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2011年08月01日09:21 | 中國發(fā)展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

房地產

部分限購城市房地產銷售大降三成

“想換啊，但是銀行貸不了款啊?！笔忻癫滔壬媱澲衲険Q個房，給即將上學的小孩早做準備的。但是銀行限貸，利率上浮，讓他打消了這一念頭。

開發(fā)商的日子也不好過。剛剛發(fā)布半年報的濱江集團、廣宇集團，其上市股東凈利潤大降4成。

來自中原集團研究報告顯示，今年上半年所有的一線城市和二線發(fā)達城市成交量都出現了不同程度的下跌。其中，一線城市中的北京，和二線發(fā)達城市中的重慶和杭州是下跌量最大的三個城市，跌幅在三成左右。在廣州，今年上半年十區(qū)新增預售面積271.01萬㎡，同比下滑7.83%，環(huán)比大幅下跌40.49%;成交面積303.32萬㎡，同比上漲23.54%，環(huán)比下滑26.33%。總體來說，供應量處于歷史低位，成交總體低迷。

開發(fā)商的口袋緊張了，土地市場就冷清了。國土資源部公布的2011年1~6月份全國住房用地計劃執(zhí)行情況顯示，上半年住房用地供應計劃僅完成了26%。今年上半年，15個重點城市居住用地成交面積同比減少近3成。而受政策限制較少的商業(yè)地產呈現供求兩旺局面。

房地產銷售的大幅度下滑對家電、家具零售、家用電器和音像器材零售等下游行業(yè)存在明顯影響。

汽車業(yè)

購置使用成本齊漲

消費者“捂緊”購車錢包

隨著今年多個刺激汽車消費的政策到期和油價高企，7、8月這個傳統(tǒng)淡季比往年來得更“兇猛”。

廣州奇瑞禾泰店的劉經理告訴本報記者，上周以來每天到店的客戶平均只有3~5批。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，6月，市場占有率約四成的自主品牌轎車只賣出了44.66萬輛，環(huán)比降1.31%，同比降3.58%。

不僅如此，劉經理說，進口品牌、豪華車品牌和個別合資車企只是稍微好過點。是什么因素讓消費者都“捂緊”了錢包?劉經理分析，今年以來用車成本上漲厲害，特別是油費相當貴，“估計最快車市也要到9月底才能復蘇?！?/p>

拖低今年上半年車市的另一因素來自日系車。受日本大地震影響，本田、馬自達和斯巴魯等近日均表示會下調今年初制定的中國市場銷售目標。昨日，記者在廣汽本田天河店發(fā)現，這家4S店掛上了寫著“巨惠”促銷字樣的橫幅。

在購車補貼政策退出的今夏，有韓系車自己祭出“贈送2.5%購置稅”的招數，有美系車推出“夏季無憂節(jié)能套餐”，此外打著“購車送保險”促銷的也不在少數。

分析：

車市調整還在延續(xù)

昨日，一位不愿透露姓名的資深汽車業(yè)分析人士表示，車市的調整還在延續(xù)。就算決策部門覺得汽車需求下跌，但是刺激手段將很有限。“最直接的還是減稅，但是隨著銀根的收緊目前看不太可能?！庇嘘P部門也希望車企能產業(yè)升級，并著手解決一些道路環(huán)境、能源方面的突出矛盾。他相信未來政策更傾向利用市場策略如鼓勵汽車消費信貸，而不是直接補貼。(劉新宇、蔣悅飛)

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