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下載安裝Flash播放器在新能源車發(fā)展路徑上，國家越來越傾向于電動(dòng)車方向。在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)前夕，國務(wù)院國資委在京召集16家央企代表在8月18日簽署了《中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》，這個(gè)堪稱是電動(dòng)車領(lǐng)域的“國家隊(duì)”正式宣告成立。據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程規(guī)定的近期目標(biāo)是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展，中長期則是要掌握電動(dòng)車核心技術(shù)，打造具有國際競爭力的中國電動(dòng)車企業(yè)和品牌。央企電動(dòng)車聯(lián)盟所制定的標(biāo)準(zhǔn)很有可能成為全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其他企業(yè)只能被動(dòng)接受和遵守。該聯(lián)盟聯(lián)合了國內(nèi)最有影響力的企業(yè)，但整車企業(yè)中，只有一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)以及中國兵器裝備工業(yè)集團(tuán)下屬的中國長安汽車集團(tuán)，其他的地方國有車企、民營車企無緣進(jìn)入。
未來十年新能源投入超千億
參與中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的不僅有一汽、東風(fēng)、長安三大汽車生產(chǎn)商，還有國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電力企業(yè)、中石油、中海油兩大石化能源企業(yè)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等。中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立將意味著結(jié)束國企在新能源汽車發(fā)展上單打獨(dú)斗的局面，16家央企將在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)整合優(yōu)勢資源，集中力量共同發(fā)展新能源汽車。一支陣容“龐大”、以提升中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平的國家隊(duì)誕生了。
國資委主任李榮融表示，央企在發(fā)展電動(dòng)車上優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整。在整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造方面，一汽、東風(fēng)、長安等企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)車已經(jīng)下線運(yùn)行；在電池研發(fā)制造方面，中海油力神、北京有色金屬研究總院、中航工業(yè)洛陽院等企業(yè)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位；在充電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)方面，國家電網(wǎng)、中國普天等企業(yè)已經(jīng)建成了一批示范工程。
他還透露，今年國資委將從國有資本經(jīng)營預(yù)算支出中，安排13億元用于支持央企電動(dòng)車聯(lián)盟共性技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)，今后幾年還將給予大力支持。他還表示，這是個(gè)開放的聯(lián)盟，會(huì)進(jìn)一步吸收國內(nèi)外其他相關(guān)企業(yè)的參與。
工信部副部長苗圩在中央企業(yè)電動(dòng)車聯(lián)盟成立儀式上透露，未來十年，中央財(cái)政、地方財(cái)政、企業(yè)在新能源領(lǐng)域的投入將遠(yuǎn)不止1000億元。他進(jìn)一步指出，在這些投入中，企業(yè)將會(huì)是投入主體，其中很大的一部分將由電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟內(nèi)的中央企業(yè)投入。
聯(lián)盟成發(fā)展模式之一
央企電動(dòng)車聯(lián)盟只是目前眾多新能源車聯(lián)盟中的一個(gè)。由于新能源車投入巨大，靠單個(gè)企業(yè)難以承受，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)“分擔(dān)責(zé)任、利益共享”的模式將成為未來新能源車發(fā)展的重要模式。
早在電動(dòng)車國家隊(duì)聯(lián)盟成立之前，國內(nèi)新能源車領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了多個(gè)聯(lián)盟。就在6月底，江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式在南京成立。在此之前，重慶、北京、廣東、吉利和安徽等地也相繼組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
目前只有一個(gè)聯(lián)盟可以和電動(dòng)車國家隊(duì)聯(lián)盟相匹敵——早在去年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召集上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨頭，召開了“中國汽車T10峰會(huì)”，中國汽車工業(yè)T10電動(dòng)汽車聯(lián)盟形成，T10發(fā)布了新能源汽車發(fā)展的“漸進(jìn)路線圖”，即逐步由混合動(dòng)力過渡到純電動(dòng)。
全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長王秉剛這樣解釋兩大聯(lián)盟的區(qū)別：央企電動(dòng)車聯(lián)盟是由國資委組織、有幾大央企帶頭的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，需要做的是聯(lián)合開發(fā)。而T10聯(lián)盟只是中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)交流性質(zhì)的組織，是各個(gè)車企關(guān)于研發(fā)動(dòng)態(tài)和產(chǎn)業(yè)政策互相交流和提出建議的組織，并不涉及聯(lián)合開發(fā)，兩種聯(lián)盟的性質(zhì)和職能各不相同，也不會(huì)產(chǎn)生什么沖突。