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2012年03月02日10:44 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

深圳市出租車車輛承包費(fèi)用(民間俗稱“份子錢”)或采用聯(lián)動(dòng)機(jī)制，即與市場(chǎng)營(yíng)收、營(yíng)運(yùn)成本、生活物價(jià)成本變化密切聯(lián)動(dòng)……記者昨日從深圳市出租汽車行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建活動(dòng)新聞通氣會(huì)上獲悉，有關(guān)部門已準(zhǔn)備6套方案，準(zhǔn)備在部分出租車企業(yè)試點(diǎn)，但是并沒有透露具體的方案內(nèi)容。的哥：

希望“份子錢”能降一降

“每個(gè)月公司收取的‘份子錢’太高了，真的壓得我們喘不過氣來，希望能夠降一降！”昨日，深圳市運(yùn)發(fā)出租車公司的羅師傅向記者抱怨，每月要向公司交納1.2萬多元的“份子錢”，如果再算上油費(fèi)、維修等成本費(fèi)用，羅師傅每月只能賺到5000元左右。

“現(xiàn)在油價(jià)猛漲，出租營(yíng)運(yùn)成本太大，有點(diǎn)扛不住了！”中南出租公司“的哥”楊師傅告訴記者，雖然他每天平均工作10個(gè)小時(shí)以上，但也賺不了什么錢。目前，根據(jù)油運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)方案，可以向乘客收取燃油附加費(fèi)，以補(bǔ)貼司機(jī)增加油料費(fèi)用支出，但是他感覺到收取的燃油附加費(fèi)根本彌補(bǔ)不了上漲的油費(fèi)，在一定程度上還減少了短途客源。在楊師傅看來，最有效減輕負(fù)擔(dān)的舉措還是公司降低“份子錢”。

深圳現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)83家；出租小汽車14735輛，從業(yè)駕駛員近3.2萬人。在深圳從事多年出租行業(yè)的的哥李師傅透露，目前深圳的國(guó)有出租車企業(yè)的“份子錢”相對(duì)低些，大概1.1萬元，而私人出租車企業(yè)，加上管理費(fèi)，估計(jì)將高達(dá)1.4萬元左右。

記者從市客運(yùn)交通管理局了解到，現(xiàn)在我市“紅的”每車(兩名駕駛員)在扣除企業(yè)的油補(bǔ)、代收代付的最低工資等有關(guān)費(fèi)用后，上交企業(yè)的勞動(dòng)定額租金為每月11743元，日均租金約為391元；“綠的”每輛車(兩名駕駛員)在扣除企業(yè)的油補(bǔ)、代收代付的最低工資等有關(guān)費(fèi)用后，上交企業(yè)的勞動(dòng)定額租金為每月8530元，日均租金約為284元。

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