昨日，新建溫福鐵路白琳特大橋上，一臺(tái)長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)銜著兩根500米的長(zhǎng)鋼軌均勻向前鋪設(shè)，隨著最后一個(gè)鋼軌螺栓被旋緊，溫福鐵路鋪軌工程全線貫通。東南沿海鐵路福建公司負(fù)責(zé)人陳乃武在接受記者采訪時(shí)表示，溫福鐵路開(kāi)通后，將適時(shí)開(kāi)行動(dòng)車組。
溫福鐵路北起浙江省溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽(yáng)、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市。新建線路全長(zhǎng)298.4公里，其中福建段229.1公里。該線為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化干線，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)(預(yù)留提速250公里/小時(shí)條件)。全線新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江等7座旅客站房。全線共隧道53座長(zhǎng)142.6公里，橋隧占線路總長(zhǎng)的80.43%。是我省第一條高速鐵路，它的按期貫通，是福建鐵路建設(shè)史上的一座里程碑。也宣告著福建閩東地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。
按照施工組織安排，溫福鐵路將在4月15日完成線路鎖定，4月25日完成線路精調(diào)，5月15日完成電力、調(diào)試等工程，6月30日前完成初驗(yàn)和安全評(píng)估并按期開(kāi)通，而后，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)行調(diào)試后，將適時(shí)開(kāi)行動(dòng)車組，屆時(shí)，福州到杭州只需4個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。
福廈鐵路昨日開(kāi)始鋪軌
11月30日開(kāi)通福州到廈門僅需90分鐘
本報(bào)訊(記者韓慧英通訊員趙萌文/圖)昨日，在溫福鐵路完成完成鋪軌的同時(shí)，福廈鐵路天也拉開(kāi)鋪軌的帷幕，這條沿?？焖勹F路的建成將極大地拉近福州和廈門兩大中心城市的“空間距離”。
上午9時(shí)許，隨著東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人陳乃武“鋪軌開(kāi)始”的一聲令下，一臺(tái)CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組開(kāi)始緩緩向前行進(jìn)，一根根混凝土軌枕被整齊地布設(shè)在路基上，鋪軌工程的開(kāi)始標(biāo)志著福廈鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。
福廈鐵路位于福建省境內(nèi)的臺(tái)灣海峽西岸，自福州市引出，途經(jīng)福清、莆田、泉州至廈門市。新建線路全長(zhǎng)274.9公里，總投資152.59億元。該鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路干線，設(shè)計(jì)旅客列車速度200公里/小時(shí)(預(yù)留進(jìn)一步提速條件)，計(jì)劃總工期四年。
福廈鐵路全線171座橋梁已完成98.6%，39座隧道已貫通38座。全線8座旅客站房中的福州南站、廈門西站、泉州站站房建設(shè)正在積極推進(jìn)。鋪軌全線計(jì)劃從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌的施工方案。7月25日前全線鋪通。11月30日通車后，福州至廈門只需1.5小時(shí)。福廈鐵路的建成也將成為貫通沿?？焖勹F路大動(dòng)脈的關(guān)鍵路段，它將連接溫(州)福(州)鐵路、廈(門)深(圳)鐵路。
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