“我就是對(duì)鐵路感興趣?！弊蛱?，成清波剛從簽約臺(tái)上走下來(lái)，便被團(tuán)團(tuán)圍住。面對(duì)一條虧損多年、負(fù)債近8億元的斷頭路，他說(shuō)：“我看這條鐵路會(huì)有好前景?！?/p>
昨天，民營(yíng)企業(yè)深圳中技董事長(zhǎng)成清波以4186萬(wàn)元的代價(jià)拿到長(zhǎng)62.15公里的羅定鐵路100%股權(quán)，并承諾在未來(lái)3年修通羅岑鐵路。中國(guó)首條私營(yíng)鐵路就此破殼而出。作為一條試驗(yàn)路，它將在鐵路這個(gè)高度壟斷的行業(yè)里，試探一條短小的私營(yíng)鐵路如何與全國(guó)的國(guó)有鐵路網(wǎng)對(duì)接。
民營(yíng)富豪嘗鐵螃蟹
昨天，廣州，廣東羅定市政府國(guó)有資產(chǎn)出資者代表——羅定市永盛資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)羅定永盛)，與民企深圳市中技實(shí)業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)深圳中技)舉行轉(zhuǎn)讓簽約儀式，羅定鐵路總公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)歸后者，價(jià)格約4186萬(wàn)元。
據(jù)悉，今年7月14日，羅定鐵路總公司100%產(chǎn)權(quán)在廣州產(chǎn)權(quán)交易所掛牌。為扭轉(zhuǎn)虧損，將這條鐵路修完，尋找不限資本類(lèi)別的“新婆家”。由于轉(zhuǎn)讓結(jié)果是可能出現(xiàn)全國(guó)第一條私營(yíng)鐵路，此事立即在全國(guó)引起軒然大波。
昨天在簽約現(xiàn)場(chǎng)，廣東羅定市委書(shū)記梁偉豪、羅定市市長(zhǎng)陳作權(quán)以及羅定市的上級(jí)政府云浮市副市長(zhǎng)招炳德出席轉(zhuǎn)讓儀式。細(xì)心的人更發(fā)現(xiàn)，鐵道部方面未有一人出席。
“之所以轉(zhuǎn)讓給深圳中技”，廣東羅定市市委宣傳部人士梁寧介紹，“因?yàn)樗俏┮粊?lái)摘牌的”。從7月14日截至8月11日的20個(gè)掛牌日里，羅定鐵路總公司引來(lái)全國(guó)各地媒體、研究機(jī)構(gòu)甚至政府部門(mén)的問(wèn)詢(xún)，但只迎來(lái)一家摘牌公司。根據(jù)產(chǎn)權(quán)交易的有關(guān)規(guī)定，一家企業(yè)前來(lái)摘牌，雙方協(xié)議轉(zhuǎn)讓?zhuān)粌杉乙陨险疲M(jìn)行拍賣(mài)或競(jìng)價(jià)。因此，羅定永盛與深圳中技昨天簽署了協(xié)議轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，作為一家大型民營(yíng)企業(yè)，深圳中技由北京國(guó)泰恒生投資管理公司和自然人張紅英設(shè)立。值得一提的是，控股89.37%的北京國(guó)泰恒生投資管理公司董事長(zhǎng)，也是深圳中技董事長(zhǎng)成清波，是連續(xù)多年福布斯榜上的中國(guó)富豪，2004年、2005年分列第127和第190位，資產(chǎn)達(dá)10億元人民幣。
面對(duì)記者的圍攻，成清波簡(jiǎn)潔地回答：“我就是對(duì)鐵路感興趣，有研究，我看好這條鐵路的盈利前景。”隨后，在工作人員的陪同下，迅速離場(chǎng)。
羅定政府放手
此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓之所以備受關(guān)注，是因?yàn)榱_定鐵路總公司運(yùn)營(yíng)著一段斷頭的國(guó)有鐵路，從廣東羅定-春灣，全長(zhǎng)62.15公里。由于運(yùn)力不足，這家鐵路公司連年虧損，且羅定鐵路總公司面臨著一項(xiàng)花費(fèi)巨大的任務(wù)：在未來(lái)3年內(nèi)將廣東這條斷頭路連接上全國(guó)鐵路網(wǎng)。
昨天，羅定市委宣傳部部長(zhǎng)梁仁球介紹：“原先規(guī)劃，是要修建廣東春灣-羅定-廣西岑溪的鐵路。僅羅定-春灣一段路，當(dāng)時(shí)投入就達(dá)8億多元，后來(lái)計(jì)劃倚靠這段鐵路賺的錢(qián)，建完羅定-岑溪段?！钡恢币詠?lái)，這條斷頭路嚴(yán)重“吃不飽”，到去年運(yùn)輸量只有100萬(wàn)噸，與其每年550萬(wàn)噸運(yùn)輸能力相差甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致羅定鐵路總公司連年虧損。據(jù)羅定市益信資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所評(píng)估，截至2005年12月底，羅定鐵路總公司凈資產(chǎn)9.14億元，但負(fù)債7.93億元，凈資產(chǎn)只有4185.8萬(wàn)元。
羅定市一年2億元的財(cái)政收入，根本無(wú)力修建羅岑鐵路。但2005年初國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了羅岑鐵路建設(shè)項(xiàng)目，批復(fù)有效期為2年。目前2年即將過(guò)去，羅岑鐵路根本未動(dòng)一土。無(wú)奈之下，羅定市只能尋求社會(huì)資金。
“之前，深圳中技沒(méi)有介入過(guò)鐵路?！弊蛱?，深圳中技工作人員接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。據(jù)介紹，深圳中技一直以房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)和國(guó)家公用事業(yè)投資為主營(yíng)。能與鐵路掛上鉤的，是深圳中技通過(guò)旗下天津通元高速公路有限責(zé)任公司，經(jīng)營(yíng)著京滬高速公路天津段一期工程項(xiàng)目及其沿線(xiàn)附屬設(shè)施的投資、建設(shè)經(jīng)營(yíng)和管理。目前，這一工程建設(shè)基本完成，深圳中技拿到了30年的收費(fèi)期。
早些時(shí)候，深圳中技一個(gè)項(xiàng)目組已趕赴羅定市。昨天深圳中技在簽約現(xiàn)場(chǎng)承諾，在未來(lái)3年內(nèi)將全長(zhǎng)75.42公里、總投資14.69億元的羅岑鐵路修通。
運(yùn)價(jià)調(diào)度面臨挑戰(zhàn)
目前，成清波為自己找到了一個(gè)生存的空間：“當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)豐富，我們將主要倚靠鐵路發(fā)展物流業(yè)”。據(jù)悉，羅定市現(xiàn)已探明的礦產(chǎn)資源主要有錳、鐵、錫、黃金、石灰石等15種，其中石灰石儲(chǔ)量甚大，全市現(xiàn)有水泥廠(chǎng)9家，年生產(chǎn)能力110萬(wàn)噸。
羅定市方面介紹，羅岑鐵路與在建的洛湛鐵路大動(dòng)脈在岑溪形成了一個(gè)“十”字交叉網(wǎng)絡(luò)，從玉林沿羅岑鐵路到肇慶、廣州比經(jīng)河唇、茂名縮短了103公里。建成后，將成為廣東與廣西乃至西南地區(qū)間客貨交流的最便捷鐵路通道之一。同時(shí)，南寧至廣州連接珠三角，輻射內(nèi)地，作為連接西南地區(qū)和東南亞地區(qū)的重要陸路交通線(xiàn)一部分的岑溪-羅定-春灣鐵路將發(fā)揮重要作用，由此產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟(jì)效益將是不可估量的。
然而，專(zhuān)家并沒(méi)有這么樂(lè)觀(guān)?！斑\(yùn)價(jià)和調(diào)度，才是民營(yíng)企業(yè)未來(lái)面臨的最大困難，”昨天，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流院物流部主任郭立新表示，“鐵道部積極引導(dǎo)各種資本進(jìn)入鐵路建設(shè)，僅是現(xiàn)實(shí)的一面?！蹦壳?，全國(guó)鐵路網(wǎng)無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，均統(tǒng)一由政府定價(jià)，車(chē)皮調(diào)度也由鐵道部統(tǒng)一進(jìn)行。民營(yíng)鐵路如何與全國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，是一個(gè)有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。郭立新認(rèn)為，這些矛盾，將在未來(lái)民營(yíng)企業(yè)與鐵道部之間不斷冒頭，碰撞，最終解決。
“我們的確是在摸著石頭過(guò)河?！睂?duì)此，梁仁球承認(rèn)，未來(lái)民營(yíng)鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)是否能融洽，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)矛盾誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)。所以，羅定市政府一方面呼呼國(guó)家出臺(tái)操作性更強(qiáng)的鼓勵(lì)非共有制經(jīng)濟(jì)進(jìn)入地方鐵路建設(shè)的辦法，另一方面率先打開(kāi)綠燈。梁寧介紹：“政府承諾，對(duì)深圳中技運(yùn)營(yíng)和修建當(dāng)?shù)罔F路，能免的免，能減的減，能優(yōu)惠的優(yōu)惠?！?/p>
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