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下載安裝Flash播放器“宇宙空間的任何角落我們都可以去”
《中國經(jīng)濟周刊》：2010年初，美國國家航空航天局正式?jīng)Q定將日漸老化的航天飛機 全部退役。這是什么原因？中國的宇宙飛船的有何優(yōu)點？
龍樂豪：航天飛機設(shè)計得很先進，它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船 那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。但實際與以前的設(shè)計初衷是不一致的。他們設(shè)計航天飛機，一是為了降低成本，二是多次重復(fù)使用。但這兩條都沒有完全實現(xiàn)。因為每次飛下來維修要花很多錢，降低成本的目標沒達到。此外，它的配套工業(yè)設(shè)計水平目前還達不到，再加上兩次重大事故犧牲了14名航天員，其中包括兩位女性，損失非常慘重。它設(shè)計上有一個致命的弱點，一旦出事故沒有安全逃逸的通道。
而“神舟”號飛船有逃逸的系統(tǒng)，起飛一旦火箭出毛病它會把你拽走，拽到一個安全的地方，在那里脫離火箭危險區(qū)，因為火箭有可能爆炸。人在另一個裝置里面有辦法出來，有降落傘。
《中國經(jīng)濟周刊》：逃逸系統(tǒng)是中國人的首創(chuàng)還是國際航空領(lǐng)域的固有創(chuàng)造？自動關(guān)機是怎么實現(xiàn)的？
龍樂豪：不只是中國有，外國也有。蘇聯(lián)和美國都有。后來美國把這個“扔”了，搞航天飛機了。但中國的系統(tǒng)比較小巧玲瓏、簡單。當火箭的推力大于它的起飛重量，它就飛了，火箭是“自由”的，我們有一個時間上的判斷，出故障就自動關(guān)機了，這種方式在世界上是獨有的。1992年3月22日，第一顆“澳星”點火后，沒有起飛，下達了“緊急關(guān)機”命令，箭星都挽留了。但西方人不是這樣的，他們把火箭先“捆住”，計算機判斷發(fā)動機等沒有毛病了再放飛，這從理論上是好的，但是多了一個環(huán)節(jié)，增加了新的不可靠因素，可能是各有長短吧。
《中國經(jīng)濟周刊》：有沒有比航天飛機更先進的太空飛行器？
龍樂豪：那就是空天飛機了，那就更遙遠了。今年，美國的航天飛機開始退役，現(xiàn)在正在研制空天飛機。這種飛機跟航天飛機差不多，但是它有軍事上的用途，那就不說它了。
《中國經(jīng)濟周刊》：中國的航天器發(fā)射能夠到多遠？
龍樂豪：籠統(tǒng)地講，中國的運載火箭可以將一個實用航天器發(fā)射到宇宙空間任何一個需要抵達的地方。但是要看你的載貨的大小，因為我們的運載能力還不算太大，但是一些實用的航天器，比如說運一個幾十公斤、百八十公斤可以上去。比如，可將兩噸左右的航天器送到火星去，那么，再遠一點的地方，那就再小一點。不過，太遠的犄角旮旯，誰都不愿意去的，我們?nèi)チ艘矝]有意思(笑)。
從理論上講這是可以的，但要有配套的工程，比如測量控制、地面跟蹤站，從運載火箭的運載能力角度看，要去哪個宇宙空間的角落都可以去。(記者 周海濱 ●路濤 實習(xí)生 郭存舉)