鐵，推動(dòng)中國既有高鐵網(wǎng)大融合，為中國高鐵網(wǎng)的最終形成奠定了基礎(chǔ)，是中國高鐵建設(shè)中里程碑式的一條線路，彰顯了中國國家力量。

翻閱歷史畫卷，百年京廣鐵路起自北京，止于廣州，全長2324公里。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。原京漢鐵路于1897年4月動(dòng)工，1906年4月全線完工通車。原粵漢鐵路于1900年7月動(dòng)工，至1936年4月方建成通車。新中國建立后，鐵路建設(shè)迎來了新的春天。1957年武漢長江大橋建成，連接原京漢鐵路和粵漢鐵路，京廣鐵路歷時(shí)60年方全線貫通，成為縱貫中國南北的重要鐵路干線。

新京廣高鐵與既有京廣鐵路對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，這條高鐵大動(dòng)脈建設(shè)耗時(shí)較短，僅僅歷時(shí)12年就建成，運(yùn)營里程達(dá)2298公里，使北京到廣州的運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在走既有京廣鐵路的20多個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)左右，沿線京冀豫鄂湘粵六省市數(shù)億人將因京廣高鐵全線貫通受益。京廣高鐵以世界最長的高鐵線路享譽(yù)海內(nèi)外，為中國贏得了驕傲，更為世界各國提供了世紀(jì)工程的樣板。

京廣高鐵貫通是中國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和得天獨(dú)厚的制度優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物，是中國綜合國力的一種彰顯。

京廣高鐵作為中國線路最長的高鐵，是中國的大國脈。跨越京津冀經(jīng)濟(jì)帶、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，未來還將和香港連接，京廣高鐵不僅改變生活、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且將發(fā)揮國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施作用，釋放既有京廣線運(yùn)能，大幅緩解貨運(yùn)壓力，保障事關(guān)國計(jì)民生的重要物資運(yùn)輸和事關(guān)國防保衛(wèi)的重要軍事運(yùn)輸。

另外，京廣高鐵還將在支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局、構(gòu)建高效的綜合運(yùn)輸體系、降低社會(huì)物流成本、促進(jìn)城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面，發(fā)揮巨大作用。

尤其重要的是，京廣高鐵架起了一條將實(shí)體經(jīng)濟(jì)最活躍的經(jīng)濟(jì)圈的人流、物流、信息流、資金流導(dǎo)向高鐵沿線省份的快速通道，從而形成具有戰(zhàn)略地位的“經(jīng)濟(jì)走廊”，使珠三角的產(chǎn)業(yè)向長江腹地轉(zhuǎn)移。這也有利于珠三角產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，提高其在世界產(chǎn)業(yè)鏈條上的位置，大大提升“泛珠三角”在東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)競爭優(yōu)勢(shì)。

廣東省長期從事高鐵研究的學(xué)者金一兵教授認(rèn)為，京廣高鐵成功貫通將進(jìn)一步佐證中國高鐵在世界的領(lǐng)先地位。(郭軍 曾勇)

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