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2011年11月03日10:52 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

高鐵上市公司利潤受影響

由于業(yè)主（主要為鐵道部）建設(shè)資金不到位，給上市公司利潤帶來的下滑影響，在各大高鐵上市公司的三季報中亦十分明顯。

《鐵道部拖欠上市公司賬款單》中排名第一的中國中鐵三季報披露，1~9月份，中國中鐵累計新簽合同額3577億元。其中，基建板塊2667.8億元（鐵路業(yè)務(wù)從一級市場獲得訂單176.7億元，占一級市場開標(biāo)總額52.2%），同比減少46%。整體而言，前三季增收不增利，凈利降33%。

中國中鐵表示，報告期內(nèi)公司凈利潤同比下滑，主要受國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控以及行業(yè)投資調(diào)整影響。部分業(yè)主建設(shè)資金不到位，無法按合同及時支付工程進度款及正常的驗工計價款也是原因之一。

于騰群告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，業(yè)主資金不到位，公司需要用自己的資金盡量保證支付包括農(nóng)民工工資在內(nèi)的各種周轉(zhuǎn)，還有停工項目的現(xiàn)場維護以及損失等，各項所產(chǎn)生的資金成本，是影響整個利潤情況很重要的因素。

而由于鐵道部遲滯支付貨款，中國南、北車三季報應(yīng)收賬款也分別較年初驟增213.91%、126.2%，盡管中國南車?yán)麧櫹鄬τ兴鲩L，但應(yīng)收賬款大幅增加的同時，利潤和營收增加，反而是一種非常危險的信號，因為這意味著公司已經(jīng)完成的訂單做了收入確認(rèn)，但實際上錢卻沒有要回來。中國北車第三季度凈利潤則同比下降12.98%。

不過，中國南車人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，針對中國南車的欠付款項，鐵道部預(yù)計在11月到12月間會加快償付。因為鐵路裝備制造企業(yè)的經(jīng)營結(jié)算，一般都較為集中在四季度付款，這已是多年慣例。鐵道部目前也已經(jīng)啟動遲滯貨款支付工作。

此外，有消息稱，除了已經(jīng)獲得證實的2000億元融資支持，鐵道部后期可能還將獲得另外3000億元的信貸支持。不過截至昨日記者發(fā)稿，從多位鐵路人士處尚未求證到此消息。

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