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2011年03月28日10:57 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

萬米高空打電話、沖浪上網(wǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)旅客已經(jīng)不是遙不可及的夢(mèng)想。昨天（3月28），記者從海南航空獲悉，海航已經(jīng)與中國(guó)電信簽訂合作協(xié)議嘗試客艙通話、上網(wǎng)等信息服務(wù)，其中飛行上網(wǎng)業(yè)務(wù)計(jì)劃首先開通國(guó)內(nèi)部分航線，然后逐步擴(kuò)展至海航全部航班上，但具體時(shí)間表還不便透露。

適航審定尚未開始

“海航正嘗試推出上網(wǎng)、語音通話等客艙服務(wù)?！焙：郊瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，客艙通信服務(wù)在國(guó)外很多航空公司已逐步應(yīng)用推廣，但在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，無論是技術(shù)解決方案還是政策層面，都還需多方進(jìn)行論證，一切都會(huì)以滿足飛行安全為首要前提。

此前，深航曾與瑞士OnAir公司簽訂合作協(xié)議，宣布將在2008年奧運(yùn)會(huì)前推出客艙通信服務(wù)，最后無疾而終。業(yè)內(nèi)人士介紹，民航局擔(dān)心威脅航班飛行安全是該項(xiàng)業(yè)務(wù)被緊急叫停的主要原因。手機(jī)如果開機(jī)，在飛行過程中會(huì)試圖連接地面網(wǎng)絡(luò)，而這個(gè)過程會(huì)對(duì)飛機(jī)通訊、電子導(dǎo)航設(shè)備造成不良影響。

不過，全球已經(jīng)開發(fā)出多種技術(shù)平臺(tái)，可以把地面的手機(jī)基站信號(hào)和天上的衛(wèi)星信號(hào)連接起來，而不至于威脅飛行安全。記者了解到，除空中客車、國(guó)際航空電信集團(tuán)合資的OnAir，客艙通信網(wǎng)絡(luò)的主流供應(yīng)商還包括美國(guó)本土的Aircell和Row 44。

眼下，海航和中國(guó)電信擬推出的客艙通信服務(wù)，最大難關(guān)無疑是民航適航審定。民航局適航司司長(zhǎng)張紅鷹表示：“電信運(yùn)營(yíng)商首先需要提交足夠的證據(jù)，證明其機(jī)上通信設(shè)備安全可靠?！彼嘎?，目前尚未接到海航和中國(guó)電信提交的適航審批報(bào)告。

中國(guó)電信內(nèi)部人士也表示，機(jī)上通信設(shè)備的安全性和無線電頻率的使用還需要工信部審批，但新業(yè)務(wù)推出應(yīng)該不會(huì)讓旅客等太久。

實(shí)際上，國(guó)航、東航、南航也在與多家電信運(yùn)營(yíng)商展開相關(guān)軟件的開發(fā)合作，但預(yù)計(jì)海航應(yīng)會(huì)最先推出。

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