新購校車政府補貼

山東威海市探索實施以“政府采購、社會參與、財政補貼、費用減免、統(tǒng)一標志、學生專用、部門監(jiān)管”為主要內容的校車運營模式。

威海市委、市政府實行深入調研、先行試點、全面推進的推廣方式。隨后，該市確定在文登市先行試點，2002年12月首批78輛統(tǒng)一外觀標志的校車在文登市投入運營。

2004年7月，威海市政府出臺了《關于進一步加強道路交通事故預防工作的意見》，推廣了文登市校車運營的經驗，制定了《威海市學生專用車安全管理暫行辦法》，在全市范圍內正式啟動學生班車工程。

威海市新購校車全部由政府公開招標、統(tǒng)一采購，保證校車質優(yōu)價廉；對新購校車每車一次性補貼1.5萬-2萬元，每年再根據實際情況給予每車1.5萬-2.2萬元不等的財政補貼。為維護校車車主正當利益，教育部門通過錯開上下學時間提高校車利用率，使每輛校車每天早、晚都可以往返2次接送學生，每車年均可實現2萬元左右的純收入。

【西安閻良】

駕駛司機審核嚴格

西安市閻良區(qū)于2009年9月在陜西全省率先開展農村定點小學校車接送服務。該區(qū)政府成立了農村定點學校校車試點工作領導小組，辦公室設在教育局，并制定印發(fā)了《閻良區(qū)在農村定點小學試行校車運行方案》、《閻良區(qū)校車管理規(guī)定》等具體工作制度。

所有校車由區(qū)教育局校車管理辦公室統(tǒng)一調度，實行定點維修、定點加油，建立專賬、集中管理、統(tǒng)一核算。

閻良區(qū)校車由政府出資，統(tǒng)一采購符合國家校車新標準的統(tǒng)一標志、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一編號、統(tǒng)一式樣的校車。所有應聘校車司機的駕駛員必須持派出所、交警隊、醫(yī)院體檢等證明，經教育、公安審核并進行面試、技能考試、政治審查合格后，方可錄用。

另外，該區(qū)校車按照每80-100名學生配備1輛校車的標準配置，校車封閉運行。

學生乘車均采取自愿原則，根據實際乘坐天數收取成本費用。接送費由物價局審批，按每生每天2元及學生實際乘坐天數按月收。

【黑龍江雞西】

所屬六區(qū)均乘公交

2006年，黑龍江雞西市由各級政府牽頭，雞西市組織12家客運公司調整公交線路，延伸至無公交車村屯，并新增31輛公交車接送學生，初步解決了全市3678名學生的乘車難問題。

另外，還有三縣(市)六區(qū)53個村屯無公交車，有923名學生無公交車可乘。對此，雞西市新增210余輛公交車、增加300個班次接送學生。

以雞西市所屬密山市為例，密山每年為每輛接送學生客車減免客運附加費2677元，全市共有60輛經運管部門批準的接送學生公交客車，統(tǒng)一由市運輸管理站負責管理，基本滿足全市11277名中小學生的乘車需要。據當地提供的資料顯示，雞西市所屬六區(qū)學校學生均能乘坐公交車。