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節(jié)能車也將減半征收 分析指“實惠”力度微乎其微 相關(guān)概念股昨逆市逞強
隨著今年車船稅結(jié)束“一刀切”征收，給節(jié)能車和新能源車減稅，是很多消費者觀望的一個“風(fēng)向標”，然而細則始終未見出來。昨日，這個悶局終于打破，三部委一起公布首批入圍車型目錄。按照規(guī)定，1月1日起，節(jié)能車將減半征收車船稅，新能源車將免征車船稅。不過，記者昨日算了一筆賬，按照廣東的情況購買昨日上榜的節(jié)能車只能一年省下180元，分析認為從目前看對汽車消費的拉動作用微乎其微。
在資本市場，相關(guān)上市公司也逆市逞強，龍頭企業(yè)比亞迪截至昨日已連續(xù)四個交易日紅盤報收，昨天收盤上漲2.40%，尾盤的半個小時更是遭到秒殺，節(jié)節(jié)攀升，股價從26.3元拉到27.30元，漲幅接近4%，而且成交量迅速放大。業(yè)內(nèi)分析指出，建議投資者關(guān)注新能源汽車的三大產(chǎn)業(yè)鏈，特別是鋰電池。
文/記者 劉俊、張忠安
本報訊 記者昨日看到，首批上榜的近50款節(jié)能車車型全部是1.6升以下的小排量車，而且當(dāng)中很多是手動擋車型。和公務(wù)車采購全數(shù)是自主品牌入選的不同，這次上榜的廠家既有合資品牌，也有自主品牌。根據(jù)廣東今年實施的標準，1.0升~1.6升(含)乘用車車船稅稅額從去年的420元降為360元。
上汽集團成為“大贏家”
從品牌上看，上汽集團(600104)成為“大贏家”，旗下的上海大眾、上海通用和上海通用東岳汽車分別有6款、1款和8款汽車上榜。此外，一汽大眾也有7款汽車被此批認定是節(jié)能車。此外，比亞迪和東風(fēng)汽車也有3款和5款汽車入選節(jié)能車。
而從車型上看，市民較熟悉的陽光、騏達，上海大眾的朗逸、明銳和昊銳，一汽大眾的邁騰、速騰、寶來、高爾夫，奇瑞的QQ3，上海通用的別克、東南汽車的V3菱悅、比亞迪的F3都有各自的一些產(chǎn)品入圍。
日后將不定期發(fā)布目錄
據(jù)財政部官網(wǎng)昨日介紹，三部委日后將不定期發(fā)布目錄公告，明確不屬于車船稅征收范圍的純電動、燃料電池乘用車的車型，明確屬于車船稅減免范圍的節(jié)約能源、使用新能源的車型。
“各級財政、稅務(wù)部門應(yīng)當(dāng)按照本通知要求制訂具體落實辦法，認真做好目錄車型車船稅減免工作。”財政部官網(wǎng)的這份通報說。據(jù)悉盡管車船稅是按年申報、分月計算，但卻是一次性繳納的，暫時不知道對已繳交該稅費的車主如何操作。
業(yè)內(nèi)：1.6升排量轎車一年車船稅只省180元
“這個政策應(yīng)該不是站在拉動汽車消費的角度，拉動作用暫時看是微乎其微?！弊蛉眨晃徊辉竿嘎缎彰姆治鰩煂Ρ緢笥浾弑硎?。他舉例說，1.6升排量的轎車按照新政一年只省下車船費180元，車主隨便一個開銷已經(jīng)較此為高。他同時指出，對比購買節(jié)能車能享受優(yōu)惠的3000元節(jié)能惠民政策，新政的“實惠”力度也是微乎其微的。“我感覺這更像是一個方向性的政策。”
分析人士認為，昨日三部委公告的內(nèi)容看點之一是關(guān)于新能源汽車的界定。從昨日公布的首批名單看，上榜的乘用車企屈指可數(shù)，且全數(shù)是自主品牌。它們分別是一汽集團的紅旗牌、吉利的美日牌和比亞迪的比亞迪牌，各有1款車型上榜。而客車方面，有154款純電動汽車上榜，由東風(fēng)、福田、宇通、金龍汽車等瓜分。
從給出的定義看，這意味著較被消費者熟悉的豐田普銳斯、本田思域混合動力版、上海通用別克君越混合動力版均不能獲得減稅青睞?！皳?jù)我所知道，為了符合中國的定義，很多合資企業(yè)都正在為其下一代車型做改變。”據(jù)悉，通用正有意推出一款插電式混合動力版科魯茲，廣本也已表明會在今年投產(chǎn)電動車。
資本市場：利好鋰電池等公司
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源等新興產(chǎn)業(yè)一直備受市場關(guān)注，而財政部等國家部委明確要求使用新能源汽車免征車船費，將對相關(guān)上市公司帶來實質(zhì)性利好，重點可以關(guān)注鋰電池板塊。
銀河證券指出，在節(jié)能環(huán)保的大前提下，新能源汽車無疑是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向，也必然是在政策引導(dǎo)下快速發(fā)展的熱點行業(yè)。該機構(gòu)還指出，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈包括：上游電池資源如鋰、碳酸鋰、稀土等；鋰電池產(chǎn)業(yè)；充電設(shè)備：充電站；電機和控制系統(tǒng)以及新能源整車。
在具體操作上，銀河證券表示，投資者可重點關(guān)注以生產(chǎn)新能源鋰電池及核心零部件為主的公司如萬向錢潮、風(fēng)帆股份等；以生產(chǎn)電機及控制系統(tǒng)為主的公司如大洋電機、寧波韻升等。而在整車方面，關(guān)注最先實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)化的公共交通板塊如宇通客車、福田汽車等都會受益。
鏈接
三部委所稱的新能源汽車，是指采用新型動力系統(tǒng)，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
在今年的兩會政府工作報告中，國務(wù)院總理溫家寶就多次提及“大力培育”、“大力發(fā)展”新能源汽車，這無疑向外界發(fā)出了明確的信號。早在2009年，國務(wù)院就公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，并提出三年內(nèi)形成50萬輛新型汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。不過，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的不完全統(tǒng)計，2011年汽車整車企業(yè)的節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量分別僅為8368輛和8159輛。