日前，國家發(fā)改委公布了《2005年我國三大都市經(jīng)濟圈經(jīng)濟運行發(fā)展概況》。《概況》披露，2005年，三大經(jīng)濟圈共實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)70311.87億元，約占全國GDP總量的35.8%?！俺斯潭ㄙY產(chǎn)投資增速減緩以外，三地主要經(jīng)濟指標明顯優(yōu)于全國，”華東師大長江流域發(fā)展研究院常務副院長徐長樂說：“這足以說明，三大都市經(jīng)濟圈對中國經(jīng)濟的引領態(tài)勢在繼續(xù)增強?！?/p>
長三角整體占優(yōu)
長三角高附加值的現(xiàn)代服務業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級正在進行，消費結構明顯優(yōu)化。剛剛公布的《概況》，用數(shù)據(jù)佐證了這一態(tài)勢：剛剛過去的一年，長三角社會消費品零售總額首次突破萬億大關，達到10738.82億元，比上年猛增25.79%。這一增幅超出珠三角10個百分點以上。同年，長三角對外貿易高速、超預期增長，實現(xiàn)出口總額增長32.48%，超過珠三角近8個百分點。
上海社會科學院經(jīng)濟研究所研究員陳維據(jù)此判斷，在拉動經(jīng)濟增長的投資、消費、出口“三駕馬車”中，投資拉動的主體地位逐步弱化，消費升級和出口拉動的比重正在提升。“這一跡象，在長三角地區(qū)表現(xiàn)得尤為明顯，”徐長樂拿著《概況》對記者娓娓道來：“三大經(jīng)濟圈橫比，長三角整體實力占優(yōu)。”
更為區(qū)域經(jīng)濟研究者們津津樂道的是地方財政收入一項?！陡艣r》顯示，2005年，三大都市圈地方財政收入約占全國地方財政收入總量的40%，而僅長三角一地，就占到了21%！徐長樂說：“財政收入占GDP總量的比重，我們稱之為投入產(chǎn)出率，這一指標說明，同樣的GDP產(chǎn)出，長三角對地方經(jīng)濟的貢獻率是最高的。”
長三角不乏隱憂
雖然長三角GDP總量遙遙領先，但是單位國土面積的GDP產(chǎn)出卻不如珠三角。
不僅如此，《概況》同時披露，2005年，長三角地區(qū)實際利用外資總額雖然繼續(xù)領跑三大經(jīng)濟圈，但增速明顯回落，僅比上年增長8.83%，遠低于珠三角的28.40%和京津冀的22.05%。
不少專家認為，長三角不少地區(qū)的高速發(fā)展很大程度上是靠外資企業(yè)來支撐，這種外資依賴型的增長方式帶來了經(jīng)濟繁榮，但又會阻礙本土民營經(jīng)濟的發(fā)展，使本土經(jīng)濟失去“再生造血”功能。
就第三產(chǎn)業(yè)所占的比重來看，長三角經(jīng)濟圈也比珠三角、京津冀都要低。陳維向記者介紹，雖然，2005年長三角不少城市的第三產(chǎn)業(yè)都有較快增長，但是，由于江蘇省和浙江省目前都處于工業(yè)化高速沖刺階段，其第三產(chǎn)業(yè)比重必然會受到第二產(chǎn)業(yè)大幅增長的抑制。
自主創(chuàng)新能力欠缺，更是制約長三角產(chǎn)業(yè)結構升級的瓶頸所在。專家指出，從產(chǎn)業(yè)高級化程度、科技教育資源的集中度和社會事業(yè)的發(fā)展程度來看，京津冀的基礎都要略強于長三角。和珠三角相比，長三角雖然高科技企業(yè)占有一定比例，但多數(shù)是外資主導型的。在深圳，情況顯然不太一樣，以華為為代表的高科技企業(yè)集群，已經(jīng)形成了民族品牌的強大核心競爭力。
長三角知難而進
徐長樂說，領三大都市經(jīng)濟圈之先的長三角，雖然人稱“世界第六大城市群”，但若真要和大東京、大紐約等世界級城市群比起來，還遠遠不在一個數(shù)量級上。
譬如，就人均GDP來看，人家最多的逾3.5萬美元，最少的也超過了1.5萬美元，長三角才5000美元左右；譬如單位面積的GDP產(chǎn)出，長三角僅僅相當于別人的1/10，甚至是1/20……
一個更有說服力的指標是萬元GDP的能耗。徐長樂說，保守的估計，長三角萬元GDP的能耗，至少是日本的11.5倍，是德國、法國的7.7倍，是英國的4.3倍。
知難而進，長三角正有效地進行經(jīng)濟轉型。2005年，長三角固定資產(chǎn)投資增幅控制在18.15%，這一增幅與2004年基本持平。上海社科院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝說，進入“十一五”，長三角16城市最大的進步在于，由過去單純地追求經(jīng)濟總量的增長，向著集約、高效的增長方式演進。
固定資產(chǎn)投資下降的同時，長三角各地的科研投入?yún)s大幅上升。南京市統(tǒng)計局的統(tǒng)計表明，2004年，長三角經(jīng)濟總量前6位的城市，其規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)R&D(研究與發(fā)展)投入總量占到了全國的1/5。
而長三角經(jīng)濟融合的進程也明顯加快。一條磁懸浮，就將把滬杭兩地的距離,從當下的2個多小時車程,縮短到2008年的30分鐘。
徐長樂說，這些將形成長三角的“后勁或潛力”，長三角城市群有望在“十一五”發(fā)展中，率先成為國家新一輪財富集聚的戰(zhàn)略平臺。
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