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2014年01月03日10:11 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

十一月 南極科考隊啟程前往南極建設泰山站

11月7日，中國第三十次南極科學考察隊啟程前往南極，此次南極科考的重中之重，是在南極建立我國第四個科學考察站——中國南極泰山站。

即將新建的泰山站位于我國中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，是一座南極內(nèi)陸考察的度夏站，今后不僅將成為我國昆侖站科學考察的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺，進一步拓展我國南極考察的領域和范圍。

據(jù)悉，中國第三十次南極科學考察隊中的20名泰山站隊員，經(jīng)過一周的艱苦跋涉，于當?shù)貢r間12月24日晚８時順利到達預定建站地點，人員和設備均處于良好狀態(tài)，泰山站工程建設正式展開。按計劃，2014年年初，這些隊員最終將使泰山站牢固地矗立在1900米厚的南極冰蓋之上。

評點

南極泰山站的建設，將是我國極地科學考察史上又一個里程碑。泰山站是一座可滿足20人度夏考察、生活的內(nèi)陸夏季考察站，它的區(qū)域位置十分重要。從1984年開展南極科學考察以來，我國已在南極建立了長城站、中山站、昆侖站三個站。長城站和中山站是常年科學考察站，長城站在西南極喬治王島，不在南極大陸，中山站是在南極大陸邊緣的東南極丘陵地區(qū)。昆侖站也是度夏科學考察站，位于南極內(nèi)陸冰蓋的最高點冰穹A地區(qū)，是南極海拔最高的一座科學考察站。

泰山站的位置正好位于中山站與昆侖站中間，可以為昆侖站的科學考察提供后勤保障支撐，同時作為內(nèi)陸站，將進一步推動我國南極考察從南極大陸邊緣地區(qū)向南極大陸腹地挺進，揭開更多藏在南極內(nèi)陸深處的科學之謎。

十二月 嫦娥三號成功登月

12月2日1時30分，嫦娥三號探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空，展開奔月之旅。12月14日21時11分，嫦娥三號在月球正面的虹灣以東地區(qū)成功著陸。12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。12月15日23時35分，巡視器、著陸器順利完成互拍，圖像清晰，“玉兔號”月球車上的五星紅旗出現(xiàn)在著陸器拍攝的畫面中，嫦娥三號任務圓滿成功。

此次探月任務，實現(xiàn)了我國航天器首次在地外天體軟著陸和巡視勘察，創(chuàng)造人類月球探測史的幾項“首次”：在國際上首次利用測月雷達實測月壤厚度和月殼巖石結構；首次開展日地空間和太陽系外天體的月基甚低頻射電干涉觀測等研究；首次進行月基光學天文觀測，研究太陽系外行星系統(tǒng)、星震和活動星系核……也標志著我國探月工程“繞、落、回”第二步戰(zhàn)略目標取得全面勝利，至此，中國也成為繼蘇聯(lián)、美國之后第三個獨立自主實現(xiàn)地外天體軟著陸的國家。

評點

嫦娥落月，玉兔巡月。美麗的神話在這一刻變?yōu)楝F(xiàn)實，“中國創(chuàng)造”在月球上留下自己深深的足印。

從著陸器到巡視器，到實驗設施實驗方法，嫦娥三號探測器新研技術和產(chǎn)品比例高達80%，在中國航天器研究歷史上前所未有，這段奔月之旅也因此充滿風險和挑戰(zhàn)。“登月先鋒”勇氣可嘉的背后是中國日益精湛和強大的航天科技技術的有力支撐，是無數(shù)航天人十年如一日默默奉獻和積淀后的“一飛沖天”。

無論從探月工程角度，從中國航天整體發(fā)展戰(zhàn)略來看，還是從人類深空探測的發(fā)展來看，嫦娥三號月面軟著陸都具有里程碑意義。

通過這次任務，嫦娥三號將獲得月球第一手資料，取得一批重要成果，為人類認識月球、和平利用太空作出中國人應有的貢獻。同時，中國高水平的航天科技有利于提升整體科技水平，加快實現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

十二月 TD—LTE 4G牌照發(fā)放

12月4日，備受關注的4G牌照低調(diào)發(fā)放。按照《電信業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》，工信部對企業(yè)申請進行審核，于12月4日向中國移動通信集團公司、中國電信集團公司和中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司頒發(fā)“LTE/第四代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務（TD—LTE）”經(jīng)營許可。

在TD—LTE牌照發(fā)放后，工信部將根據(jù)企業(yè)申請，依據(jù)相關法定程序，批準相關企業(yè)開展LTE FDD網(wǎng)絡技術試驗，系統(tǒng)驗證兩種制式混合組網(wǎng)的發(fā)展模式，并將在條件成熟后，發(fā)放LTE FDD牌照。目前，全球已有10個4G商用雙模網(wǎng)絡。

評點

對4G的期待，似乎比當年等待3G更猛烈了些。大概是用戶嘗到了3G的甜頭，同時又有太多的移動互聯(lián)網(wǎng)應用和需求等待著4G的速度和容量來滿足。而3G的頗有些不太“給力”，也使用戶希望能夠趕緊升級，真正享受到移動時代的樂趣。

4G時代的正式出發(fā)，在帶來預見中的便利和快捷之外，給未來提供了太多的想象空間。尤其是對移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來說，由于信息高速公路基礎設施的又一次更新乃至換代，信息消費的需求噴涌而來，新的“運載工具”可能會應運而生。無論是產(chǎn)品類型的“運載工具”，還是服務類型的“運載工具”，在4G的催生下，很可能產(chǎn)生新的“工具”形態(tài)，從而打破傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)延續(xù)下來的業(yè)界格局，出現(xiàn)新的具有創(chuàng)造力的互聯(lián)網(wǎng)服務提供者。

十二月 中科院、工程院新增選院士104名

12月19日，兩年一次的兩院院士增選結果發(fā)布。中科院新增選院士53名，中國工程院新增選院士51名。

中科院的53名新院士，平均年齡54歲，其中60歲及60歲以下的占85％。公告顯示，年齡最小的45歲，是中國科技大學的謝毅。經(jīng)過此次增選，中國科學院院士總?cè)藬?shù)為７５０名。

中國工程院新增選的51名新院士中，年齡最大的是“蛟龍”號總設計師、77歲的船舶設計制造專家徐芑南，最小的年齡48歲。平均年齡56.9歲，60歲及60歲以下的42人，占82.4％。至此中國工程院院士總數(shù)達到807人。

評點

兩院院士隊伍的擴大和進一步年輕化，是國家創(chuàng)新實力進一步增強的體現(xiàn)。院士稱號是我國科學家和工程技術專家所能獲得的最高終身學術榮譽。

最近幾年，本屬學術圈內(nèi)的院士增選，變成了全社會關注的熱點，主要是由于在院士評選過程中，出現(xiàn)了助選、賄選的不良風氣，在少數(shù)院士身上或者領銜的科研項目中，存在學術不端乃至學術腐敗的問題。對社會公眾來說，院士很“高”，不端行為太“低”，兩者反差太大，令人好奇，也使人不解。

公允的說，大部分院士，稱得上“德藝雙馨”，學風嚴謹、為人正直。少數(shù)院士身上出現(xiàn)的問題，和院士增選中的少數(shù)不良風氣，有些是個人主觀原因，也有一部分是院士受所在單位之托不得已而為之。

因此，建立院士“雙退”制度，讓“害群之馬”退出，讓實在難以繼續(xù)耕耘在科研一線的院士“退休”，防止有些單位“扯虎皮拉大旗”，是院士制度改革的應有之義。

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