首頁 > 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 > 政策解讀

2011年11月02日11:35 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

分析

新機(jī)制對航空公司影響不大

分析認(rèn)為，燃油附加費調(diào)整頻率將有所減少

民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，這次完善聯(lián)動機(jī)制后，燃油附加調(diào)整頻率將有所減少，航空公司上調(diào)燃油附加的具體時間將會后延，兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客群體的收取標(biāo)準(zhǔn)將有所降低，在國際市場油價持續(xù)攀升的情況下，總體上有利于減輕消費者負(fù)擔(dān)，保護(hù)消費者合法權(quán)益。

中信建投航空分析師李磊認(rèn)為，燃油附加費調(diào)整頻率有所減少與當(dāng)初推出聯(lián)動機(jī)制的初衷并不矛盾，航油出廠價仍然與國際市場接軌，只是傳導(dǎo)至消費者這一環(huán)節(jié)沒那么快了。

李磊表示，總體來看，目前燃油附加費的聯(lián)動機(jī)制以及計算公式都沒有變化，這一調(diào)整僅是微調(diào)，即對航空公司提出約束，其主要目的是要減少燃油附加費調(diào)整頻率，讓消費者有緩沖的空間。他也表示，這一調(diào)整目前對航空公司的影響并不大。

鏈接

燃油附加費與航油聯(lián)動機(jī)制沿革

●2009年11月，國家發(fā)改委、民航局發(fā)出通知，規(guī)定國內(nèi)航線燃油附加費與航空煤油綜合采購成本實行聯(lián)動，公布了燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計算公式，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)。

●今年7月，國家發(fā)改委發(fā)出通知，改革了航空煤油價格形成機(jī)制，國內(nèi)航空煤油出廠價和綜合采購成本隨國際市場油價變化每月調(diào)整一次。

●今年11月，國家發(fā)改委、民航局發(fā)出通知，為適應(yīng)航空煤油價格市場化改革帶來的變化，保護(hù)旅客合法權(quán)益，決定自11月1日起進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制。（李媚玲）

返回頂部文章來源： 新京報