隨著車型的不斷更新?lián)Q代，中國汽車市場也在層出不窮的新車中不斷上演著各個細分市場的改朝換代。中高級車市場雖然不像經(jīng)濟型轎車市場那么熱鬧，但是從去年下半年開始，也有一次集中的新車推出。由此，原有的市場格局也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。
從2005年下半年新馬六的推出開始，中高級車的新一代產(chǎn)品隨后都陸續(xù)亮相。從去年11月份的領馭，到今年年初的蒙迪歐和雅閣06款、再到天籟、凱旋、君越，直至6月份的凱美瑞、7月份的軒逸，中高級車的新面孔不斷涌現(xiàn)，這一細分車場也由于競爭者的增多、價格重心的不斷下移而迅速擴容。
從7月份的銷量數(shù)據(jù)來看，中高級車市的競爭在淡季中依然趨向白熱化:凱美瑞上升迅速，銷量已經(jīng)突破6000輛，凱旋也接近4000輛，君越成績比價穩(wěn)定，銷量保持在5000輛左右。再加上下半年還有兩個購車的黃金季節(jié)，中高級車市將保持相當?shù)臄U張速度。而根據(jù)廠商的計劃，凱美瑞今年銷量要達5萬輛，凱旋為3.5萬輛、軒逸也盯牢2萬輛等，按照現(xiàn)在的市場形勢，這些目標的達到應該不是難事。而上市以來表現(xiàn)不錯的領馭，今年年初僅憑1.8T和2.8V6兩個排量就已經(jīng)月銷量過萬，再加上2.0L車型的推出，銷量更是一路攀升。在眾多車型的拉動之下，有關人士大膽預測認為，今年整個中高級車市的規(guī)模有望在去年的30萬輛基礎上，實現(xiàn)超過50%的增長。
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