中新網(wǎng)南京六月二十八日電 (記者崔佳明) 南京祿口國際機場黨委副書記孔祥鐸在接受中央、省、市新聞媒體聯(lián)合采訪時透露，目前，南京祿口機場資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到行業(yè)正常水平，財務(wù)風(fēng)險已完全化解。
據(jù)悉，南京祿口國際機場由江蘇省政府、國家民航總局和南京市聯(lián)合投資建設(shè)，1997年正式通航，是國內(nèi)重要的干線機場和華東地區(qū)主要的貨運機場， 2003年實行屬地化管理，飛行區(qū)等級4E級。
孔祥鐸介紹，南京祿口機場通航十二年來，安全是第一生命線，從飛行、空防及航空器地面安全等方面，抓住人員、設(shè)備、工作環(huán)境以及管理等重要環(huán)節(jié)實現(xiàn)了連續(xù)12年無安全事故，被確立為全民航SMS推進試點機場同時獲得“全國安康杯競賽優(yōu)勝企業(yè)”等榮譽稱號。
孔祥鐸告訴記者，近幾年來，南京祿口機場各項事業(yè)蓬勃發(fā)展，運輸生產(chǎn)增勢強勁，財務(wù)狀況實現(xiàn)良性循環(huán)，2006年實現(xiàn)扭虧為盈，2008年利潤超7500萬元。截止目前，機場負(fù)債已由原來的21億降至10億元以內(nèi)，資產(chǎn)負(fù)債率由70%下降到30%左右，達(dá)到行業(yè)正常水平；對外擔(dān)保額也由12.4億壓縮到5千萬政策性擔(dān)保，財務(wù)風(fēng)險已經(jīng)完全化解。
隨著南京祿口機場的快速發(fā)展，現(xiàn)有保障設(shè)施已不能滿足需要，航站樓設(shè)施不足，停機位偏少以及航站區(qū)停車場擁擠等問題日益突出。南京祿口機場二期擴建前期工程已經(jīng)啟動。
孔祥鐸說，按照新的機場總體規(guī)劃，南京祿口機場二期擴建工程以2020年為目標(biāo)年，總投資90多億元。按照旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機起降26.4萬架次的規(guī)模進行建設(shè)。工程主要內(nèi)容包括在現(xiàn)有跑道南側(cè)2000米新建一條長3600米、寬60米，可供A380飛機起降的跑道、T2航站樓、地面交通工程及相關(guān)配套設(shè)施等項目。
據(jù)悉，南京祿口機場新航站樓國際征集方案近期將揭曉，方案設(shè)計采用國際征集方式，年初，來自歐美的四家著名航站樓設(shè)計機構(gòu)遞交了應(yīng)征方案，四個方案各具特色，代表了國際先進水平。
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