6月18日，由中國鐵建十八局集團(tuán)等單位承建的2008北京奧運配套工程、被譽為“國門第一線”的北京軌道交通機(jī)場線全線土建工程完工，目前進(jìn)入重點設(shè)備系統(tǒng)安裝階段。
北京軌道交通工程機(jī)場線起點位于東直門交通樞紐地下，與北京地鐵2號線、13號線以及在建的10號線形成換乘，終點為首都機(jī)場，途經(jīng)東城、朝陽、順義三個行政區(qū)，全長28.1公里。該工程是國門第一線工程，也是首都迎接奧運的重難點工程。十八局集團(tuán)承建的第5標(biāo)段，線路全長4670米，總投資1.608億元，位于首都機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶內(nèi),線路跨越三層定向互通四元立交橋及將臺路、萬紅西街、望京中街等三個現(xiàn)狀路口，以及兩條機(jī)場高速與京順路聯(lián)絡(luò)匝道，沿途水、電等地下管線星羅棋布，其中四元橋是交通繁忙要道，設(shè)計跨越高度達(dá)到17米，在北京市屬于跨越難度大、風(fēng)險高的工程。工程自2006年2月13日開工以來，參建員工在項目經(jīng)理陳典華帶領(lǐng)下，以創(chuàng)北京市“結(jié)構(gòu)長城杯”、爭魯班獎、創(chuàng)國優(yōu)為目標(biāo)，以合同管理為基礎(chǔ)，以保證安全、質(zhì)量和工期為主線，科學(xué)組織，精心安排，創(chuàng)下了一系列優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)記錄。僅用10個月時間就實現(xiàn)了全線貫通，比最后實現(xiàn)貫通的標(biāo)段提前了近5個月時間。
該工程2008年建成后，將成為我國第一條全自動軌道交通線，采用國際先進(jìn)的運載和控制系統(tǒng)，最高時速為每小時110公里，屆時從東直門到首都機(jī)場只需要18分鐘。
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