新華網北京１１月２日電 中國近期不斷上升的石油進口量并未能阻擋國際油價一路走低的趨勢。近日國際原油期貨價格已從今夏每桶近８０美元高位跌至６０美元以下，這使西方輿論鼓吹的油價上漲“中國因素”不攻自破。
１１月１日紐約商品交易所１２月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶５８．７１美元。而最近的最低收盤價是１０月２０日的每桶５６．８２美元，這也是自今年２月１６日以來的最低價格。
具有諷刺意味的是，國際原油價格下跌的同時，中國的原油進口卻在增長。海關公布的統(tǒng)計顯示，今年前九個月中國進口原油１．０９億噸，進口成品油２９１６萬噸，同比分別增長１６．３％和２５．５％。
２００３年國際油價開始上漲以來，中國承受了最為尖銳和激烈的指責。中國不斷上升的石油消費量和進口量被指為導致國際油價上漲的一個主要因素。
而事實上，２００５年，當中國石油消費量和進口量均出現(xiàn)負增長時，美國西得克薩斯輕質油價格卻在２００４年基礎上上漲３６．８％，達到平均每桶５６．７美元的歷史高位。
據(jù)統(tǒng)計，２００５年，中國原油和成品油的消費量與上年相比下降０．５％。同時，中國石油凈進口１３６１７萬噸，比上年減少７５６萬噸，下降５．３％。其中原油凈進口１１８７５萬噸，比上年增加１４３萬噸，增長１．２％；成品油凈進口１７４２萬噸，比上年減少８９９萬噸，下降３４％。
由此，２００５年中國石油對外依存度比上年下降２．２個百分點，達到４２．９％。
如果國際油價確如某些西方評論分析主要為中國需求拉高，那么在中國需求下降的２００５年，國際原油價格應當下跌才是。而事實是，國際油價不但沒有下跌，反而出現(xiàn)了比前兩年更為猛烈的增長勢頭。
正如中國下降的石油進口量在去年無法阻擋油價的飆升一樣，近幾個月中國增加的進口量也同樣無法改變國際油價不斷下跌的勢頭。
海關總署統(tǒng)計顯示，今年９月中國原油單月進口量達到創(chuàng)紀錄的１３４６萬噸，比去年同月增長了２４％。
追究近期國際油價走低的原因，主要是近幾年油價飆升帶來的豐厚利潤促進了油氣勘探的新熱潮，由此帶來的全球石油供應的增長緩和了緊張的國際石油供需鏈條。人們對恐怖襲擊、颶風、地緣政治沖突等極端事件對石油供應中斷帶來的擔憂有所減輕。在這樣的背景下，投機資金獲利回吐，直接帶來了國際原油期貨價格的走低。
作為擁有１３億人口的大國，中國占世界６．７％的原油進口量對國際原油價格的影響著實有限。
根據(jù)ＢＰ公司發(fā)布的《ＢＰ世界能源統(tǒng)計２００６》，２００５年美國進口原油５．００７億噸，占世界原油進口總量的２６．６％；作為世界第二大石油進口國，日本的原油進口量為２．１０４億噸，占世界的１１．２％。
從消費量來看，中國２００５年共消費３．２７３億噸原油，占世界原油消費總量的８．５％。美國的消費量占世界總量的２４．５％，近乎于中國的三倍。
中國不斷增長的能源需求是這個龐大的經濟體持續(xù)逾二十年飛速經濟增長帶來的必然結果。目前，不斷增長的能源特別是石油需求已引起中國政府的充分重視。中國政府在“十一五”規(guī)劃綱要中提出，２０１０年單位ＧＤＰ能耗比“十五”期末降低２０％。并進一步確立了節(jié)約優(yōu)先、立足國內、煤為基礎、多元發(fā)展的能源政策。
據(jù)統(tǒng)計，２００５年中國共生產煤炭２１．９億噸，原油１．８億噸，中國能源自給度超過９０％。（記者安蓓）
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