鐵道部原副部長京滬高速鐵路股份有限公司董事長 蔡慶華（攝影 中國網(wǎng) 張琳）
2008年4月18日，鐵道部在鐵道大廈3層會議室舉行新聞發(fā)布會，介紹京滬高鐵工程的有關(guān)情況。中國網(wǎng)現(xiàn)場直播。
在談到京滬高速鐵路建設(shè)資金問題時，蔡慶華說，根據(jù)京滬高速鐵路的設(shè)計批復(fù)，包括已經(jīng)開工的北京南站，南京大勝關(guān)樞紐大橋，總投入2209.4億，這個資金的保證應(yīng)該說是非常肯定的。首先說資本金，在公司發(fā)起協(xié)議的時候，因為公司是由沿線七省市作為出資者，和鐵道部委托投資機(jī)構(gòu)做出資人代表，聯(lián)合了平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司和全國社會保障基金理事會，一共十家，創(chuàng)立了京滬高速鐵路股份有限公司。 在創(chuàng)立大會上就明確，資本金要占到總投資的一半以上，這就是1150億。1150億資本金的構(gòu)成：一是沿線七省市明確做出承諾，以他們的土地折價入股，根據(jù)初步設(shè)計，批復(fù)的數(shù)字目前是234億，占到了1150億里的21%左右；平安資產(chǎn)有限責(zé)任公司目前承諾出資160億，占資本金的14%左右；全國社?；饡F(xiàn)在承諾100億的資金入股，占到了8.7%；其余的還有550億左右由鐵道部全部負(fù)責(zé)。今年安排了30到50億的建設(shè)資金和債券，五年建設(shè)一年一百來億，每年有六百多億的建設(shè)資金，所以這個資金是可以保障的。 另外還有了1000多億，是公司向銀行貸款來解決。到目前為止各大銀行對公司做出的貸款承諾已經(jīng)2600多億，完全滿足了貸款需要。當(dāng)然，在借款中間，也會根據(jù)利率的變化采取不同的方式，盡量地降低融資的成本。
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