鐵道部部長劉志軍在全國“兩會(huì)”期間透露：我國2013年將建成世界最大高鐵網(wǎng)，東南西北以武漢為圓心形成4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)乘武漢高鐵4小時(shí)內(nèi)可以分別直達(dá)北京、上海、成都和廣州。
全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民昨天接受本報(bào)記者專訪時(shí)說：京廣高鐵北京到武漢段預(yù)計(jì)明年底可以通車，屆時(shí)從武漢坐高鐵4小時(shí)內(nèi)可直達(dá)北京。
余卓民說，目前武漢到黃石、九江到南昌都分別有城際高速鐵路，鐵道部和湖北、江西兩省正在商議，要把九江到黃石這段高速鐵路修通，這樣從武漢到南昌可以坐高鐵直達(dá)，車程僅1個(gè)小時(shí)。這條高鐵預(yù)計(jì)今年底或明年初動(dòng)工，明年當(dāng)年可以修通。從南昌到福州也將同步修高速鐵路，而從福州到廈門坐高鐵目前只需90分鐘，武漢到東南沿海就會(huì)比較通暢。
昆臺(tái)高鐵若成現(xiàn)實(shí) 武漢可直達(dá)臺(tái)灣
余卓民還透露，昆臺(tái)(昆明-廈門-臺(tái)灣)高鐵建設(shè)已提上日程，按規(guī)劃，可從廈門通過海底隧道接往高雄，最終止于臺(tái)北，昆臺(tái)高鐵如成現(xiàn)實(shí)，從武漢坐高鐵將可直達(dá)寶島臺(tái)灣。
劉志軍此前表示：今年全國鐵路總投資預(yù)計(jì)7000億，比2009年要多1000億元，由中央和地方共同出資，雖然現(xiàn)在地方負(fù)債較大，但在合理范圍內(nèi)。京滬高鐵和京廣高鐵目前都沒有上市融資計(jì)劃。
余卓民介紹，去年武漢鐵路局總投資380多億元，今年估計(jì)逾400億元，從武漢到鄂州、黃岡、咸寧、孝感等地的快速城際鐵路計(jì)劃3年完成，總投資435億元。
武廣高鐵票價(jià)暫無打折計(jì)劃
余卓民還說，武廣高鐵運(yùn)行兩個(gè)多月，日常上座率在70%左右，春運(yùn)期間達(dá)100%，票價(jià)目前沒有打折計(jì)劃。
至于是否會(huì)停開一些普通車次為高鐵讓路，余卓民說：春運(yùn)期間沒有，今后是否會(huì)停要看客流情況而定。
他同時(shí)表示：武廣高鐵的整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作、硬件和軟件設(shè)施還需要磨合，我們正在跟蹤情況，不斷改進(jìn)，沿線城市公交配套設(shè)施正在抓緊完善，武漢站、廣州南站將實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)零換乘?？铝?/p>
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