進(jìn)入5月份，我國主要城市平均氣溫?cái)?shù)據(jù)較往年偏高，電煤夏季消費(fèi)高峰期有望提前啟動(dòng)。
秦皇島港煤價(jià)月漲近30元
記者昨日統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，具有行業(yè)指標(biāo)性質(zhì)的秦皇島港電煤從4月中旬起已出現(xiàn)了不同幅度的漲幅，以5800大卡的大同優(yōu)混煤為例，車板價(jià)從4月13日的560元/噸上漲到13日的585元/噸，一個(gè)月上漲了約25元/噸，而5000大卡的山西大混煤車板價(jià)從4月13日的460元/噸上漲至昨日的480元/噸。此外，電煤庫存更達(dá)到2006年9月以來的最低位。
秦皇島港方面表示，從5月開始直至年底，用電量將會持續(xù)增長，這意味著對煤炭的需求將會持續(xù)增長，帶動(dòng)煤價(jià)會穩(wěn)步上漲。如果山西等地煤炭產(chǎn)能繼續(xù)壓抑，小煤礦不能復(fù)產(chǎn)的話，整個(gè)煤炭市場供應(yīng)將受到影響。
煤電價(jià)格分歧仍未解決
夏季用電高峰期臨近，電廠簽訂合同、保證煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的需求相對迫切。而現(xiàn)實(shí)狀況卻是，從今年1月份的煤炭產(chǎn)運(yùn)銷銜接會開始，煤電雙方已就今年的合同煤價(jià)開始了拉鋸，五大電力集團(tuán)和華潤集團(tuán)的“5+1”電力聯(lián)盟與煤炭企業(yè)之間的重點(diǎn)合同遲遲未簽，這幾個(gè)月來只以預(yù)付款和現(xiàn)貨交易形式購買煤炭。
目前的僵局之下，業(yè)內(nèi)人士將“破冰”的重任寄托于政府出面干預(yù)。此前，市場強(qiáng)烈預(yù)期政府或于近日披露電煤合同折中價(jià)——在去年電煤合同價(jià)格的基礎(chǔ)上上調(diào)4%，即覆蓋煤炭企業(yè)今年起上調(diào)了4％的增值稅。
國內(nèi)外價(jià)差是最大動(dòng)力
煤電博弈遲遲沒有結(jié)果，而煤價(jià)已經(jīng)啟動(dòng)漲勢，各大電力集團(tuán)開始積極與海外供貨商聯(lián)系，大力增加進(jìn)口。根據(jù)海關(guān)總署4月公布的數(shù)據(jù)，3月份我國進(jìn)口原煤總量達(dá)1359萬噸，同比增長20.1%。
記者了解到，今年1~4月經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量達(dá)648.5萬噸，同比增長27.7%，其中，4月份進(jìn)口226萬噸，增長89.6%，創(chuàng)下加入WTO以來單月進(jìn)口量新高。1~4月進(jìn)口均價(jià)僅57.3美元/噸，不僅遠(yuǎn)低于2008年下半年國際煤價(jià)高峰期時(shí)的水平，較2008年同期也下降了7.2%。
廣東某大型發(fā)電企業(yè)一位不愿意透露姓名的人士昨日告訴本報(bào)記者，雖然國際煤價(jià)也在上漲，但由于不像國內(nèi)有強(qiáng)勢的煤炭行業(yè)價(jià)格聯(lián)盟，所以定價(jià)機(jī)制上對電企更有吸引力，加上廣東處于鐵路運(yùn)輸終端，傳統(tǒng)上也倚重海路運(yùn)輸，所以會比內(nèi)地電企更青睞煤炭海外采購。
負(fù)責(zé)廣東地區(qū)電煤運(yùn)輸?shù)闹泻Ｘ涍\(yùn)公司也向記者證實(shí)，廣東地區(qū)電廠已加大海外購煤量。目前，同等熱量的進(jìn)口煤炭到廣州港價(jià)比山西煤炭到港價(jià)每噸一般便宜30元至50元。
業(yè)內(nèi)人士分析，盡管目前國內(nèi)電企進(jìn)口海外煤炭的份額僅占2%左右，但由于國際國內(nèi)煤價(jià)價(jià)差存在，國內(nèi)電企及鋼廠紛紛加大海外采購力度，可能會改變從現(xiàn)在到年底煤價(jià)穩(wěn)步上漲的格局。
鏈接：煤炭成本已占電企成本七成
受制于“市場煤計(jì)劃電”的體制壁壘，去年煤價(jià)出現(xiàn)暴漲卻不能向下游順暢傳導(dǎo)，原本唇齒相依的煤電兩行業(yè)因此“翻臉”。去年，電力企業(yè)因煤價(jià)暴漲而電價(jià)未放開承受了巨大的成本壓力，五大發(fā)電集團(tuán)全年虧損約400億元。
廣東某大型發(fā)電企業(yè)一位不愿意透露姓名的人士表示，煤炭成本占電力企業(yè)的成本比例已經(jīng)達(dá)到70%，作為下游行業(yè)的電企正承受越來越大的壓力。
上述人士表示，如果現(xiàn)在不開始著手解決煤電分歧，那么到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇階段電力緊張的問題可能會再次凸現(xiàn)。 （賴偉行、王亮）
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