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2011年11月18日16:38 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

在今年秋季學(xué)期開學(xué)前，教育部專門召開了中小學(xué)校車試點工作啟動會，決定在6個地方試點中小學(xué)校車運營管理工作。

這6個地方分別是浙江德清縣、山東威海市和濱州市無棣縣、遼寧本溪市桓仁縣、黑龍江雞西市、陜西西安市閻良區(qū)。這六個試點地區(qū)，將校車購置、運營維護等各項費用列入地方財政預(yù)算。

教育部提出，試點地區(qū)要“完善政府主導(dǎo)，公安、交通、教育、安監(jiān)、財政等部門密切配合、齊抓共管的工作機制”，要落實試點經(jīng)費，保證資金及時足額到位。

黑龍江雞西市方案與其他五個試點模式不一樣。當(dāng)?shù)厥峭ㄟ^增加公交車的運載能力來消化學(xué)生的乘車需求，而非通過專門的校車來解決學(xué)生乘車問題。

■ 試點舉措

【浙江德清】

黃色校車優(yōu)先通行

從2009年開始，浙江德清縣借鑒美國校車經(jīng)驗基礎(chǔ)上，實踐探索“購置中國式校車、實施一體化運行模式”。昨日，德清縣教育局紀(jì)委書記羅永昌介紹，今年9月，德清縣人大常委會通過決議，該縣“學(xué)生接送車享有優(yōu)先便利通行”權(quán)利，并承諾將盡快制定相關(guān)實施辦法，這在全國還是空白。

早在2005年，德清縣出錢，教育部門委托公交公司接送學(xué)生。一百多輛公交車，接送學(xué)生之余，還要跑客運。

盡管車輛和司機的利用率都最高，節(jié)約成本，但不如意之處開始顯露。

“因為有利益在里邊，超載、接送不準(zhǔn)時這些狀況還是會發(fā)生?！绷_永昌說。

羅永昌介紹，2009年起，德清專門成立永安學(xué)生交通服務(wù)管理有限公司，由財政斥資2000萬元，分三批購買79輛校車，招聘專職司機，實現(xiàn)國標(biāo)校車專車專營城鄉(xiāng)全覆蓋。

為彌補資金缺口，縣政府建立了每年400萬元左右的學(xué)生接送營運補貼專項資金。

【遼寧桓仁】

多種嘗試組建車隊

遼寧桓仁縣有1.5萬名住宿學(xué)生，需要每周一次乘車上學(xué)、回家。接送學(xué)生線路210條，停車站點306個，最遠(yuǎn)的單程74公里，最近的為5公里，每周行駛路程為2.8萬公里。幾乎沒有什么模式可借鑒。

2006年春季開學(xué)前，縣政府出資260萬元購置了12輛校園巴士，交由東方客運公司運營管理，組建校園車隊，專門免費接送寄宿制學(xué)校學(xué)生，政府每年補助運營虧損，徹底解決了桓仁寄宿制學(xué)校的交通問題。

12輛校車很難完成學(xué)生的接送工作，只能因地制宜，分散休息時間(周一至周日都分別安排不同學(xué)校休息)，集中校車接送學(xué)生。

但目前，校車運力的不足，還打亂了學(xué)校正常的教學(xué)計劃和學(xué)生正常的作息時間，對全縣的教育教學(xué)管理工作造成了很大的影響。

【山東無棣】

財政出資直補學(xué)生

山東無棣縣采取政府主導(dǎo)推進機制，由政府牽頭抓總，整合各方力量。校車公司由縣教育局主管，縣交警、交通部門協(xié)管，實行公司化管理。公司運營實行統(tǒng)一管理、分步實施，在城區(qū)試點實現(xiàn)校車全覆蓋并取得成功的基礎(chǔ)上，今年4月參照城區(qū)做法進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車嘗試，在全縣范圍內(nèi)實現(xiàn)校車全覆蓋。

建立學(xué)生安全乘車制度，各學(xué)校和移動公司聯(lián)合，為每名乘車學(xué)生發(fā)放了一張“校時通”乘車卡，刷卡后系統(tǒng)免費自動給家長發(fā)送提示信息。無棣縣實行校車月票制度，學(xué)生每人每月乘車費用為120元。為了既讓學(xué)生坐上新校車又不給家長增加額外負(fù)擔(dān)，無棣縣每年從縣財政拿出80多萬元，對乘車學(xué)生按每人每月50元的標(biāo)準(zhǔn)給予補貼，每名學(xué)生每月實際繳納70元，每天乘車費用僅需2.33元，乘車四次每次僅需0.58元。

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