6月1日，一紙《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡稱《通知》)將新能源汽車的發(fā)展和投資帶入了前所未有的熱潮。財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5座城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。
對(duì)于北京此次未能入選，北汽表示，這并不代表北汽的工作做得不夠，北汽不會(huì)放棄對(duì)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略推廣。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，補(bǔ)貼政策試點(diǎn)的出臺(tái)實(shí)際上是對(duì)本土廠家發(fā)展新能源汽車的暗中相助，而對(duì)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼最高，意味著此前選擇多條腿走路的新能源車發(fā)展路徑日漸清晰。只欠政策東風(fēng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，迎來了大規(guī)模量產(chǎn)的條件。
《通知》未超預(yù)期
浙江眾泰汽車一位工作人員在6月1日聽到杭州入選試點(diǎn)城市后感到非常高興，因?yàn)榇饲霸诟鞣N版本的預(yù)測中，杭州并不是此次試點(diǎn)補(bǔ)貼的熱門。
據(jù)了解，此次《通知》中，圈定的試點(diǎn)城市與此前的預(yù)測略有不同，北京、重慶和廣州一度是最有可能入選首批私人購買新能源車補(bǔ)貼試點(diǎn)的城市。不過，北京、重慶和廣州的落選，很難說不是各車企和地方政府博弈的結(jié)果。
盡管試點(diǎn)城市與預(yù)測略有出入，但新能源和節(jié)能汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并未超出人們的預(yù)期?！锻ㄖ访鞔_，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。補(bǔ)貼資金將撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。
值得注意的是，《通知》只明確了乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而乘用車產(chǎn)品進(jìn)入《推薦車型目錄》的企業(yè)獲得先發(fā)優(yōu)勢。細(xì)則規(guī)定申請(qǐng)補(bǔ)助的汽車企業(yè)，其新能源汽車必須是已納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用公車推薦車型目錄》，截至目前，國內(nèi)共有43個(gè)廠商的100余種車型進(jìn)入該目錄，乘用車有27款，其中純電動(dòng)、燃料電池汽車占比超過50%，分別屬于一汽轎車、長安汽車、上海汽車、奇瑞汽車、比亞迪等9家企業(yè)，這些企業(yè)無疑會(huì)取得較大的先發(fā)優(yōu)勢。
有關(guān)人士透露，商用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍將執(zhí)行“十城千輛”計(jì)劃中的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
試點(diǎn)城市車企搶先受益
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在此次公布的5座城市中，深圳的比亞迪、上海的上汽集團(tuán)、長春一汽集團(tuán)、合肥奇瑞、江淮和杭州吉利、眾泰肯定成為此次補(bǔ)貼的最大受益者。
事實(shí)上，在該《通知》公布的數(shù)日內(nèi)，各試點(diǎn)城市都已開始加緊制定配套細(xì)則。
日前，深圳市發(fā)改委與深圳市市場監(jiān)管局聯(lián)合公布了《深圳市電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。深圳將在公交(出租)、公務(wù)、家用車等三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域示范推廣各類新能源汽車。補(bǔ)貼方案針對(duì)購買指定車型并上深圳牌照的用戶，在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，額外增加2萬元補(bǔ)貼額度。這也意味著深圳用戶可獲得的最高總補(bǔ)貼額度將達(dá)到8萬元。
比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王建鈞表示，F(xiàn)3DM這款車如果在深圳銷售，將在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，再獲得2萬元的補(bǔ)貼，而這對(duì)于改款車的商業(yè)化普及和個(gè)人用戶購買無疑是一個(gè)非常利好的消息。
據(jù)媒體此前的報(bào)道稱，上海一直在醞釀出臺(tái)對(duì)新能源汽車免收牌照費(fèi)的政策。如果相關(guān)政策出臺(tái)，就目前上海車牌的平均中標(biāo)價(jià)來看，等于購買一輛新能源車能享受到3萬-4萬元的額外優(yōu)惠。所以一旦政策真正實(shí)施，對(duì)于在上海購買新能源車的消費(fèi)者來說是一項(xiàng)重大利好，也必將極大地刺激上海消費(fèi)者的購買力。
此外，奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，目前合肥已經(jīng)建成投入運(yùn)行了省內(nèi)首座電動(dòng)汽車充電站，并正在積極部署充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，欲在今年年底建成5個(gè)電動(dòng)汽車充電站和300個(gè)充電樁。從這一點(diǎn)上我們可以看出，無論是就近原則還是經(jīng)濟(jì)輻射作用，安徽奇瑞將因此而受益匪淺。
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