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3.大型強子對撞機

大型強子對撞機
大型強子對撞機
大型強子對撞機無疑是有史以來人類建造的最大、最復雜的機器
大型強子對撞機無疑是有史以來人類建造的最大、最復雜的機器

  正由歐洲核子原子中心(CERN)建造的大型強子對撞機無疑是有史以來人類建造的最大、最復雜的機器,用以揭示宇宙起源之謎。大型強子對撞機是世界上最大的“冰箱”,需要10080噸液氮和近60噸液氦才能使得對撞機龐大的磁體溫度保持在零下271.3攝氏度。

  此外,大型強子對撞機的環(huán)形隧道內(nèi)部是整個太陽系最空曠的地方——這臺裝置的粒子束將在壓力僅僅是月球十分之一的條件下穿越超高真空。雖然無比龐大,但大型強子對撞機從外面看給人印象并不深刻,因為容納它的一條長17英里(約合27公里)的隧道隱藏在地下330英尺(約合100米)處。這條隧道一部分在法國境內(nèi),另一部在瑞士境內(nèi)。

  4.哥達基線隧道

哥達基線隧道
哥達基線隧道
 哥達基線隧道長約95.3英里(約合153.5公里),現(xiàn)正在阿爾卑斯山地下開鑿
哥達基線隧道長約95.3英里(約合153.5公里),現(xiàn)正在阿爾卑斯山地下開鑿

  哥達基線隧道長約95.3英里(約合153.5公里),現(xiàn)正在阿爾卑斯山地下開鑿,將在10年內(nèi)竣工,建成以后將是有史以來人類建造的最長的地下隧道。屆時,行駛在哥達基線隧道的高速列車的速度將達到每小時155英里(約合每小時250公里),大大縮短瑞士蘇黎世和意大利米蘭之間的旅行時間,與此同時還將解決當前商業(yè)和客運交通面臨的種種障礙,這些問題現(xiàn)在困擾很多的山區(qū)高速路和鐵路線。

  哥達基線隧道最困難的施工段長57公里,經(jīng)過哥達山丘以下近2000英尺(約合600米)處。據(jù)估計,在隧道施工過程中,必須要將4.59億立方英尺(1300萬立方米)的石頭開鑿搬運出去,這些石頭足以將五個吉薩大金字塔填滿。上圖是一臺大型掘進機開鑿隧道的鏡頭。

來源: 新浪
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