京華時(shí)報(bào)訊（記者 楊開(kāi)然）12月28日天，國(guó)家科技部和北京市政府聯(lián)合向北汽福田授予“北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地”牌匾，這是我國(guó)2006年正式提出新能源汽車(chē)戰(zhàn)略以來(lái)，建立的首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)了解，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地以北汽福田汽車(chē)公司為中心，總占地1000畝，建筑面積30萬(wàn)平方米，投資額達(dá)50億元，目前已形成年產(chǎn)5000輛新能源客車(chē)及40萬(wàn)臺(tái)高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。該基地已建成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心設(shè)計(jì)制造工程中心，技術(shù)應(yīng)用于福田生產(chǎn)的大中型客車(chē)、MPV、中重卡及輕卡。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼昨天表示，新能源車(chē)是汽車(chē)行業(yè)抵御金融危機(jī)的主要武器，我國(guó)已基本掌握了新能源車(chē)的核心技術(shù)，基本建立了新能源車(chē)的生產(chǎn)平臺(tái)，形成了零部件體系，也開(kāi)發(fā)出了一批節(jié)能與新能源車(chē)。今后要加大研發(fā)、示范運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)化的力度。他還透露，科技部和財(cái)政部將對(duì)新能源車(chē)實(shí)施扶持和鼓勵(lì)政策。近期，科技部已決定在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等公共領(lǐng)域率先推廣3萬(wàn)輛以上的節(jié)能與新能源汽車(chē)。北京市委常委趙鳳桐昨天表示，北京可在2009年率先實(shí)現(xiàn)千輛新能源車(chē)的示范運(yùn)行。
昨天，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼還宣布發(fā)起成立“北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。據(jù)記者了解，目前已有北京公交集團(tuán)、中科院電工所、中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司等十余家企業(yè)以及清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等多所院校加入該聯(lián)盟。當(dāng)天，福田汽車(chē)還與北京公交集團(tuán)簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議，這是目前中國(guó)最大一筆新能源汽車(chē)采購(gòu)訂單。
■馬上就訪·中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞
產(chǎn)業(yè)鏈形成需政府推動(dòng)
問(wèn)：為何建新能源車(chē)基地？答：基地可以作為“產(chǎn)、學(xué)、研”合作的載體，解決研究成果產(chǎn)業(yè)化難的問(wèn)題。我們的新能源車(chē)需要形成產(chǎn)業(yè)鏈，在目前汽車(chē)企業(yè)力量還比較薄弱的情況下，產(chǎn)業(yè)鏈的形成既需要市場(chǎng)引導(dǎo)，也需要政府推動(dòng)。
問(wèn)：目前我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)明確了嗎？
答：如萬(wàn)鋼部長(zhǎng)所說(shuō)，我們的技術(shù)路線(xiàn)是短期內(nèi)從混合動(dòng)力車(chē)切入，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車(chē)的制造和使用成本最低，技術(shù)也已論證了10年。長(zhǎng)期來(lái)看，則要發(fā)展純電動(dòng)車(chē)。
問(wèn)：對(duì)新能源車(chē)將有哪方面的政策鼓勵(lì)？
答：詳細(xì)的還沒(méi)出來(lái)，但希望財(cái)政部能對(duì)新能源車(chē)和小排量車(chē)減免企業(yè)稅收和購(gòu)置稅。
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