交通部官員詳解國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則
記者昨天從交通運(yùn)輸部獲悉，國家高速公路網(wǎng)各條高速路已經(jīng)統(tǒng)一命名、統(tǒng)一編號。這就意味著，北京市民熟悉的“京津塘高速”、“八達(dá)嶺高速”、“京石高速”等名稱明年起將逐漸淡出視野，取而代之的是“G2京滬高速”、“G6京藏高速”、“G4京港澳高速”等全新名稱。
據(jù)悉，2010年7月底前，各地將按照新的技術(shù)規(guī)范要求，完成國家高速公路的指路標(biāo)志、里程牌等相關(guān)標(biāo)志的更換工作。
一路多名司機(jī)犯暈
國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里。截至2008年底，全國(不含港、澳、臺)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)6.03萬公里，其中國家高速公路近5萬公里，占國高網(wǎng)規(guī)劃總里程的60%左右。
“中國高速路建設(shè)都由各地分段實(shí)施，分段運(yùn)營管理，所以形成一路多名的現(xiàn)狀。如北京至拉薩高速公路，北京段叫八達(dá)嶺高速、京昌高速，河北段叫京張高速、丹拉高速，內(nèi)蒙古命名為呼集高速、呼包高速等，別說境外游客，就連北京人自駕出游也會(huì)犯暈。統(tǒng)一命名統(tǒng)一編號后，信息簡潔明了，對過境交通的車主非常方便?！笔锥脊钒l(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理張恒利表示。
帶有明顯地域特征的命名方式，在高速公路連線成網(wǎng)的新格局下，帶來名稱、編號不統(tǒng)一，標(biāo)志不規(guī)范等一系列問題，一定程度上影響國家高速公路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮，也不能適應(yīng)公路網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理的要求。因此，交通部門從2005年啟動(dòng)了國高網(wǎng)統(tǒng)一命名和編號的研究，2007年制定發(fā)布了《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》。
從國外經(jīng)驗(yàn)看，統(tǒng)一規(guī)范高速公路命名編號是發(fā)達(dá)國家高速公路管理的成功經(jīng)驗(yàn)。每條高速、每個(gè)出口命名與編號的惟一性，便于車主精準(zhǔn)定位，交通管理部門則可以據(jù)此建立數(shù)字公路和智能交通體系，提高信息化服務(wù)水平。例如歐洲大陸各國之間的高速公路，均采用統(tǒng)一編碼，盡管國家之間語言、文化、生活方式等方面存在差異，但交通信息能充分共享。美國、日本、韓國等國家也均按照國家級、地區(qū)級層面確定了數(shù)字化的公路編號。
9條高速新名已定
翻開最新版的全國公路交通圖，從北京始發(fā)的7條放射線高速公路已經(jīng)全部按數(shù)字編號，G1為京哈高速(對應(yīng)原京沈高速)，G2為京滬高速(對應(yīng)原京津塘高速)，G3為京臺高速(對應(yīng)計(jì)劃明年開工的京津三通道)，G4為京港澳高速(對應(yīng)原京石高速)，G5為京昆高速(對應(yīng)計(jì)劃2011年動(dòng)工的京石二通道)，G6為京藏高速(對應(yīng)原八達(dá)嶺高速)，G7為北京至烏魯木齊的京新高速(對應(yīng)原京包高速)。
除上述7條高速外，北京境內(nèi)納入國家高速公路網(wǎng)的還有京承高速、六環(huán)路、京開高速，它們成為G45號國家高速公路，即大慶至廣州高速路的一部分。據(jù)透露，京承、京開高速都將改名為G45大廣高速，但六環(huán)路只是部分路段成為大廣線的一部分，到底如何命名還要等待北京市交通部門的最終方案。
在國家高速公路統(tǒng)一命名后，北京市級高速路名稱也面臨調(diào)整。如現(xiàn)有京沈高速在國高網(wǎng)中定名為G1京哈高速，北京市界內(nèi)的京哈高速只能重新命名。交通運(yùn)輸部還對地方高速公路網(wǎng)的命名和編號給出了指導(dǎo)意見，省(區(qū)、市)級高速公路網(wǎng)的命名和編號規(guī)則應(yīng)與國家高速公路網(wǎng)保持一致，編號以字母“S”打頭，如北京機(jī)場高速，可能改稱“S1機(jī)場高速”，同時(shí)盡可能避免與本區(qū)域內(nèi)國家高速公路數(shù)字編號重復(fù)。
記者了解到，北京境內(nèi)國家高速公路的更名換標(biāo)工作，需要核定各高速路的準(zhǔn)確起始點(diǎn)，綜合考慮與市級高速路的銜接，并與周邊省市統(tǒng)一協(xié)調(diào)，目前交通部門正在研究具體實(shí)施方案。至于市級高速路是否全部統(tǒng)一更名、統(tǒng)一編號，還要考慮眾多市民的接受程度。
“總體看，今后車主出遠(yuǎn)門，根據(jù)地圖上的公路數(shù)字編號選擇出行路線就行，不用知道外地那些路具體叫什么名字。高速路每個(gè)出口也都用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，如果同時(shí)有多個(gè)出口就加上英文字母排序，如15A、15B、15C等。從過去文字化為主的引導(dǎo)方式向數(shù)字化為主的引導(dǎo)方式過渡，肯定會(huì)在短期內(nèi)帶來一些不便，但人們逐漸適應(yīng)后就會(huì)覺得非常方便。”交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。
數(shù)字化引導(dǎo)的好處也顯而易見。數(shù)字相對于文字更容易辨識和記憶，也方便國外的出行者辨別。同時(shí)，每個(gè)出口都有數(shù)字編碼，加上里程數(shù)提示，車主可以提前預(yù)判從這個(gè)點(diǎn)到下一個(gè)點(diǎn)，或者目的地與當(dāng)前位置之間的距離和方位。
京津塘路率先試點(diǎn)
作為國家高速路網(wǎng)統(tǒng)一命名、統(tǒng)一編號實(shí)施工作的試點(diǎn)路段，G2京滬高速的京津塘路段已經(jīng)完成北京六環(huán)路至天津泗村店立交橋共44公里路段的單向標(biāo)志更換工作。
驅(qū)車行駛在該路段，車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，“G2/國家高速/京滬高速”三行文字排列的指示牌隨處可見，而以往熟悉的“京津塘高速”字樣很少，多藏在京滬高速大號字后面的括號中對車主進(jìn)行提示。
華北高速經(jīng)營管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，保留京津塘高速字樣，一是作為過渡引導(dǎo)標(biāo)志，畢竟多數(shù)車主難以在一夜間適應(yīng)名稱的改變；二是京津塘高速出京53公里后就與京滬高速分道揚(yáng)鑣，奔天津市區(qū)的京津塘高速仍獨(dú)立存在，將來如何命名還要看天津方面怎么確定。
與以往交通標(biāo)志相比，新的里程牌、出入口提示等不僅采用全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，還增加了指示東西南北的方向提示內(nèi)容，目的地標(biāo)注則由近及遠(yuǎn)，同一指示牌上分別提示去往天津、濟(jì)南、上海不同地點(diǎn)的實(shí)際距離，彌補(bǔ)過去目的地模糊的缺陷，便于車主精確掌握自己的行程。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，京津塘44公里的出京單向試點(diǎn)路段，共新建立柱12處，更換標(biāo)志牌55塊，總投入一百多萬元。業(yè)內(nèi)人士透露：“如果雙向換標(biāo)，差不多每公里的成本為5萬至8萬元，另外與高速路銜接的相關(guān)道路，引導(dǎo)提示標(biāo)志也要相應(yīng)更換，因此北京交通部門的總體投入將高達(dá)數(shù)千萬元?！?/p>
交通運(yùn)輸部表示，目前全國各地已按新標(biāo)準(zhǔn)對新建高速公路進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，河南、遼寧、安徽、寧夏和江西五省(區(qū))已建成通車的高速公路，已經(jīng)完成統(tǒng)一命名統(tǒng)一編號的實(shí)施工作，湖北、貴州、云南等九省份的實(shí)施工作已完成80%左右。
記者獲悉，更名換標(biāo)費(fèi)用都由各高速路經(jīng)營管理公司承擔(dān)，交通運(yùn)輸部要求各地本著節(jié)約的原則，嚴(yán)格按照規(guī)定程序和要求實(shí)施。此次高速公路命名編號調(diào)整，相關(guān)的交通地圖以及GPS導(dǎo)航信息也需要配合修改。
兩大措施平穩(wěn)過渡
從各地高速公路更名及換標(biāo)工作陸續(xù)啟動(dòng)，到明年7月基本完成，必然經(jīng)歷新舊標(biāo)志同時(shí)并存的“混亂期”，如何讓車主少犯暈？
交通運(yùn)輸部公路局副局長成平介紹，考慮到新舊標(biāo)志和命名系統(tǒng)不可能一夜之間全部轉(zhuǎn)換，確實(shí)需要一個(gè)銜接和過渡。除了加大宣傳力度廣而告之外，交通部門還將采取兩大便民措施：
一是在公路上增加信息標(biāo)志、可變信息板等提示標(biāo)志。行業(yè)管理部門和路段經(jīng)營管理單位要加強(qiáng)“標(biāo)志牌更換中”的提示，強(qiáng)化行車路線說明、指引，充分利用公路沿線的電子提示設(shè)施發(fā)布動(dòng)態(tài)信息。更換工作完成后，要特別注意告知高速路與普通公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)道路連接的新信息，方便社會(huì)公眾出行。
二是各高速公路經(jīng)營管理單位要充分利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場所，向司乘人員免費(fèi)發(fā)放新舊命名編號對照地圖、編號規(guī)則、出行信息等，同時(shí)盡快縮短命名和編號更換周期，減輕對道路運(yùn)輸及社會(huì)公眾出行造成的影響，盡快實(shí)現(xiàn)新舊標(biāo)志的平穩(wěn)過渡。
鏈接
國家高速路網(wǎng)
命名編號主要原則
《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，由7條首都放射線、9條縱線、18條橫線共34條主線以及5條地區(qū)環(huán)線、2條并行線、37條聯(lián)絡(luò)線組成，命名和編號遵循以下基本原則：
國家高速公路路線名稱由路線起、終點(diǎn)地名加連接符“-”組成，路線簡稱由起、終點(diǎn)地名的首位漢字組合表示，也可以采用起、終點(diǎn)城市或所在省(區(qū)、市)的簡稱表示。例如，“北京-哈爾濱高速公路”，簡稱為“京哈高速”，“北京-烏魯木齊高速公路”簡稱“京新高速”。
國家高速公路的阿拉伯?dāng)?shù)字編號采用1位、2位和4位數(shù)，并與一般國道相區(qū)別。國家高速公路網(wǎng)路線編號采用字母標(biāo)志符和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。由于國家高速公路屬于國道網(wǎng)的一部分，因此字母標(biāo)志符仍然采用漢語拼音“G”，與一般國道一致。
國家高速公路編號與一般國道編號的區(qū)別主要體現(xiàn)在數(shù)字位數(shù)上?，F(xiàn)行的國道編號是3位數(shù)，國家高速公路的編號則采用1位、2位和4位數(shù)。數(shù)字編號的特征也有律可循：首都放射線編號為1位數(shù)，由正北方向開始按順時(shí)針方向升序編排，編號區(qū)間為1-9?？v向路線編號為2位奇數(shù)，由東向西升序編排，編號區(qū)間為11-89。橫向路線編號為2位偶數(shù)，由北向南升序編排，編號區(qū)間為10-90。例如，京哈高速(北京-哈爾濱高速)編號為“G1”，沈海高速(沈陽-?？诟咚?為“G15”，青銀高速(青島-銀川高速)為“G20”，而城市繞城環(huán)線和聯(lián)絡(luò)線則采用4位數(shù)編號，如東佛高速(東莞-佛山高速)為G9411。
國家高速路網(wǎng)
新標(biāo)志體系特點(diǎn)
國高網(wǎng)命名和編號的標(biāo)志體系具有五大特點(diǎn)：
■數(shù)字化
采用數(shù)字化路名，不僅節(jié)約了標(biāo)志版面，負(fù)載了更多的信息，也便于在地圖上標(biāo)注和公眾記憶。
■網(wǎng)絡(luò)化
和國道網(wǎng)系統(tǒng)的標(biāo)志一樣，國高網(wǎng)標(biāo)志體系從以指示地名為主轉(zhuǎn)為指示路線名為主，適應(yīng)了公路網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展需要。
■系統(tǒng)化
國高網(wǎng)的標(biāo)志體系從整個(gè)路網(wǎng)的角度對指路標(biāo)志進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，有效保障信息傳遞的連續(xù)性和一致性。
■人性化
充分考慮道路使用者的實(shí)際需要，如較多采用圖形化標(biāo)志，通過圖形反映樞紐互通的基本輪廓，直觀引導(dǎo)駕駛?cè)藛T選擇正確的行車路線。
■規(guī)范化
全國高速公路命名編號堅(jiān)持統(tǒng)一部署，分級負(fù)責(zé)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范設(shè)置，保證了新標(biāo)志體系的統(tǒng)一規(guī)范。RJ033
京津塘示范路段更換的國家高速路標(biāo)準(zhǔn)指示標(biāo)志。
|
