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2011年05月30日09:54 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

嘗試融資方式創(chuàng)新

郝偉亞說，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司大力創(chuàng)新融資工具，通過引入社會(huì)資本、利率期權(quán)、信托資金、保險(xiǎn)資金等多種融資方式，不僅保障了北京地鐵建設(shè)的資金需求，加快了城市軌道建設(shè)速度，而且大大降低了融資成本。

例如，北京地鐵4號(hào)線成功引入了京港地鐵參與運(yùn)營(yíng)。通過7：3的出資比例，政府前期節(jié)省了40多億的建設(shè)資金，在京港地鐵30年特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)還將節(jié)省40多億元的政府投入。

剛開通不久的北京地鐵大興線，工程總投資100億元左右，至融資合同執(zhí)行完畢預(yù)計(jì)節(jié)約融資成本約6億元。另外，房山線預(yù)計(jì)節(jié)約成本5億元，昌平線預(yù)計(jì)節(jié)約成本9億元，順義線節(jié)約成本約11億元，亦莊線節(jié)約成本約6億元。

按照之前的規(guī)劃，到2015年前，北京市在地鐵總里程達(dá)到561公里，總投資3500億元。

郝偉亞說，目前這部分融資已經(jīng)完成。為了更好地滿足北京市民出行需要，北京市計(jì)劃在市區(qū)范圍內(nèi)對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行加密，到2015年，在561公里軌道線路的基礎(chǔ)上，將新增建成和開工軌道線路近200公里，投資總額將達(dá)到5000億元。

據(jù)透露，按照目前已簽署的融資合同，如執(zhí)行完畢，可節(jié)省資金220億元，相當(dāng)于省出了一條地鐵線路。

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