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2011年04月22日15:43 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

高油價“倒逼”新能源汽車加速“駛?cè)搿卑傩占?/p>

能源價格飆漲將刺激替代能源技術(shù)的研發(fā)速度加快，推動新能源技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程加速，這在業(yè)界已是共識，也就是說，高油價的“倒逼”作用已開始顯現(xiàn)。

節(jié)能降耗、綠色環(huán)保，這是大部分消費者對新能源汽車的認(rèn)知。盡管目前新能源汽車及零部件、配套設(shè)施的價格相對傳統(tǒng)能源汽車來講依然較高，但專家認(rèn)為，新能源汽車走向展臺、“飛入尋常百姓家”在未來的幾年中就可能實現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，目前新能源汽車已經(jīng)從技術(shù)上“能用”階段，漸漸步入了適合大規(guī)模工廠化生產(chǎn)的“可用”階段，并開始面向有市場消費意愿的“敢用”階段，新能源汽車時代的到來或近在眼前。

市場研究機構(gòu)思緯大中華和韓國地區(qū)汽車行業(yè)董事總經(jīng)理克勞斯介紹，目前，從技術(shù)方面來看，混合動力汽車在技術(shù)上已基本成熟，具有了可以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)的條件，而電動汽車在技術(shù)上也已基本成熟，但燃料電池汽車仍處于研發(fā)階段。

同濟(jì)大學(xué)中德工程學(xué)院院長馮曉預(yù)測，盡管現(xiàn)在新能源汽車的市場占有率幾乎小到可以忽略不計，但在未來的三到五年，新能源汽車可望達(dá)到5%到10%的市場份額。

“經(jīng)過上海世博會上對新能源汽車的展示，消費者對新能源汽車的了解和認(rèn)知已經(jīng)達(dá)到了新的水平，新能源時代的到來已經(jīng)是大勢所趨?！瘪T曉說：“現(xiàn)在需要的是一個突破目前量少價高困局的‘離心力’，一旦市場上新能源汽車的數(shù)量達(dá)到一個臨界點，無論是汽車本身還是其配套設(shè)施和零件的價格都將會有一個明顯的下降，新能源汽車將銳不可擋?！?/p>

經(jīng)過世博會上千輛各種技術(shù)路線、各種應(yīng)用的新能源汽車高強度、高適應(yīng)性的示范應(yīng)用，上汽已經(jīng)在這次全球最大規(guī)模的新能源車示范應(yīng)用中取得難得的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。在車展上，該集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，未來新能源汽車前景非?？春茫ü?jié)油率超過50%的插電式混合動力汽車，完全能被消費者接受。

多管齊下加快汽車新能源步伐

專家建議，要從降低價格、打造完整的配套設(shè)施和零部件產(chǎn)業(yè)鏈、提升宣傳力度等方面多管齊下，利用油價高企的契機，發(fā)展新能源汽車。

“目前新能源汽車的價格依然超過同款型傳統(tǒng)燃料汽車20%，這個價差對普通的消費者來講還是有點大了?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車專家陳明說：“要讓車價‘平易近人’，需要政府加大在新能源的技術(shù)和資金扶持力度，鼓勵和幫助高校與企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，推動新能源汽車的商用化。”

專家建議，政府不僅要對新能源汽車本身價格扶持，還要對上下游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)予以相應(yīng)的幫助?！氨热纾P(guān)系到充電式汽車能否成功實現(xiàn)商用的充電站布局和建設(shè)問題，就需要政府部門主導(dǎo)來協(xié)調(diào)和解決。”

清華大學(xué)副研究員仇斌指出，多能源交通體系是未來汽車發(fā)展的方向，但新能源汽車要發(fā)展還是面臨著一系列問題：首先，技術(shù)還不成熟，例如純電動汽車使用的鋰電池活性很大是個威脅；其次，使用、維護(hù)的相關(guān)配套服務(wù)做得也還不夠；另外，成本高、價格高也是其目前要推廣的一個阻力?！瓣P(guān)鍵是要突破這三大阻力，新能源汽車上路會非?？?。”

此外，就目前新能源汽車還缺乏系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況，專家對即將頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》寄予厚望，希望能看到一個符合中國國情的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)行業(yè)的有序發(fā)展。

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