5月24日，省交通運(yùn)輸廳透露，《南充港總體規(guī)劃》已于5月7日正式獲省政府批準(zhǔn)實(shí)施，成為川東北港口群中第一個獲得“準(zhǔn)生證”的港口。同時，廣元港總體規(guī)劃即將送請省政府常務(wù)會審批；廣安港總體規(guī)劃已編制完成。川東北廣安—南充—廣元港口群建設(shè)攻堅(jiān)大幕已經(jīng)拉開。
南充港2009年貨物吞吐量達(dá)到553萬噸，居全省港口吞吐量第三。記者獲悉，南充港共規(guī)劃5個港區(qū)，11個作業(yè)區(qū)，75個泊位，其中集裝箱泊位8個，定位為以內(nèi)外貿(mào)集裝箱、化工產(chǎn)品為主，具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流和旅游休閑等功能的綜合性港口。規(guī)劃在2020年和2030年貨物吞吐量分別達(dá)到1200萬噸和1660萬噸，其中集裝箱吞吐量分別達(dá)到20萬標(biāo)箱和50萬標(biāo)箱。
千噸級船隊(duì)可直達(dá)上海
新港新定位
嘉陵江南充段全長280.6公里。2009年，南充港貨物吞吐量達(dá)到553萬噸，居全省港口吞吐量第三。
據(jù)《南充港總體規(guī)劃》，新港定位為：以內(nèi)外貿(mào)集裝箱、化工產(chǎn)品為主，具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流和旅游休閑等功能的綜合性港口，是川東北城市群發(fā)展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)和嘉陵江沿江經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力支撐，是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸的重要依托。2020年和2030年貨物吞吐量分別達(dá)到1200萬噸和1660萬噸。
與此同時，廣元港、廣安港前期工作也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。5月20日，《廣元港總體規(guī)劃》順利通過省交通運(yùn)輸廳審議。而廣安港規(guī)劃自去年8月起步，到今年5月，已完成規(guī)劃編制。新建廣安港，航道等級可達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，建成后，千噸級船隊(duì)可以直航上海。
到2012年，亭子口以下嘉陵江河段可實(shí)現(xiàn)渠化，渠化后航道等級將達(dá)到通行千噸級船隊(duì)的四級航道標(biāo)準(zhǔn)。至2030年，嘉陵江航道等級將提高到三級，千噸級船舶可從廣元經(jīng)南充、重慶順江而下直達(dá)上海。
打造內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)直指西部最大的水運(yùn)樞紐：構(gòu)建以長江、嘉陵江、岷江、渠江為干線，瀘州-宜賓-樂山港口群、廣安-南充-廣元港口群為樞紐，層次分明、功能完善的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
廣安-南充-廣元港口群是全省“四江六港”的重要組成部分，建設(shè)廣安-南充-廣元港口群，將形成我國西部內(nèi)陸地區(qū)通往長江黃金水道的重要水運(yùn)口岸。
2009年廣元港貨物吞吐量252萬噸，2012年、2020年和2030年預(yù)計(jì)貨物吞吐量分別為275萬噸、790萬噸和1250萬噸。廣元港一旦形成規(guī)模，將成為大西北通往長江最深的戰(zhàn)略性內(nèi)陸水運(yùn)口岸，能輻射新疆、甘肅、陜西、青海等廣袤的大西北。
廣安大有后來居上之勢。渠江改造后，深度可達(dá)2.4米，達(dá)到目前長江四川段的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以行駛千噸級大貨輪。廣安航務(wù)局透露，到2030年，廣安港預(yù)計(jì)年貨物吞吐量將達(dá)到1550萬噸，集裝箱吞吐能力將達(dá)到100萬標(biāo)箱。廣安港作為川東北地區(qū)通過渠江、嘉陵江進(jìn)出長江最近的水運(yùn)口岸，將成為腹地煤炭、化工產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、建材、農(nóng)副產(chǎn)品及集裝箱等物資的中轉(zhuǎn)集散港口。朱江 記者 王代林
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