美伊開戰(zhàn)后，世界石油價格波動，石油對經(jīng)濟的影響再度成為熱點。在中國，隨著汽車私人消費量的日益增長，能源與汽車消費之間的矛盾也日益突出。
據(jù)統(tǒng)計，在石油消耗方面，中國目前每天進口原油約一百五十萬桶。專家稱，作為世界第三大石油消費國，國際油價的波動對中國的經(jīng)濟影響不可小視。
中國人民大學經(jīng)濟研究中心的教授認為，石油是工業(yè)的血液，石油的價格如果發(fā)生較大幅度的上漲，可能會造成工業(yè)成本和消費成本大幅度上升。消費成本、工業(yè)成本一上升，又帶動消費物價指數(shù)、工業(yè)物價指數(shù)的上升，從而導致價格上升。
中國國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心有關(guān)人士分析指出，美國對伊拉克采取大規(guī)模的軍事行動，如果是長時間的大規(guī)模戰(zhàn)爭，極易引發(fā)中東地區(qū)的大動蕩，如果戰(zhàn)爭擴大到科威特、沙特及伊朗等周邊國家，甚至整個中東，很可能會出現(xiàn)中東地區(qū)石油輸出完全中斷，引發(fā)嚴重的石油危機。中東是中國進口石油的主要地區(qū)，這必將危及中國的石油供應和經(jīng)濟安全，對此應當有足夠的估計和準備。
故此，專家一致認為，隨著國民經(jīng)濟的增長，汽車消費的增加，國際油價波動無論對中國宏觀經(jīng)濟還是微觀經(jīng)濟都會產(chǎn)生一定的影響。在這種能源環(huán)境下，中國汽車工業(yè)走節(jié)能發(fā)展型的道路尤為緊迫。
中國汽車工程學會有關(guān)負責人介紹說，為了提高能源的利用率，美國規(guī)定了汽車每加侖油行駛多少公里的能源計劃，歐洲也有類似的法規(guī)，日本就更增加了《輕四輪法》，660ml以下的汽車都享受國家稅費方面的優(yōu)惠。而從目前的中國政策環(huán)境看，購買小排量轎車的消費沒有得到鼓勵，甚至在一些地區(qū)連行駛都要受到限制，這種政策導致汽車消費向大排量車方向發(fā)展，目前中國轎車銷量最大的就是1.6升以上的轎車，而這種發(fā)展又是與中國的能源狀況相矛盾的。從國家利益考慮，通過政策來調(diào)整私人轎車消費結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越迫切。
但是，專家也承認，美國政府考核的是汽車企業(yè)，根據(jù)汽車企業(yè)生產(chǎn)的各種不同汽車的產(chǎn)量來計算每加侖汽油可行駛的里程，通過對企業(yè)的監(jiān)控實現(xiàn)提高能源利用率。據(jù)悉，目前中國也在考慮推出一個相應的節(jié)能法規(guī)，但是，由于中國企業(yè)太多，企業(yè)產(chǎn)品品種太少，綜合性大集團屈指可數(shù)，中國要施行像美國一樣的能源政策又有一定的難度。
中新網(wǎng) 2003年4月2日
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