綠色上海：僅僅是開始
不僅在世博園內(nèi)，世博園外的上海，也在全力推進(jìn)“低碳”計(jì)劃。
從2000年至今，上海市每年拿出相當(dāng)于全市GDP總量的3%投入環(huán)保，不但執(zhí)國內(nèi)牛耳，在國際層面也稱得上名列前茅。2009年，雖然遭遇金融危機(jī)，上海市政府的財(cái)政預(yù)算還是絲毫未減，在環(huán)保方面的投資達(dá)420億元人民幣。
上海是中國工業(yè)現(xiàn)代化的重鎮(zhèn)，發(fā)展較早，產(chǎn)業(yè)繁多，在申博前污染也較嚴(yán)重。1997年至2008年，上海共對近6000臺燃煤鍋爐進(jìn)行了清潔能源替代改造，在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)實(shí)現(xiàn)無燃煤化；2005年至2009年上半年，所有燃煤電廠超過1000萬千瓦的燃煤機(jī)組均完成脫硫設(shè)施建設(shè)；同時，關(guān)停了世博園區(qū)內(nèi)的南市電廠及周邊吳涇熱電廠。
上海市環(huán)保局局長張全表示，當(dāng)前，上海的最大目標(biāo)任務(wù)就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。世博之后，后金融危機(jī)時代，上海更是如此。“每年對六七百家高污染高能耗的企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，是整個上海未來發(fā)展的需要?！彼€指出，在工廠關(guān)停上，沒有臨時性的關(guān)，主要是淘汰高能耗、高消耗的企業(yè)，都是永久性的關(guān)。
在公共交通方面，上海是目前中國唯一實(shí)施私家車牌拍賣制度的城市，以控制私家車的保有量。到世博會舉行之際，預(yù)計(jì)上海將擁有超過400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將超過倫敦成為世界上擁有最長地鐵線路的城市。巴士交通網(wǎng)絡(luò)也更加完善，新車全部實(shí)施“國四”標(biāo)準(zhǔn)，同時將投運(yùn)超過1000輛新能源汽車。聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆·施泰納稱贊這一努力為“綠色交通的典范”。他說，此前從沒有任何國家會以這么快的速度取得如此巨大的成就。
上海市還投入了大量人力、物力和財(cái)力，啟動各類深入廣大市民的環(huán)保宣傳活動。
這一切努力，使得近年來上海市的環(huán)境空氣質(zhì)量逐年好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良的天數(shù)達(dá)328天，優(yōu)良率達(dá)89.6%。其中，環(huán)境空氣質(zhì)量為優(yōu)的天數(shù)達(dá)101天，比5年前的60天左右上升了68%。
2009年8月，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布了《中國2010年上海世博會環(huán)境評估報(bào)告》。聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆·施泰納對此高度評價：“上海在近10年里以主辦世博會為動力，在控制污染等環(huán)境保護(hù)工作上成績斐然。上海將讓我們體驗(yàn)一個充滿綠色的未來。”他還表示，中國在上海世博會籌辦過程中的環(huán)保努力，不僅將惠及7000萬人次的世博會參觀者，長遠(yuǎn)將為上海2000萬市民留下一份可貴的“綠色資產(chǎn)”。
不過，上海市環(huán)保局局長張全指出，上海在許多方面還面臨很大挑戰(zhàn)，且不只是針對世博會。上海人口總量和人口密度高，交通壓力大，資源匱乏，全市一天就將產(chǎn)生2萬噸垃圾，這些都是必須面對和亟待解決的難題。但他也表示，不論是否舉辦世博，改善城市環(huán)境都是上海城市必做的工作。世博過后，很多項(xiàng)目仍會繼續(xù)?！暗谝?，大部分措施是長期措施；第二，這些措施在世博會后仍會繼續(xù)。上海的‘十二五’規(guī)劃，仍然將環(huán)保作為很重要的內(nèi)容。這說明，現(xiàn)在我們力度很大，今后還會更大?！?/p>
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