記者日前從國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室獲悉：2006年我國(guó)船舶完工量達(dá)1452萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20%，占當(dāng)年全球造船產(chǎn)量的近五分之一；新承接船舶訂單達(dá)到4251萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)150%；手持船舶訂單6872萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)73%。完成工業(yè)總產(chǎn)值1722億元、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額96億元，分別同比增長(zhǎng)37%、102%。
國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室主任張相木分析說(shuō)，我國(guó)已連續(xù)12年位居世界第三造船大國(guó)。2006年，我國(guó)新承接船舶訂單實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，成交量超過(guò)“十五”造船完工量的總和，創(chuàng)歷史最高水平。
我國(guó)船舶工業(yè)手持訂單充足，有的已經(jīng)承接到了2010年以后。張相木介紹說(shuō)，我國(guó)去年承接油船比例大幅上升，集裝箱船形成系列化建造，而且高新技術(shù)船舶的比重明顯增加。
此外，2006年我國(guó)船舶工業(yè)生產(chǎn)效率大幅提高。全員勞動(dòng)生產(chǎn)率已經(jīng)超過(guò)全國(guó)工業(yè)平均水平。骨干船廠萬(wàn)噸以上船舶平均生產(chǎn)周期近兩年縮短了30%左右，部分主力船型建造周期已經(jīng)接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。（曹紅艷）
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