此次“蛟龍?zhí)枴卑l(fā)起5000米海試，由國家海洋局、中國大洋協(xié)會組織。

“向陽紅9號”共搭載來自中船重工第702研究所、中科院沈陽自動化所和聲學所等13家研制參試單位的96名隊員。臨行前，“蛟龍?zhí)枴笔紫瘽摵絾T葉聰激動地告訴記者：這次我們信心百倍，這是一次中國載人深潛“創(chuàng)紀錄之旅”。

自從2010年，“蛟龍?zhí)枴背晒ο聺摰?759米后，我國成為繼美、法、俄、日之后，第5個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。“蛟龍?zhí)栐O計最大下潛深度是7000米，這次下潛5000米，將全面考核潛水器的設計功能和性能，鍛煉和培養(yǎng)中國載人深潛技術(shù)能力，也是為了最終實現(xiàn)最大下潛作準備。”中國大洋協(xié)會秘書長、載人海試領(lǐng)導小組副組長金建才說。

本報特派記者

李陽陽 詹麗華

發(fā)自江蘇江陰

昨天上午9點40分，“向陽紅9號”拉響了汽笛，緩緩地駛離江蘇江陰蘇南碼頭，奔赴東太平洋。中國載人潛水器“蛟龍?zhí)枴?000米海試(中國大洋第25航次)起航儀式正在這里隆重舉行。

起航儀式上，“蛟龍?zhí)枴焙Ｔ囮爢T代表面向鮮艷的五星紅旗宣誓，隊員代表們一一報出自己的姓名：唐嘉陵、付文韜、葉聰、劉峰……并齊聲高喊：“牢記祖國人民重托，堅決完成海試任務！”

國家海洋局局長劉賜貴向海試總指揮劉峰授旗，隨后海試隊員代表紛紛登船，在一首“熱血頌”中，參加起航儀式的嘉賓、各界代表與海試人員揮手道別。

數(shù)字“蛟龍”

240公斤

出發(fā)時，“蛟龍?zhí)枴比粷摵絾T一字排開，向歡送的人群揮手致意。葉聰在其中特別突出——因為特別胖。據(jù)他自己說，剛測的體重已經(jīng)102公斤了。潛航員要求體重一般不超過80公斤，因為深潛器的荷載有限?！膀札?zhí)枴钡淖畲蠛奢d是240公斤，于是要求3位潛航員的總體重不能超過240公斤。而葉聰一個人占了大頭，留給另兩個潛航員唐嘉陵和付文韜的體重“配額”只剩138公斤了。這兩個今年剛剛成為正式潛航員的80后，本來就瘦，站在葉聰旁邊就顯得更瘦了。

0個扣子

這次隨“蛟龍?zhí)枴陛喠飨聺摰囊还灿?人，除3名潛航員之外，還有6名專家、學者。他們的衣服都是定制的。潛航服的面料要求必須是純棉防靜電材質(zhì)，連體和分體的款式都有，去年潛航員露面時穿的潛航服是連體式，中間系帶，其實他們更喜歡穿分體式。但是無論是連體式，還是分體式，潛航服都有一個共同的特點——扣子數(shù)量，0個，因為不能有硬物裝飾。鈕扣，有可能不小心破壞艙內(nèi)的精密儀器。個人服裝，在滿足純棉防靜電、無硬物裝飾的前提下，若艙內(nèi)空間允許，經(jīng)檢查后也可以帶入。在深潛過程中，艙內(nèi)溫度會不斷變化，差不多春夏秋冬都要走一遍，所以潛航員們需要隨時增減衣物。

10年前圓夢，帶領(lǐng)研制深海蛟龍

6月29日下午，劉峰在江蘇江陰駐地賓館主持召開“蛟龍?zhí)枴备餍〗M工作人員的協(xié)調(diào)會，為了不打擾他，記者一直在門外等候?！皩嵲诓缓靡馑?，起航前有很多事情要處理，讓你們久等了。”

或許是最近太忙了，劉峰的眉目間顯出一些疲憊。然而，當記者一提起“蛟龍?zhí)枴睍r，他的眼睛一下子就睜大了，興奮之情難以言表?！翱梢赃@么說，這次5000米深潛的準備比之前1000米和3000米都更加充分，所以我非常有信心。”

談起自己和蛟龍?zhí)柕墓适?，劉峰表示，還要從上個世紀說起。20世紀末，劉峰還是中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(以下簡稱中國大洋協(xié)會)項目處處長，但已經(jīng)意識到我國自主研制載人潛水器刻不容緩?！爱敃r，國際上對深海開發(fā)的競爭已經(jīng)非常激烈，結(jié)合我國深海資源研究開發(fā)的重大需求和國家高技術(shù)發(fā)展計劃的發(fā)展方向，我提出了發(fā)展我國深海載人潛水器的建議?！眲⒎寤貞浾f。

2001年12月1日，對于劉峰來說，是人生中一個特殊的日子，從此他的生活工作中多了一個關(guān)鍵詞——“載人潛水器”?！拔矣浀卯斕?，北京下了雪，氣溫也很低，但我心里很暖和，因為我正式被聘為‘7000米載人潛水器’項目總體組組長。”

次年，國家“863”計劃重大專項“7000米載人潛水器”正式獲得批復，劉峰的工作進入了快速軌道。

初次試潛50米，曾讓劉峰冒冷汗

項目獲批了，值得慶祝，但對于劉峰來說挑戰(zhàn)才剛剛開始，因為一切都將從零開始?！白畲蟮碾y題在于缺少經(jīng)驗，立項之初，到國外參觀都困難，更何況了解掌握關(guān)鍵核心技術(shù)？”

2002年3月，劉峰與國家863計劃先進制造及自動化領(lǐng)域辦公室簽訂了《7000米載人潛水器》重大專項研發(fā)合同?！坝捎跔可娴蕉鄠€領(lǐng)域，所以載人潛水器的研究，從一開始就集結(jié)了中船重工集團公司702所、701所、中科院沈陽自動化所、中科院聲學所等100家科研機構(gòu)和企業(yè)。”

作為技術(shù)決策和組織實施的專項總體組負責人，劉峰的責任就是實現(xiàn)潛水器本體系統(tǒng)、水面支持系統(tǒng)、潛航員系統(tǒng)和應用系統(tǒng)之間技術(shù)上的無縫對接、研制進度上的步調(diào)一致。

6年后，載人潛水器開始下水了。而此時，劉峰的身份是海試現(xiàn)場總指揮。第一次的50米潛水，就讓劉峰捏了一把冷汗。“當時，潛水器放進海洋后，突然失去聯(lián)系了，因為無線電傳播根本接收不到，而且因為海洋表面的環(huán)境很吵，過了好長時間才發(fā)現(xiàn)潛水器。作為總指揮，當時的心情可想而知，很著急。”

從2009年8月開始，“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器又先后組織開展1000米級和3000米級海試工作。一年時間，在南海就進行了20次的海試。

2010年8月26日，中國科學技術(shù)部、國家海洋局在北京聯(lián)合宣布，中國第一臺自行設計、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器成功下潛到3759米，超過全球海洋平均深度3682米，并創(chuàng)造出水下和海底作業(yè)9小時零3分的紀錄?！爱斘覀兊臐撍靼盐逍羌t旗插在海底的時候，我和我的同伴都激動地站了起來，我們成功了！”

完成5000米，適時沖擊7000米

正當全國上下為此而驕傲慶祝的時候，劉峰又把目標定向了5000米、7000米……“今年進行5000米級海試，7000米海試也會在合適的時候進行。一旦達到7000米深度，蛟龍?zhí)柹詈Ｌ綔y范圍可以覆蓋全球海洋區(qū)域的99.8%?！?/p>

接受記者采訪時，劉峰透露，今年除了“海試”，還有一個更重要的任務“海實”。“根據(jù)我們的準備來看，深潛5000米一方面是試驗潛水器的各項性能，但還有一個更加重要的任務就是海洋實驗，也是實際應用。”

據(jù)劉峰介紹，根據(jù)國際海底管理局分配，從2001年，中國就擁有太平洋中部礦區(qū)的專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開采權(quán)，面積有七萬五千平方公里，相當于中國渤海那么大。

“那里藏有豐富的礦產(chǎn)和稀有金屬，這次‘蛟龍’號潛水器還有一個任務就是幫助科學家開發(fā)這個礦區(qū)，并直接到深海進行科學研究。這次，來自浙江杭州的海洋二所也有科學家一起出海?！?/p>

通過努力，蛟龍?zhí)栞d人潛水器正在創(chuàng)造一個又一個可喜的成績，這也讓劉峰感到很欣慰，但在他心中，始終繃著一根弦——不是為了挑戰(zhàn)深海，而是為了開發(fā)深海。

“按照目前的設計，我們的蛟龍?zhí)柨梢赃_到7000米深海，算是全球載人潛水器最深的了，它足以顯示我國在載人深潛技術(shù)上的國際領(lǐng)先，但我們也深知，這一切都是為了更好地開發(fā)深海資源，服務科學研究?！?/p>

在劉峰看來，完成7000米深潛后，我國會開發(fā)出更多的可以深潛4500至2000米的載人潛水器?！跋啾容^而言，這類載人潛水器的成本要低些，而且這個深度的海洋也有非常豐富的資源，綜合來說，可以降低深潛成本，更加實惠?！?/p>

“蛟龍?zhí)枴本拖裎业暮⒆?/strong>

長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，在空氣中重量不超過22噸，外形像一條鯊魚，有著白色圓圓的“身體”、橙色的“頭頂”，身后裝有一個X形穩(wěn)定翼，在X的四個方向各有1個導管推力器……

說起蛟龍?zhí)枬撍?，老人如?shù)家珍，用徐芑南自己的話來說，“他就像是我的孩子，我看著他一天天成長起來的?！?/p>

其實，當初剛接到研究任務的時候，徐芑南已近古稀之年，而當時他也是臨危受命。“因為我所在的單位中船重工702研究所，這方面的人才有的退休，有的轉(zhuǎn)崗，后來領(lǐng)導找我談話，問我是否愿意挑起這個擔子，我當時沒多想就答應了。因為我做了一輩子的深潛技術(shù)研究，大都是深潛機器人，載人深潛一直是我的一個夢想?！?/p>

就這樣，徐芑南被任命為載人深潛器總設計師。對于67歲的他，這是機遇，也更是挑戰(zhàn)。

經(jīng)過多年的努力，徐芑南所帶領(lǐng)的設計小組終于實現(xiàn)了耐壓結(jié)構(gòu)、生命保障、遠程水聲通訊、系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)的突破。2007年8月底，載人潛水器成型“出爐”了。

“圖紙上畫了無數(shù)遍、腦海里想了無數(shù)遍、做夢里見到過無數(shù)遍，這次終于成真了，我們國家終于有了自己的載人深潛器了?！被貞浤且豢?，這位老人臉上洋溢著童真般的喜悅和自豪。

設計標準與“神六”相當

在設計過程中，讓徐芑南記憶深刻的海試潛水器的生命支持系統(tǒng)，設計標準不亞于“神六”宇航員安全保障系統(tǒng)。“在大洋深處，艙內(nèi)必須保持氧氣、二氧化碳達到一定濃度，同時也要保持艙內(nèi)擁有正常的艙壓、溫度、濕度，還要保證不能有異味。所以，我們在‘蛟龍?zhí)枴瘽撍髦醒b配了生命支持系統(tǒng)和兩套氧氣供給系統(tǒng)，力求萬無一失?！毙燔荒险f。

眾所周知，水下壓力很大，載人潛水器要想自由上下，常規(guī)來說就必須得有能量來源，但這無疑會要求增加潛水器的重量，而增加重量必然會影響整個潛水器的安全，怎么辦？

徐芑南最后把寶押在了“深潛器無動力下潛上浮技術(shù)”上?！拔覀冊跐撍鲀蓚?cè)配備4塊壓載鐵，重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整。在下潛過程中，壓載鐵使?jié)撍骶邆湄摳×?，按照一定速度下潛；當潛水器到達設定深度時，可操作拋載其中兩塊壓載鐵，使?jié)撍魈幱诹愀×彝顟B(tài)，保持在這個深度上實現(xiàn)作業(yè)，包括航行、拍照、取樣等；當任務完成，再拋棄另外2塊壓鐵，使?jié)撍骶邆湔×?，按照一定的速度上浮，到達水面?！?/p>

按照這樣的設計，蛟龍?zhí)栞d人潛水器最快下潛上浮速度是42米每分鐘，也就是說到達7000米海底大約需要3個小時。

根據(jù)計算，如果到達7000米深度，潛水器手掌大小的面積將承受70多噸的壓力，而這對潛水器抗壓也是一種考驗。“潛水器大部分結(jié)構(gòu)由鈦合金構(gòu)成，在潛水器外表加裝的是70多毫米的鈦合金壁，能夠抵擋住超高壓。海試前，我們還模擬了一個壓力桶裝置里，相當于7000米深處海水壓力，對每個部件進行了考驗。”徐芑南說。

徐芑南說，“蛟龍?zhí)枴鄙吓鋫涠喾N高性能作業(yè)工具，確保它在特殊的海洋環(huán)境或海底地質(zhì)條件下完成保真取樣和潛鉆取芯等復雜任務。

“中國龍”三大技術(shù)領(lǐng)先

交流中，徐芑南不忘“提醒”記者，“要告訴讀者，蛟龍?zhí)?，可是咱地地道道的中國龍！?/p>

在國家海洋局對外介紹上，“蛟龍?zhí)枴笔潜贿@樣定義的：我國自行設計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第一臺深海載人潛水器。從方案設計、初步設計到詳細設計，全部由我國工程技術(shù)人員自主完成?？傃b聯(lián)調(diào)和海上試驗也由我國獨立完成。

“整整7年時間，載人潛水器上的幾個關(guān)鍵核心技術(shù)，像耐壓結(jié)構(gòu)、生命保障、遠程水聲通訊、系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)，都是我們自己突破的。”徐芑南說。

不過，徐芑南也沒有否認，蛟龍?zhí)柹砩弦灿行┝悴考碜杂趪膺M口，但他特別強調(diào)這些都不是核心零部件，而且絕大部分零部件正在實現(xiàn)國產(chǎn)化。

相比國際上現(xiàn)有的大深度載人潛水器，徐芑南認為中國龍“蛟龍?zhí)枴痹诩夹g(shù)上有三個領(lǐng)先優(yōu)勢。

首先，“蛟龍?zhí)枴本哂邢冗M的近底自動航行功能和懸停定位功能，便于目標搜索和定位，可以在海底自由前后航行。其次，它具有高速水聲通信功能，可以將潛水器在水下的語音、圖像、文字等各種信息實時傳輸?shù)侥复?，母船的指令也可以實時地傳給潛水器，專家可以現(xiàn)場進行指揮。最后，相比較，蛟龍?zhí)柹系某溆豌y鋅蓄電池容量是最大的，從而保證了在水下的作業(yè)時間。

“什么都好奇卻什么也不敢碰，生怕給碰壞了?！?/p>

第一次深潛就像個乖學生

葉聰說自己是“深海的哥”，因為他覺得，潛航員就像出租車司機，把搭乘的科學家送到深海區(qū)。不過這位如今的五星級“深海的哥”，生平第一次深潛的時候，可不像今天這么活潑。

那是2005年，葉聰和其他4位科學家、工程師組成了一支小分隊去美國的亞特蘭蒂斯號科研船上學習。亞特蘭蒂斯號是“阿爾文號”載人深潛器的母船，后者目前仍是世界上下潛次數(shù)最多、最著名的深潛器，1986年就是它發(fā)現(xiàn)了泰坦尼克號的殘骸。

“那回阿爾文號一共進行了21次深潛，我參加了第1次和第20次?！比~聰仍清楚記得自己第一次踏進那艘世界上最具傳奇色彩的深潛器時的感受，“就像一個乖學生，什么都好奇卻什么也不敢碰，生怕給(人家)碰壞了?！钡诙芜M艙感覺就沒那么束手束腳了，碰巧阿爾文號出現(xiàn)了故障，是他與美國專家一起解決的問題，這也讓葉聰有了更多信心。

正是那次亞特蘭蒂斯號之行讓葉聰成為“蛟龍?zhí)枴钡氖紫瘽摵絾T。

“最后一次海試時剛好發(fā)現(xiàn)一個深兩米的坑，深度就多了兩米?！?/p>

巧遇深坑造就3759米紀錄

“蛟龍?zhí)枴蹦壳暗淖畲笙聺撋疃仁?759米，那是去年在南海進行海試時創(chuàng)造的紀錄。

事實上，在那次為期19天的海試中，“蛟龍?zhí)枴痹谀虾?000米深海區(qū)一共完成17次下潛。有趣的是在突破3000米深度以后，幾次深潛傳回的數(shù)據(jù)都在3755~3757米之間徘徊?！拔覀冞M行海試的地方剛好是一塊非常平整的海底，我下潛了兩次，最大深度都是3757米?！比~聰說著，忍不住自己笑起來，“結(jié)果就在最后一次下潛完成，正在巡航準備兜一圈就上來的時候，兩位試航員發(fā)現(xiàn)了一個坑，那個坑剛好深兩米，最大深度變成了3759米，打破了我的紀錄，哈哈?！?/p>

今年葉聰和他的團隊的目標是突破5000米深度，海試的地點在東太平洋，那里又是一塊非常平整的海底，今年的紀錄會是多少呢？“還真不好說，這個地方的深度在5200米到5400米之間?！睋Q句話說，除非這次再幸運的發(fā)現(xiàn)另一個“坑”，否則今年的深潛紀錄會在5400米左右。

“海底世界并非想象中的五光十色，200米下就是一片黑暗?！?/p>

潛航員“眼睛”直徑20厘米

陽光折射進海水，蕩出斑斕的波紋，有彩色的小魚游來游去……這大概是多數(shù)人想象中深潛入海的景象，事實如何，葉聰應該最有發(fā)言權(quán)了。

“海底世界并不是想象中那么五光十色，以我個人的經(jīng)驗，差不多海平面以下200米就是一片黑暗，當我們到達3000多米的深海時，只有零星的生物，偶爾能看到?？汪~，還沒看到過大型海底生物?！比~聰說，但這并不意味著他們就是“兩眼一抹黑”，事實上，他們有很多雙眼睛?！拔覀冇新暭{，勘測距離超過200米，可以傳回勘測數(shù)據(jù)，告訴我們哪里有洞、哪里是坑、哪里有障礙物需要避開。我們還有更直觀的觀察方法，‘蛟龍?zhí)枴溆泻軓姷恼彰飨到y(tǒng)和先進的攝影、攝像儀器，拍下圖像回傳，今年我們還更換了LED燈，和更高像素、更清晰的照相機、攝像機，拍回圖像會更細致?！?/p>

在“蛟龍?zhí)枴钡那岸?，?個觀察窗，這是潛航員們觀察海底最方便的“眼睛”。為了對抗深海的壓強，觀察窗非常厚，有點像“貓眼”，外直徑大內(nèi)直徑小。葉聰?shù)挠^察窗最大，直徑有20厘米，觀察窗保證了潛航員在強光照明下可觀察到前方20米范圍內(nèi)的海底壞境。

“浮在海底會非?；铎`活現(xiàn)，具體是什么，先保密?！?/p>

今年海底留念會用東陽木雕

在“蛟龍?zhí)枴钡那岸擞袃芍粰C械手，潛航員可以操縱這兩只手進行作業(yè)。去年海試后，留在南海海底的某個角落的紀念品是一面中國國旗和寓意中國載人深潛成功的標志物“龍宮”，今年會是什么呢？

“其實這只是機械手的一項訓練科目，目的在于提高潛航員操作機械手的熟悉度。”葉聰說，由于海底的特殊環(huán)境，國旗和“龍宮”都是采用抗腐蝕性很強的鈦合金材料制成的，表面經(jīng)過顏色處理，“龍宮”表面刻有試驗的文字描述和工作人員簽名。至于今年的紀念品是什么，他一臉神秘，只透露說是來自浙江東陽的木雕，“浮在海底會非?；铎`活現(xiàn)，具體是什么，先保密?！?/p>

去年是“龍宮”，今年的會浮在海底，活靈活現(xiàn)，我猜是“龍”，你呢？

我們?yōu)槭裁匆顫?/strong>

深深的海洋，你藏著多少奧秘

海洋，占地球70%的面積，是生命的起源。

幽暗的大海深處究竟是什么樣子？那里到底有什么？開始，我們只能想象和假設，為那未知的海底世界勾畫出或絢麗、或神秘、或恐怖的形象，直到某一天，我們不再滿足于想象，我們更希望能親眼見證。

人類開始用各種方式潛入大海，一次次潛入更深的海底，從此，世界有了更多可能。

載人深潛：海底資源開發(fā)的主攻手

1855年，有一個德國人建造了一個大鋼球，用繩子系著沉入海里，人坐在鋼球里可以潛入75米深的海底去撈取沉船上的財寶。是的，財寶或許是最初促使人們探索深海的直接動力，但，不僅僅如此——海洋本身就是財寶，在那片寧靜的海底蘊藏著巨大的財富，就看你知不知道，能不能發(fā)現(xiàn)，有沒有能力獲取。

各個國家對海洋的興趣由來已久。美國第26任總統(tǒng)西奧多·羅斯福就曾參與過深潛器的設計，雖然他的方案最終未被采用；1975年日本裕仁天皇參觀美國WoodsHole海洋研究所了解深潛技術(shù)；2009年俄羅斯總統(tǒng)普京也搭乘過載人深潛器……以載人深潛器為依托，那場資源爭奪賽早已從陸地走向海洋，從淺海進入深海。

事實上，深海技術(shù)被認為是與航天技術(shù)、核能利用技術(shù)并列的高新領(lǐng)域，而載人深潛器則是海洋開發(fā)和海洋技術(shù)發(fā)展的最前沿和制高點。

在“蛟龍”號誕生之前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯四個國家擁有載人深潛器。這些國家的深潛器最大工作深度為6500米，而“蛟龍”號的最大工作設計深度為7000米，具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%的海洋區(qū)域?！膀札垺碧柕恼Q生和啟用，讓中國終于有了參與這場爭奪戰(zhàn)的能力。

蛟龍?zhí)枬摵絾T葉聰說，如果沒有載人深潛器，就只能看不能得，那才真叫“入寶山卻空手而回”。

改變視角：探索深海生命的秘密

1977年，美國《國家地理》雜志報道了美國地質(zhì)學家的一個驚人發(fā)現(xiàn)。他們乘坐“阿爾文”號在東太平洋加拉帕戈斯海底裂谷航行時，發(fā)現(xiàn)了一個充滿生命的熱泉口。這些奇怪的熱泉溫度竟然高達350℃。更奇怪的是，在熱泉口附近浮游著各式各樣、前所未見的生物：大得出奇的紅蛤和海蟹、血紅色的管狀蠕蟲……這個在沒有陽光的大洋深處、在超過沸點的海水里、在高壓的深海環(huán)境下的生命系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)后，便成為生命形成和演化方面“無法解答的復雜謎題”。

1996年9月，美國科學家破譯了這種特殊生物的基因圖譜，這種微生物可以在溫度極高的海水中以二氧化碳為生。這項研究確定了自然界中除了細菌和包括人在內(nèi)的真核生物以外，還有第三種生命形式。

2002年，浙江大學教授陳鷹曾搭乘“阿爾文”號，下潛到東太平洋海底2500米這處神奇的熱泉口，親眼看過這個海底奇觀。他說，讓他印象最深的莫過于在死寂般的深海中，突然冒出一大片生機勃勃景象的那一瞬間。

目前，中國已經(jīng)向聯(lián)合國國際海底管理局提交了海底多金屬硫化物礦區(qū)申請，這是國際上首份對多金屬硫化物礦區(qū)的申請。

登上舞臺：告訴世界我們可以

無論是海洋科學研究還是資源開發(fā)、利用，其基礎都是設施、設備的研發(fā)、建造、使用和管理，這是一個國家科研綜合能力的展現(xiàn)。中國是一個傳統(tǒng)的大陸國家，海洋意識長期游離于社會主流意識之外。但，競賽已經(jīng)開始，比的不僅是經(jīng)濟也是科技實力。

目前“蛟龍”號仍是中國唯一一艘載人深潛器?！跋乱徊降挠媱澘赡苁茄邪l(fā)潛深在4500米左右的載人深潛器?！眲⒎鍥]有講更多細節(jié)，只說用潛深7000米的“蛟龍”號做兩三千米深度的海底勘探，“就像拿著大炮打蚊子”，太浪費。他透露，他們接下去的目標是研發(fā)不同潛深能力的深潛器，形成一個系列，并提高載人深潛器的國產(chǎn)化比例，降低使用成本。

中國起步晚了，但中國正在努力。

為何“舍近求遠”海試？如何保證潛水器安全？

為何不能直接下潛7000米……

八問深潛權(quán)威解讀

一問：中國海域面積這么廣闊，為什么要舍近取遠，跑到離祖國很遠的東太平洋海域進行試驗？

答：當然，我國的海域具備海試的條件。

之所以選擇東太平洋，主要鑒于兩點，一是這個海域的深度在5000米至6000米之間，具備進行5000米海試的深度條件；二是這片海域的特殊性。早在2001年，中國大洋協(xié)會就和國際海洋管理局簽訂了協(xié)議，我國在位于東太平洋的國際海底獲得7.8萬平方公里的多金屬結(jié)核資源合同區(qū)，擁有對這一區(qū)域的專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開發(fā)權(quán)。至目前，我國已在這一國際海域相繼開展了前期戰(zhàn)略性探查工作，對這個海域也是比較熟悉的。所以，在這個海域試驗，不僅是對深海資源的勘探，也是有效履行國際公約的相關(guān)職責。

二問：夏季海面上季風頻繁，風浪也會影響正?？瓶?，為什么要選在7月啟航？選擇在7月1日，是否是為了向黨的生日獻禮？

答：選擇在7月，也是多年海洋科考經(jīng)驗的積累，這個季節(jié)海礦資源比較好，利于勘探。

上世紀七八十年代，國家海洋局曾先后建造了13艘向陽紅系列海洋調(diào)查船舶，但至今為止，唯一在航的只有“向陽紅9號”，所以母船本身就是一艘遠洋科考船，能夠應付一般的風浪，如果真的遇到多年一遇的颶風巨浪，我們也會規(guī)避的。

至于為什么選在7月1日，我們一開始就強調(diào)實事求是，不搞獻禮工程，不帶病出海，準備啟航也是基于之前的各項準備，正好碰上建黨節(jié)，也算一舉兩得。

三問：海底環(huán)境復雜，潛水器可能會被海草纏住，也可能陷入海底淤泥，遇到類似情況，如何保證潛水器和潛水員的安全？怎么逃生？

答：這一點在設計中已經(jīng)考慮到。其實，在海底保證安全的關(guān)鍵就是，處理好重量與浮力的關(guān)系，只要在不同環(huán)境下，潛水器都有足夠的浮力，就可以很快浮上來，母船就可以馬上進行施救。所以，在緊急情況下，潛水器可以把攜帶的鐵塊拋棄，不行的話還有很重的蓄電池箱也可以拋棄，采樣籃也可以拋棄，如果機械手被纏住了，我們還可以“斷臂”，也可以拋棄。潛水器陷入海底淤泥的可能性非常小，我們有報警系統(tǒng)，即使真的陷進去了，我們也有準備，潛水器可以發(fā)射浮標到海面，我們可以很快確定潛水器的位置，然后進行施救。

四問：蛟龍?zhí)栐O計下潛深度為7000米，而且所有零部件都已經(jīng)經(jīng)過了壓力測試，為什么海試不能一下子直接下潛到7000？

答：這個也是根據(jù)國際上載人潛水器下潛工作的一個慣例，不會立即達到設計深度的極限，而是按照20%的遞增幅度慢慢下潛，所以蛟龍?zhí)枏?000到3000，從3000到5000，最后才是7000，這樣的好處是，可以在一次次的下潛中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保萬無一失。

五問：即將開始的5000米海試和已經(jīng)完成的3000米海試，有什么區(qū)別？3000米海試后，潛水器進行了怎樣的改進？

答：3000米和5000米相比，難度就反映在深度上，多出了2000米，而這意味著水壓增加，對潛體結(jié)構(gòu)是一個更大的挑戰(zhàn)，同時還考驗著潛水器的密封情況。

每一次海試都是為下一次更深海試提供了幫助，找到了新問題。3000米海試同樣不例外，通過3000米海試發(fā)現(xiàn)最大的問題就是蛟龍?zhí)柕淖鳂I(yè)性能不足，包括機械手、視頻、定位等功能不理想，目前已經(jīng)全部進行了改進。

六問：如果“蛟龍?zhí)枴毕聺?000米，大約需要多少時間？過程是勻速的嗎？

答：此次海試，我們計劃下潛4次，要達到5000米，大約需要2個小時不到一點，但下潛過程不是勻速的，而是在不停變化的，因為隨著深度增加，密度也會增加，浮力也將增加，潛水器本身也會發(fā)生變形，所以我們會適時控制下潛速度。

七問：為什么每次海試都選擇在江蘇江陰碼頭啟航？大約多長時間能夠返航？

答：雖然蛟龍?zhí)栞d人潛水器是由多個研究院所參與研制，但最后的總裝工作由中船重工七〇二所承擔，而七〇二所所址就在無錫，在這里上船當然更方便。

根據(jù)計劃，整個航期在47至50天之間。

八問：如果這次5000米海試成功，意味著我國的載人深潛可以達到什么樣的水平？

答：自從“蛟龍?zhí)枴睗撊?759米深海后，我國成為繼美、法、俄、日后第五個3500米大深度載人深潛技術(shù)國，雖然前四個國家都已經(jīng)擁有了可下潛6000米甚至6500米的載人潛水器，但是目前經(jīng)常下潛的深度主要在5000米以內(nèi)，因為大量科考工作只需要5000米以下，所以如果這次海試成功，意味著我國載人深潛水平已經(jīng)達到了世界前列。