首頁(yè) > 社會(huì)發(fā)展 > 科技 > 科技動(dòng)態(tài)

2011年09月26日09:42 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

新華網(wǎng)上海９月２５日電（記者張建松）為提升極地科學(xué)考察能力，我國(guó)正積極在東南極大陸構(gòu)建考察航空網(wǎng)絡(luò)，購(gòu)置首架極地考察固定翼飛機(jī)，建設(shè)配套的保障機(jī)場(chǎng)，我國(guó)南極考察可望進(jìn)入“航空時(shí)代”。

據(jù)極地考察固定翼飛機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一、中國(guó)極地研究中心孫波研究員在“２０１１中國(guó)極地科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)”上介紹，在南極科學(xué)考察中使用飛機(jī)是各國(guó)的普遍做法，飛機(jī)第一時(shí)間到達(dá)也是一個(gè)國(guó)家南極考察實(shí)力的重要象征。我國(guó)的東南極考察航空網(wǎng)絡(luò)將計(jì)劃形成連接中山站－昆侖站、中山站－格羅夫山、中山站－戴維斯站（澳）－凱西站（澳）的空中交通樞紐，為極地野外科學(xué)考察、人員和物資運(yùn)輸，提供極地應(yīng)急體系可靠保障和有力支撐，并為加入國(guó)際南極航空網(wǎng)創(chuàng)造條件。

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)深入研究和論證，我國(guó)首架極地考察固定翼飛機(jī)已經(jīng)鎖定美國(guó)的“Ｂａｓｌｅｒ　ＢＴ－６７”，這是一種已在南極成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飛機(jī)，同時(shí)具備人員快速輸運(yùn)、應(yīng)急救援和科學(xué)調(diào)查３種功能，并能在地面環(huán)境溫度零下５０攝氏度以下使用，能夠滿足我國(guó)南極昆侖站地區(qū)的惡劣氣候條件要求；機(jī)載科研設(shè)備將涵蓋大氣科學(xué)、氣象學(xué)、遙感科學(xué)、冰川學(xué)、地質(zhì)和地球物理等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

此外，在航空地勤保障建設(shè)方面，我國(guó)將在中山站附近尋找適合的地點(diǎn)，建設(shè)冰雪面壓實(shí)的跑道，同時(shí)將購(gòu)置專(zhuān)門(mén)為飛機(jī)補(bǔ)給的特種車(chē)輛和裝備；在中山站至昆侖站之間５００公里和８００公里處建立中繼站，配備必要的裝備和物資；進(jìn)一步完善昆侖站的跑道設(shè)施；同時(shí)，還將探索建立標(biāo)準(zhǔn)的極區(qū)飛行與保障操作流程和標(biāo)準(zhǔn)，探索極地考察固定翼飛機(jī)托管運(yùn)行管理模式，進(jìn)而為國(guó)內(nèi)航空企業(yè)介入南極飛行積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

孫波表示，借助于已經(jīng)形成的南極大陸洲際航線和我國(guó)首架極地考察固定翼飛機(jī)，我國(guó)南極考察隊(duì)員和輕物資可方便迅捷地進(jìn)入南極并抵達(dá)縱深地區(qū)，將大大提升科學(xué)考察效率和應(yīng)急保障能力。

返回頂部文章來(lái)源： 新華網(wǎng)