新華網(wǎng)北京8月18日電（記者李志勇）奧運(yùn)會期間，北京實施了機(jī)動車單雙號限行措施，很多人出行改乘公共交通，并且體會到了交通改善的好處，而北京公交的低價格和不斷完善的服務(wù)措施，進(jìn)一步增強(qiáng)了公共交通的吸引力。奧運(yùn)會正在推動北京公交時代的回歸。
北京市交通委副主任周正宇介紹，奧運(yùn)會期間實施單雙號限行以來，北京市區(qū)的車速達(dá)到了每小時43公里，高速公路和國道日均車流量分別比限行前下降了34．6％和25．2％，地面公交的出行速度也由限行前的每小時14．5公里提高到了目前的近20公里。
周正宇說，出行效率提高不僅僅是因為奧運(yùn)會期間單雙號車輛限行措施的推行，從更深的層次上說，是北京推行公交優(yōu)先政策的結(jié)果。
據(jù)介紹，申奧成功后，北京市先后投入數(shù)千億元用于公交車輛的更新和軌道交通、換乘樞紐的建設(shè)等。到目前為止，北京更新和新增的新型公交車達(dá)16000輛，公交車總數(shù)達(dá)到2萬多輛，其中90％以上為綠色環(huán)保公交車。軌道線路從最初的2條增加到8條，運(yùn)營里程達(dá)到200公里，日發(fā)送乘客300多萬人次。北京市還大力對公共交通進(jìn)行補(bǔ)貼，實行低票價政策，600多條公交線路一半以上的線路乘坐一次只需2角或4角錢。地鐵全網(wǎng)票價也由之前的3元、5元統(tǒng)一為2元。
這些措施使北京公共交通旅客人數(shù)大幅增加。目前，北京市公共交通日運(yùn)送乘客超過2000萬人次，公共交通出行比例達(dá)到了45％，比限行前整整提高了10個百分點。同時，“綠色出行”“無車日”“排隊日”“讓座日”等活動，使環(huán)保、綠色、文明的出行新觀念深入人心，越來越多的人們開始樂于主動選擇健康、合理的出行方式。
北京市社情民意調(diào)查中心就奧運(yùn)期間單雙號限行問題的調(diào)查結(jié)果顯示，94．8％的被訪者支持奧運(yùn)期間單雙號限行規(guī)定，比2007年“好運(yùn)北京”賽事后的88．9％的支持率上升了5．9個百分點，其中54．6％的被訪者表示選擇地鐵等公共交通工具，超過16．1％的被訪者為騎自行車。
記者了解到，由于單雙號限行，奧運(yùn)會期間，北京每天有400多萬人轉(zhuǎn)移到公共交通上來。而由于有了之前的積累，通過增加車次、延長時間等方法，公共交通制定了詳細(xì)的應(yīng)對方案，從目前的情況來看，公共交通對奧運(yùn)期間的交通保障完成得很好。據(jù)介紹，8月12日，北京地鐵日運(yùn)送乘客量達(dá)到歷史新高，軌道交通全路網(wǎng)運(yùn)送410萬人次。8月8日和9日，北京地鐵創(chuàng)造了45小時不間斷運(yùn)營的紀(jì)錄，共運(yùn)送乘客610萬人次。開幕式進(jìn)出場觀眾95％以上乘坐公共交通工具。
周正宇表示，北京交通未來的出路就是公交優(yōu)先，要堅定不移地繼續(xù)實行公交出行的發(fā)展戰(zhàn)略。而奧運(yùn)會的召開大大推動了這一進(jìn)程的加快。
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