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下載安裝Flash播放器中新社中山4月20日電 (記者冒韙)記者20日從廣東省中山市獲悉，廣東西部沿海高速鐵路深圳至茂名段，已進(jìn)入了預(yù)可行性研究階段。規(guī)劃中的線路起于深圳市，東接廈深鐵路，向西途經(jīng)中山、江門(mén)等市，至茂名市接廣湛鐵路，全長(zhǎng)約400公里。
粵西沿海高鐵是廣東省2010年安排的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，建成之后，將加快形成以廣州、深圳、珠海為中心的鐵路干線網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、高等級(jí)航道網(wǎng)以及聯(lián)結(jié)港口、機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)的綜合交通樞紐格局。屆時(shí)，從廣州到茂名的時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)減少至不到2個(gè)小時(shí)。
對(duì)于粵西沿海高鐵的線路走向，目前仍有多個(gè)方案正在討論。多數(shù)專家提出的方案是：線路從深圳北站引出后，向西至虎門(mén)，在現(xiàn)有的虎門(mén)公路大橋南側(cè)新建鐵路大橋跨越珠江口，經(jīng)廣州市南沙開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)入中山市三角鎮(zhèn)。然后再沿省道364公路往南，進(jìn)入廣珠城際軌道小欖站，再利用廣珠城際軌道向西接入江門(mén)市，最后經(jīng)陽(yáng)江市而終到茂名塘口站。
對(duì)于這一走向，中山市有不同意見(jiàn)，認(rèn)為高鐵只經(jīng)過(guò)該市北部邊緣，無(wú)法聯(lián)結(jié)市域東部的重裝備制造業(yè)和南部沿海的港口碼頭集疏基地。為此，該市已向廣東省提出線路建議方案：從深圳跨珠江后，登陸中山市的東部組團(tuán)，經(jīng)過(guò)中心城區(qū)接入廣珠城際軌道石岐站，再利用廣珠城際軌道接入江門(mén)。