7月1日，時(shí)速350公里的滬寧城際鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為城鐵在上海的重要站點(diǎn)，高鐵虹橋站也將同時(shí)投入使用。
高鐵虹橋站共分三層。地下一層為旅客到達(dá)換乘區(qū)域，F(xiàn)1層為站臺(tái)區(qū)域，F(xiàn)2層為旅客出發(fā)區(qū)域。光看F1層站臺(tái)，其規(guī)模超過(guò)上海站和鐵路上海南站擁有站臺(tái)數(shù)的總和，共擁有30個(gè)站臺(tái)和30根進(jìn)出站的股道。每個(gè)站臺(tái)的寬度超過(guò)15米，并采用無(wú)柱雨篷技術(shù)，增加了旅客上下車(chē)空間。
虹橋綜合交通樞紐是國(guó)內(nèi)乃至世界上最大的交通樞紐，“大而方便”是其特點(diǎn)，因?yàn)樵诮煌屑~內(nèi)，將最終實(shí)現(xiàn)民航、高鐵、磁浮、地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)等多種交通方式的“零換乘”。
虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓已運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間，7月1日，高鐵虹橋站和長(zhǎng)途客運(yùn)站也將投入運(yùn)營(yíng)。其中，虹橋樞紐長(zhǎng)途客運(yùn)站候車(chē)面積為全市最大。今后，旅客可以在民航、高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)3種出滬交通工具中“自由切換”。
就高鐵虹橋站而言，F(xiàn)1層站臺(tái)下方就是換乘區(qū)域，旅客下了火車(chē)，下個(gè)樓梯就能直接出站，并方便地?fù)Q乘到其他交通工具，行不多遠(yuǎn)就有地鐵換乘大廳、出租車(chē)上客點(diǎn)和公交站點(diǎn)。以火車(chē)換乘地鐵為例，旅客下了火車(chē)，從站臺(tái)走到地鐵閘機(jī)前，大概只需要5到10分鐘。(金志剛)
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