記者從東南鐵路福建公司獲悉，福廈鐵路正在向開通試運營沖刺。
截至9月18日，隧道、橋梁等站前工程已完成。目前正在緊張進(jìn)行鋪軌及接觸網(wǎng)、變電、電力和信號等“四電”工程和站房工程建設(shè)。
其中，鋪軌工程福州端左線完成正線鋪軌95.825公里，右線完成正線鋪軌74.818公里；廈門端左線完成正線鋪軌102.97公里，右線完成正線鋪軌90.57公里。共完成正線鋪軌364.183公里。道碴設(shè)計數(shù)量149.9萬方，完成上碴67.58萬方。
福廈鐵路是國家“四縱四橫”鐵路客運專線的重要組成部分，2005年9月30日重點控制工程開工，2006年6月7日全線開工建設(shè)。新建線路全長274.9公里，初設(shè)批復(fù)投資152.59億元，目前已批復(fù)總投資206億元。全線共有橋梁166座長83公里，隧道39座長42.6公里，路基及附屬工程4343萬立方米。
福廈鐵路全線新建福州南、福清、漁溪、涵江、莆田、仙游、惠安西(預(yù)留)、泉州、晉江、廈門西車站，改建杏林、廈門北、廈門站，其中福州南站和廈門西站均為站房面積約10萬平方米的大型客運站。設(shè)計旅客列車最高運行速度250公里/小時，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。通車后，福州至廈門的鐵路運行時間將縮到2小時以內(nèi)。
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