今天上午，由北京交通發(fā)展研究中心牽頭研究的《實(shí)施〈北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告〉監(jiān)測(cè)評(píng)估報(bào)告》首次對(duì)外公布，本市八成以上市民支持“每周少開(kāi)一天車”措施。
民意調(diào)查顯示，約85%的市民支持“每周少開(kāi)一天車”措施，其中有80%以上的有車人士和93%以上的無(wú)車人士支持該措施繼續(xù)實(shí)施。
而從去年10月11日至今，本市交通擁堵指數(shù)大幅下降，從“中度”下降為“輕度”，工作日全天擁堵時(shí)間也由限行前的7小時(shí)45分鐘減少為2小時(shí)30分鐘，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。
有關(guān)限行政策擇機(jī)公布
市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮上午表示，本市正在研究4月10日后的相關(guān)政策，相關(guān)措施會(huì)擇機(jī)發(fā)布。同時(shí)，對(duì)于“每周少開(kāi)一天車”措施是否進(jìn)入立法程序，“目前試行的交通管理措施是有法律依據(jù)的，但會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行研究完善?！?/p>
交通狀況
工作日嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間降為零
評(píng)估報(bào)告選取2007年10月至11月作為“無(wú)限行”期間基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，通過(guò)各種數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)價(jià)“每周少開(kāi)一天車”交通管理措施(2008年10月11日至2009年2月28日)的實(shí)施效果。北京交通發(fā)展研究中心、市公安交管部門和環(huán)保部門監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，2009年2月底比2007年11月底凈增機(jī)動(dòng)車45.4萬(wàn)輛的情況下，空氣質(zhì)量和交通狀況得到了改善。
據(jù)監(jiān)測(cè)，“每周少開(kāi)一天車”期間高峰路網(wǎng)速度比“無(wú)限行”期間明顯提高，早高峰(7：00-9：00)提高15.6%，晚高峰(17：00-19：00)提高13.8%。全天市區(qū)主干道流量下降4.1%，環(huán)路流量下降2.8%。工作日五環(huán)內(nèi)“122”擁堵接報(bào)警下降27.6%。交通擁堵指數(shù)從7.54“中度”，下降到5.15“輕度”。工作日擁堵持續(xù)時(shí)間從7小時(shí)45分減少為2小時(shí)30分，特別是“嚴(yán)重?fù)矶隆睍r(shí)間由1小時(shí)45分鐘減為0。
公共交通
客運(yùn)量上升20.8%
實(shí)行“每周少開(kāi)一天車”交通管理措施后，全市公共交通客運(yùn)量變化顯著，日均客運(yùn)量比“無(wú)限行”期間增加287萬(wàn)人次，上升20.8%。地面公交日均客運(yùn)量達(dá)到1343萬(wàn)人次（高峰日達(dá)到1593萬(wàn)人次），地鐵日均客運(yùn)量達(dá)到353萬(wàn)人次（高峰日達(dá)到438萬(wàn)人次）。
車輛
增長(zhǎng)
本市機(jī)動(dòng)車保有量突破360萬(wàn)輛
在今天上午的新聞發(fā)布會(huì)上，市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本市機(jī)動(dòng)車保有量保持高速增長(zhǎng)，截止到昨天，已經(jīng)突破360萬(wàn)輛，駕駛員525萬(wàn)人。
根據(jù)市交管局統(tǒng)計(jì)，“每周少開(kāi)一天車”后，全市交通擁堵情況明顯下降，未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶侣范?，同時(shí)，全天各時(shí)段擁堵警情均有所下降，早6時(shí)至7時(shí)變化最為明顯。城區(qū)擁堵有所緩解，二、三、四環(huán)常規(guī)擁堵橋區(qū)通行能力有所提升。而與之相對(duì)應(yīng)的，周六日交通壓力比較大，大型商業(yè)區(qū)、社區(qū)流量相對(duì)集中。其中周六成為全周報(bào)堵最高峰。西單、木樨園、新發(fā)地等大型商業(yè)區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)，回龍觀、天通苑、望京等大型社區(qū)是周末交通熱點(diǎn)。
空氣質(zhì)量
機(jī)動(dòng)車排放
每日減375噸
評(píng)估報(bào)告依據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)局提供的每日空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。據(jù)市環(huán)保部門測(cè)算，“限行”期間，每日機(jī)動(dòng)車污染物排放量減少375噸，其中機(jī)動(dòng)車排放的碳?xì)?、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少10%、10%、8%、8%。
民意調(diào)查
輪號(hào)頻繁
易忘停駛?cè)?/strong>
為追蹤市民對(duì)機(jī)動(dòng)車限行措施的態(tài)度和意見(jiàn)，北京市社情民意調(diào)查中心和北京零點(diǎn)調(diào)查公司，分別于2008年12月和2009年2月開(kāi)展民意調(diào)查。社情民意調(diào)查中心總樣本數(shù)3641份，其中有車人士1512份，無(wú)車人士2129份。零點(diǎn)調(diào)查公司總樣本數(shù)3603份，其中有車人士2085份，無(wú)車人士1518份。民意調(diào)查內(nèi)容包括支持度、對(duì)號(hào)碼輪換制和輪換周期的評(píng)價(jià)、實(shí)施效果評(píng)價(jià)和對(duì)未來(lái)的建議四個(gè)方面。
調(diào)查結(jié)果顯示，市民對(duì)“每周少開(kāi)一天車”政策的支持率均達(dá)到85%以上，且零點(diǎn)調(diào)查得到的支持率略高于社情民意調(diào)查。對(duì)于是否支持輪號(hào)制，兩項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的支持率均超過(guò)58%，零點(diǎn)調(diào)查得到的支持率比社情民意調(diào)查高出13個(gè)百分點(diǎn)。不支持的主要原因是輪號(hào)頻繁，容易忘記停駛?cè)铡Ｍ瑫r(shí)，對(duì)于該措施長(zhǎng)期實(shí)施的支持率十分相近，80%以上有車人認(rèn)為該項(xiàng)措施應(yīng)繼續(xù)實(shí)施，無(wú)車人支持率更高，超過(guò)93%。
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