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下載安裝Flash播放器著急的伊春
伊春最近“有些急躁”。
8月28日，4名記者在伊春市殯儀館采訪“8·24”空難事故時先后被當(dāng)?shù)鼐娇垩?，下?時許才重獲自由。當(dāng)?shù)匦麄鞑块T稱這是誤會，公安分局局長公開道歉稱：“剛剛發(fā)生過‘8·16’爆炸，又來了‘8·24’空難，連續(xù)工作的警員，包括我在內(nèi)，心情都難免有些急躁。”
事實上，僅在半個月之前，伊春也“急”，卻是急切渴望通過媒體讓人知曉：伊春市政府部門每年斥資數(shù)百萬元在中央電視臺推介伊春旅游整體形象。人們一出哈爾濱太平國際機場，就能看見出口處的35個立柱上全貼滿了綠色的伊春形象廣告。此外，當(dāng)?shù)芈糜尉殖＝M織各路記者體驗伊春的風(fēng)情，希望借此加大宣傳力度。
“旅游對伊春非常重要，是市里新的經(jīng)濟(jì)增長點?！币链菏新糜尉钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國青年報記者，伊春以紅松著稱，過去曾靠砍伐木材為生，隨著近年來國家保護(hù)生態(tài)，調(diào)減木材砍伐量，伊春成了首批資源枯竭型城市，城市需要要從替代型產(chǎn)業(yè)中找出路?！澳壳氨臼形宕笾еa(chǎn)業(yè)中，旅游是第一大支柱產(chǎn)業(yè)。2009年伊春市旅游業(yè)已達(dá)到19.1億元，相當(dāng)于全市GDP的11.15%?！?/p>
而伊春市政府8月17日的一份工作匯報還顯示，在旅游業(yè)的強力拉動下，第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值54.9億元。這個數(shù)據(jù)，高于該市的其他收益，如農(nóng)業(yè)(53.8億元)、木材精深加工業(yè)(20.5億元)和冶金(11.86億元)。這份文件里說，下一步工作更要“大氣魄招商引資，高水平推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級”，第一位的是發(fā)展旅游業(yè)。
為了讓更多的人來伊春，政府從政策和資金上都在努力。2006年的伊春市政府1號令就是《伊春市景區(qū)開發(fā)建設(shè)管理規(guī)定》。此外，伊春市旅游局告訴記者，市財政專門撥錢，設(shè)有“旅游發(fā)展金”，旅游局給招徠游客的旅行社有現(xiàn)金鼓勵：如果旅行社從省外招徠一趟400人以上的普通旅游專列，獎勵2萬元；招徠一架100人以上或外賓50人以上的旅游包機，獎勵1萬元；一次性招徠全國性商務(wù)會議50人以上的，獎勵1萬元。如果旅行社在國家、省和伊春以外城市發(fā)行量大、影響面廣的新聞媒體上做獨立的伊春市旅游產(chǎn)品和線路廣告，還給予旅行社30%的廣告費補貼。
據(jù)悉，幾年內(nèi)設(shè)立的“旅游發(fā)展金”為1000萬元，但近年來實際花銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。
一位旅游業(yè)內(nèi)人士對伊春市的做法表示驚嘆，稱如此投入非常罕見。
這些投入是見效益的。伊春以宣傳“森林、冰雪”等都市人熱衷的休閑度假旅游為主，加上物價水平不高，每年夏天都是旺季。當(dāng)?shù)匾患逸^大旅行社的負(fù)責(zé)人說，這家旅行社每年光會議團(tuán)就要接待100多個，這些會議團(tuán)的時間安排基本上是“一半在賓館開會，一半去景點考察”。
“超深圳速度”建機場
無論大氣魄招商引資，還是大力發(fā)展旅游，都需要便利的交通。
進(jìn)入這個黑龍江省的神經(jīng)末梢地區(qū)，要花一番工夫。天氣晴好的時候從公路走，從哈爾濱到伊春300多公里的路將耗時6個小時甚至更多——從哈爾濱到綏化的100多公里是高速公路，車速可達(dá)到每小時100公里以上；到綏化往后的100多公里是國道，汽車最快只能開到每小時80公里；而從鐵力到伊春的一段在修路，顛簸崎嶇的泥土地上，車速只能達(dá)到每小時40公里，窄的地方幾乎難以錯車；最后100多公里，幾乎要耗時三四個小時。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，路已經(jīng)修了一兩年，修路之前，這里是水泥路，還稍好些。
兩地之間也有鐵路，最快的一班火車耗時7小時17分鐘。當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C告訴記者，如果公路修好了，旅客乘大巴出行三四個小時就能到。相比之下，坐飛機從哈爾濱到伊春只需要40分鐘。
但通航更重要的并非時間優(yōu)勢。在“擁有一座機場是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的象征”的觀念下，地方政府對于發(fā)展支線航空熱情高漲，地方投資沖動不減。