美國聯(lián)合航空公司(UAL)5月3日宣布，該公司以換股方式收購大陸航空公司(CAL)的交易已獲得雙方董事會(huì)一致通過，交易將采取全股票交換方式，總值約為32億美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該筆交易有望帶動(dòng)航空業(yè)出現(xiàn)更多并購案，促使處于困境的美國航空業(yè)進(jìn)一步整合，提高其議價(jià)能力。
一旦獲得兩家公司董事會(huì)和工會(huì)同意并通過反壟斷部門的審查后，合并組建的新公司將取代達(dá)美航空，成為全球最大的航空公司。據(jù)悉，該交易有望在今年第四季度內(nèi)完成。
最大航空公司易主
美聯(lián)航稱，兩家航空公司已同意采取全換股方式，以每1.05股美聯(lián)航股票換1股大陸航空股票的比例完成該筆交易。按照上周五美聯(lián)航股票收盤價(jià)21.60美元以及大陸航空現(xiàn)有1.39億股流通股的規(guī)模計(jì)算，整個(gè)交易總值約為32億美元。
據(jù)悉，合并后公司的流通股規(guī)模將達(dá)到3.145億股，美聯(lián)航將持有其中53%的股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，美聯(lián)航首席執(zhí)行官譚凱翔(Glenn Tilton)和大陸航空首席執(zhí)行官石志輝(Jeff Smisek)將分別擔(dān)任合并后新公司的非執(zhí)行董事長和首席執(zhí)行官，除上述兩人外，兩家公司在合并后新公司董事會(huì)計(jì)劃設(shè)立的16個(gè)席位中各占6席，另有兩個(gè)席位由工會(huì)組織代表出任。
合并后的新公司仍將延續(xù)“美國聯(lián)合航空公司”的稱謂，總部設(shè)在芝加哥，員工規(guī)模約為9萬人，年?duì)I收預(yù)計(jì)將超過290億美元。美國航空業(yè)人士曼恩認(rèn)為，合并后的公司將較此前兩家獨(dú)立的公司“更具耐力”，部分原因在于“合并提高了議價(jià)能力，并為全行業(yè)帶來議價(jià)機(jī)會(huì)”，曼恩還表示，由于收入分配降低，合并后的公司利潤率會(huì)更高。
資料顯示，目前美聯(lián)航和大陸航空分別為美國第三大、第四大航空公司，均為星空聯(lián)盟成員。美聯(lián)航2009年運(yùn)營收入超過160億美元，擁有4.6萬名員工和360架飛機(jī)；大陸航空則擁有4.1萬名員工和333架飛機(jī)。
據(jù)估算，合并后的新公司運(yùn)力占美國國內(nèi)市場份額比例將達(dá)到21%，占全球運(yùn)力比例將達(dá)到7%，有望超過目前全球最大航空公司——達(dá)美航空20%的國內(nèi)份額比例和5%的國際份額比例，成為新的航空業(yè)霸主。
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