專家詳解神七小衛(wèi)星如何實(shí)現(xiàn)伴隨飛行
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新華網(wǎng)北京９月２６日電（記者孫彥新、徐壯志）“神舟七號飛船２７日將實(shí)施伴星釋放，小衛(wèi)星釋放后多天多次變軌，逐步逼近，最終形成圍繞軌道艙的繞飛。”應(yīng)用系統(tǒng)常務(wù)副總設(shè)計(jì)師趙光恒２６日接受新華社記者專訪時(shí)詳細(xì)介紹了小衛(wèi)星的伴飛過程。
趙光恒說，航天員回到艙內(nèi)后，地面遙控發(fā)出釋放指令，包帶解鎖，伴星由彈簧機(jī)構(gòu)推出進(jìn)入既定軌道，開始第一階段定向觀測任務(wù)。
利用太陽方向和地磁信息，伴星實(shí)時(shí)解算目標(biāo)方位，并控制相機(jī)對飛船定向，首先進(jìn)行彩色視頻觀測。
然后，寬視場相機(jī)每３秒獲得一幅飛船靜態(tài)圖像，經(jīng)高效壓縮后存儲(chǔ)。
隨后，伴星逐漸遠(yuǎn)離飛船，切換到窄視場相機(jī)，繼續(xù)從多角度獲取飛船在軌運(yùn)行圖像。
２０分鐘觀測任務(wù)完成后，伴星從對飛船定向轉(zhuǎn)為對地定向，在測控站上空將存儲(chǔ)圖像下傳地面。
返回艙返回后，軌道艙仍然在軌飛行。此時(shí)，伴星飛行在其后方１００多公里的共面軌道上。
趙光恒介紹，地面測控網(wǎng)通過測距測速確定伴星運(yùn)行軌道，軌道艙與伴星的軌道數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯集到北京航天飛行控制中心，經(jīng)過運(yùn)算分析，生成變軌參數(shù)，上注到伴星。
根據(jù)收到的參數(shù)，伴星自主調(diào)整變軌姿態(tài)，在預(yù)定時(shí)刻實(shí)施軌道機(jī)動(dòng)，經(jīng)過遠(yuǎn)距離接近，近距離逼近，兼顧控制飄移軌跡形狀，伴星逐步接近軌道艙，達(dá)到對軌道艙的伴隨飛行目標(biāo)。
最終通過對軌道參數(shù)的精確調(diào)整，形成并保持對軌道艙的同軌道面橢圓繞飛。
伴星成功完成伴飛技術(shù)試驗(yàn)后，轉(zhuǎn)入長期管理階段。
趙光恒說，在３個(gè)月留軌壽命期內(nèi)，由我國航天測控網(wǎng)國內(nèi)陸上站和北京中心對伴星進(jìn)行測軌跟蹤、遙測、遙控、數(shù)據(jù)注入等工作，并根據(jù)軌道衰減和伴星剩余推進(jìn)劑的情況合理考慮進(jìn)行軌道維持。