■未來效果
早高峰速度可提高6公里/小時
昨天，北京市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮、北京市環(huán)保局機動車污染物排放處處長李坤生對本次交通限行后的效果進行了預(yù)測。王兆榮表示，北京目前機動車保有量已突破360萬輛，根據(jù)每天停駛1/4估算，繼續(xù)實行每周停駛一天的政策后，每天預(yù)計上路車輛將減少90萬輛，道路速度則將提高15%以上。以早高峰為例，之前平均時速為31公里/小時，現(xiàn)在可提高至37公里/小時。
李坤生表示，繼續(xù)實行交通限行政策的同時，北京市還從4月開始加大對黃標(biāo)車的限制，根據(jù)測算，從今年4月到9月黃標(biāo)車禁止進入五環(huán)，北京市機動車排放污染物每天可以削減750噸，是第一階段限行每天削減350噸機動車排放污染物的兩倍，而到2009年10月黃標(biāo)車禁止進入六環(huán)后，預(yù)計每天可以削減機動車排放污染物850噸。
■市民反應(yīng)
基本不會影響購車意愿
昨天，記者隨機采訪了5名準(zhǔn)備購車的市民，這5名受訪者均表示，新一輪的停駛政策基本不會影響他們購車的意愿。準(zhǔn)備購車的周小姐告訴記者，新政策如果將停駛時間調(diào)整到早7時到晚8時，縮短了兩個小時，對于她這樣經(jīng)常晚上出去的人影響就更小了。桑先生則表示，雖然這次政策持續(xù)一年，但他估計北京交通限行的政策就會延續(xù)下去，所以自己買車基本不考慮限行的問題了。
希望政府關(guān)注尾號4的停駛?cè)?/strong>
在記者隨機采訪的5名有車族中，有3名市民表示支持停駛政策繼續(xù)一年，有一名市民表示不贊成，還有一名市民認為新的停駛政策仍然有需要完善的地方。市民王先生表示，按照尾號停駛看上去完全公平，但實際上輪到尾號4的停駛?cè)?，各條環(huán)線都特別堵，因為尾號4的車特別少，他希望政府在按照尾號停駛一刀切的同時，還要多關(guān)注一些細節(jié)，比如怎樣在尾號4的停駛?cè)者M行疏堵。
■各方應(yīng)對
地鐵：將縮短5號線、10號線發(fā)車間隔
王兆榮表示，在交通停駛政策延長一年的同時，北京市政府將繼續(xù)堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，實施分階段緩解市區(qū)交通擁堵方案，打通斷頭路，完善過街設(shè)施，優(yōu)化平交路口，暢通道路微循環(huán)系統(tǒng)，努力構(gòu)建安全、便捷、高效的綜合交通體系，方便市民出行，各個部門也做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。
軌道交通方面，在今年3月份實現(xiàn)地鐵1、2號線最小發(fā)車間隔縮短15秒的基礎(chǔ)上，北京地鐵將研究地鐵5號線和10號線一期縮短發(fā)車間隔，以提高運輸能力；此外，地鐵4號線將在今年開通試運營，4號線的開通將有效緩解中關(guān)村、西單等地區(qū)交通狀況，使貫穿南北的軌道交通大動脈達到兩條，運營里程增加到230公里。
公交：快速公交3號線將設(shè)支線到天通北苑
地面公交方面，王兆榮表示，目前準(zhǔn)備增設(shè)安立路快速公交3號線支線至天通北苑，減少重復(fù)線路和減少重疊設(shè)站；到2009年底，新開、調(diào)整市域公交線路50條，延長線路運營時間50條，并優(yōu)化、調(diào)整郊區(qū)道路客運線路30條；新增20公里公交專用道，使公交專用道達到278.5公里。
停車：提高停車收費價格
此外，王兆榮還表示，北京市還將推行差別化配套建設(shè)停車位標(biāo)準(zhǔn)和適度提高停車收費價格，嚴(yán)格規(guī)范占道停車。加快建立智能交通系統(tǒng)，大力推進現(xiàn)代交通文明建設(shè)，進一步改善交通秩序，提升管理和服務(wù)水平。
■相關(guān)提示·不受限制的車輛
（一）警車、消防車、救護車、工程救險車；
（二）公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車（不含租賃車輛）、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發(fā)的旅游客車營運證件的車輛，經(jīng)市公安交通管理部門核定的單位班車和學(xué)校校車；
（三）車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識并執(zhí)行任務(wù)的行政執(zhí)法車輛和清障專用車輛；
（四）環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護的專項作業(yè)車輛，殯儀館的殯葬車輛；
（五）懸掛“使”字頭號牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時入境的車輛。
本版采寫本報記者郭鯤
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