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下載安裝Flash播放器此前社會(huì)輿論一度關(guān)注的“鐵路網(wǎng)上售票”一事有了最新進(jìn)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定，相關(guān)準(zhǔn)備進(jìn)展順利。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前鐵道部正跟有關(guān)銀行商討支付平臺(tái)——火車票網(wǎng)上預(yù)訂可能會(huì)在某條線路或某條高鐵進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步推開。對(duì)此，相關(guān)票務(wù)網(wǎng)站的CEO張海軍還表示，火車票網(wǎng)上預(yù)訂在技術(shù)上并不存在難點(diǎn)，想杜絕黃牛搶票，還需要加強(qiáng)實(shí)名制的手段，借鑒機(jī)票銷售的經(jīng)驗(yàn)。
火車票網(wǎng)上銷售，并非一個(gè)新話題。相關(guān)部門之所以要在網(wǎng)上開賣火車票，應(yīng)該是本著讓民眾感受便捷的出發(fā)點(diǎn)。但現(xiàn)實(shí)的問題是，現(xiàn)在坐火車買票，并不是方便不方便的問題，而是在客運(yùn)高峰時(shí)期能不能買上車票的問題。好比說，網(wǎng)上買票只是試圖通過技術(shù)手段，讓傳統(tǒng)的窗口買票和電話訂票變得更為快捷方便，但對(duì)于客運(yùn)高峰時(shí)節(jié)（譬如春節(jié)期間）的“一票難求”，并不能有太大改善。說得直白一點(diǎn)，火車票目前存在的“僧多粥少”的根本問題，是僧人排不排隊(duì)都解決不了的問題。
而對(duì)于所謂的“便捷”一說，也有一些題外話。那些支持網(wǎng)上開賣火車票的人，大多表示可以借鑒機(jī)票銷售的經(jīng)驗(yàn)來實(shí)行。殊不知，和乘坐飛機(jī)的人群相比，火車的運(yùn)量要多得多。如果按照而今飛機(jī)電子客票提前更換登機(jī)牌的形式操作，火車站要有多得多的服務(wù)柜臺(tái)，旅客也要提前很早到火車站辦理手續(xù)才能避免誤了車次。
值得一提的是，在中國的鐵路運(yùn)輸中，黃牛黨這個(gè)神秘角色，是無論推行什么新策略新措施，都不得不被納入考慮的對(duì)象。今年春運(yùn)期間鐵道部推實(shí)名制購票時(shí)，黃牛黨就發(fā)了一次威，愣是把有關(guān)部門“方便旅客購票”的初衷變成了“更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力”的購票經(jīng)歷，最后，火車票的實(shí)名制不僅沒有壓制囂張的黃牛黨，還讓他們暴富——一票難求的局面加劇，黃牛票價(jià)自然“水漲船高”。如何讓即將試點(diǎn)的“網(wǎng)售火車票”不“重蹈覆轍”，是要花點(diǎn)功夫的。
不過網(wǎng)上向來有種傳言，稱鐵道部是最大的黃牛，譬如明明對(duì)外宣稱是某天早上8點(diǎn)開始出票，卻總有內(nèi)部人員在此之前提前出票，致使普通民眾無票可買。據(jù)說鐵道路也曾推出一系列打擊鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人員倒票行為的措施，例如規(guī)定出票人員不許帶錢包上崗等，但這些規(guī)定由于是自己人監(jiān)督自己人，效果自然無從保證。毫無疑問，在網(wǎng)上預(yù)訂開通之后，內(nèi)部人員的出票更加便捷，如果總是沒票可買的話，網(wǎng)上售票就純粹是多此一舉了。
由此可見，網(wǎng)上開賣火車票并不能解決所有問題，只有讓火車票分配真正公開、透明，讓鐵路部門的權(quán)力受到外部監(jiān)督，老百姓才能舒舒坦坦地坐火車。