昨日，有消息引述中國汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊表示，汽車以舊換新政策實施兩個月以來對新車銷售的推進不明顯，國家相關部委在調研后最終決定對政策進行重大調整。
對于國家將大幅上調汽車補貼標準的消息，記者昨日向廣州市經(jīng)貿(mào)委流通處查詢，有關權威人士稱還未接到相關信息，不過其透露，廣州本地以舊換新政策最快有望在下星期出臺。
上述人士表示，汽車以舊換新，國家政策是指引了大方向，但由于涉及問題復雜，各地的具體政策都出臺得比較慢。目前，廣州市的地方政策尚未出臺。
記者了解到，作為汽車制造基地的廣州市，對汽車以舊換新的補貼或將有較大的調整，廣州車主“以舊換新”不僅可享受到國家和企業(yè)的補貼優(yōu)惠，還可享受到廣州市的補貼。
由于政策尚未最終確定詳情還不便透露，不過該人士表示：“市民大可放心，政策出臺前進行汽車以舊換新的市民，在政策出臺后，也可憑證拿回未拿的補貼。”
而昨日，廣州本地一家大型二手車賣場負責人對本報說，要提高汽車以舊換新補貼一事早已有了苗頭。
“廣東省經(jīng)貿(mào)委連續(xù)發(fā)了好幾個傳真給業(yè)界，我想目的就是討論這個事情。傳真要求我們提供詳細的二手車價格數(shù)據(jù)，最新的一份傳真我是一周前收到的。顯然，有關部門已經(jīng)意識到給的補貼金額太少，需要更貼近市場?！鄙鲜鲐撠熑苏f。
廣州市經(jīng)貿(mào)委上述人士表示，汽車以舊換新不同電器，操作起來程序較復雜，而且是要報廢和買新車兩種行為都發(fā)生了才算是以舊換新，才能拿到補貼。該人士表示，廣東省補貼實施以來，廣州汽車以舊換新的數(shù)據(jù)尚未統(tǒng)計出來。
不過，廣東省金屬回收公司聯(lián)系人何先生對本報說，由于補貼資金很少，他估計廣州汽車以舊換新的數(shù)量不大。
拆解不劃算換新行情黯淡
廣東省金屬回收公司的何先生說，報廢舊車再買新車的補貼很有限，但是作為二手車過戶或者賣到外省去，動輒可以賣到萬元。他表示，廣東省以舊換新政策公布后，來報廢的車輛增10%?！安贿^來報廢的人很多還不是瞄準補貼的，只是順便而已?！?/p>
何先生給記者算一筆賬，一輛10年車齡的捷達身上只有不足1噸的廢鋼，拆解下來后最多七成有利用價值，按目前鋼材每噸1900元，回收公司最多再給車主1000多元。
“捷達車比較保值，當二手車賣的話車主能拿到2~3萬元，換新最多6000元?！睂毨菖f機動車交易市場總經(jīng)理孫明霞說。由于二手車收購價遠高過政府補貼，所以對他們的業(yè)務整體影響不大。
汽車以舊換新以來部分地區(qū)申領情況（據(jù)公開資料）
西安 76輛
重慶 14輛
上海 幾十輛
山西 66輛（截至9月）
汽車以舊換新規(guī)定
按國家十部委發(fā)布的《汽車以舊換新實施辦法》，省級地方財政可因地制宜調整補貼標準，現(xiàn)金補貼范圍在3000~6000元/輛，廣州市財政擬再補貼5000元/輛。（文、表記者劉俊、林曉麗）
|
