上海港口的貨輪
2009年11月19日，以“海洋工程?世界航運(yùn)”為主題的“2009上海海洋論壇”18日在浦東新區(qū)舉行。論壇上，浦東首次對(duì)外公布建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)的目標(biāo)定位和空間布局，“要承擔(dān)核心功能區(qū)的重任，要發(fā)揮核心功能作用，要能夠代表國(guó)家參與全球航運(yùn)資源配置”。(圖為資料圖) 中新社發(fā) 紹常 攝
中新社上海3月8日電 (郁玫 宗晨亮)8日，全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)在上海浦東發(fā)布。按照這一世界航運(yùn)史上首份國(guó)際航運(yùn)中心指數(shù)，倫敦、東京與香港躋身競(jìng)爭(zhēng)力前三甲，而立志于打造全球航運(yùn)中心的上海位列第五名。
據(jù)悉，該份全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)由上海浦東國(guó)際金融航運(yùn)雙中心研究中心編制。指數(shù)按照“第四代港口”概念排名，重視港口在碳排放、全球資源配置能力等領(lǐng)域的表現(xiàn)。
指數(shù)考察了全球660多個(gè)港口城市，按照航運(yùn)等級(jí)、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)生態(tài)3個(gè)項(xiàng)目，選取了58項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估。編制方表示，為保證競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)的權(quán)威性，參評(píng)的核心數(shù)據(jù)均來(lái)自于國(guó)際組織、世界港口協(xié)會(huì)以及著名咨詢機(jī)構(gòu)所發(fā)布的報(bào)告。
按照這份報(bào)告，倫敦以683.1分的綜合得分遙遙領(lǐng)先于其他港口。中國(guó)香港以580.6分位列第三，中國(guó)高雄位列22位。此外，中國(guó)共有10個(gè)城市躋身排名前50位，上海在內(nèi)地城市中位居榜首。
數(shù)據(jù)顯示，上海雖然在貨物吞吐量上位居全球港口之首，但在航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域與倫敦尚有差距。其中，上海高端國(guó)際航運(yùn)人才培育力度不強(qiáng)，同時(shí)在國(guó)際航運(yùn)新規(guī)則的制定中缺少應(yīng)有的影響力。此外數(shù)據(jù)反映出，世界航運(yùn)中心呈現(xiàn)出東移的趨勢(shì)。
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