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2013年11月08日10:10 | 中國發(fā)展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

資料圖

大型航空公司經營低成本航空不是很容易，首先需要面對公司內部戰(zhàn)略上的很多分歧。

“公司在運營后的第一個完整年就實現(xiàn)盈利了，即使在2008年金融危機時，我們都沒有虧損，2006年盈利約有3000萬元，2011年盈利約為4.8億元。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安在接受《證券日報》采訪時表示。

也就是說，春秋航空用6年時間讓公司年凈利潤增長了15倍。對于民航局提出鼓勵社會資金投資低成本航空領域，張武安表示，低成本航空公司本來就是在一個競爭非常激烈的環(huán)境中成長的，有競爭沒關系。

年凈利潤增長15倍

作為首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司，春秋航空也是中國首批民營航空公司的碩果僅存者，是國內唯一一家低成本航空公司。經中國民用航空總局批準，公司成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，主要經營國內航空客貨運輸業(yè)務和旅游客運包機運輸業(yè)務。

2005年7月18日，春秋航空首航。目前，公司擁有38架A320型飛機，經營76條國內航線，5條港澳臺航線和7條國際航線。

張武安告訴記者，從2006年開始，公司就實現(xiàn)了盈利，之后每年盈利都有幅度不小的可觀增長。有增長20%的，也有翻番的。

可以說，截至目前為止，對于其它要進入低成本航空領域的后來者來說，春秋航空可謂是國內廉價航空公司的前輩。

不過，在繼續(xù)擴展更多市場方面，春秋航空作為前輩，也在繼續(xù)“努力”?！肮咀罱媱澴鲆恍┕婊顒樱瞥?元機票，主要是為了培育客戶?！庇薪咏救耸扛嬖V記者。

而公司從10月27日開始直飛的石家莊到唐山航線，據公司宣傳部人士介紹，到目前為止，還沒有實現(xiàn)盈利，還處在保本階段?！肮緯鶕鲂行枨筮M行經營測算，我們應該很快會實現(xiàn)保本盈利。從市場的反饋來看，原先從石家莊到唐山坐飛機的旅客非常少，我們希望通過這樣的市場引導方式，把人氣拉動起來。”公司宣傳部部長毛懿告訴記者。

據悉，從石家莊到唐山，民航局給春秋航空的核定基準價為620元?！皬?元到620元，公司會有不同的票價等級，賣的最貴的票價就是620元。并且，以全價購買機票的旅客還是有的?！泵脖硎尽?/p>

而對于公司來說，也并不是每條航線的推出都需要這樣，先期要做一些賠本賺吆喝的工作?！氨热?，從上海到高雄，這條航線從開始到現(xiàn)在一直賣得很好，上座率達到99%，從開始就實現(xiàn)了盈利。如何推廣與航線有關?！?/p>

與此同時，公司也一直在做上市的工作?！癐PO一直關閘，所以公司也沒有很快的進展，上市也沒有新的消息?！睆埼浒哺嬖V記者，其實，公司現(xiàn)金流很充足，會集中精力發(fā)展實業(yè)。我們走的不是資本擴張的路子，我們走的是實業(yè)，所以沒有很著急去上市。

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