繼去年9月?tīng)渴炙募覈?guó)內(nèi)企業(yè)后，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵集運(yùn)”）又確定了其外資戰(zhàn)略投資者。昨天（31日），中鐵集運(yùn)在北京正式宣布，聯(lián)合6家境內(nèi)外企業(yè)共同發(fā)起成立中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵聯(lián)集”)用以建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)規(guī)劃中的全國(guó)18個(gè)鐵路集裝箱物流中心。
去年9月，中鐵集運(yùn)與中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司、新創(chuàng)建服務(wù)管理有限公司和漢彩投資有限公司合資成立中鐵聯(lián)集。合資公司投資總額為120億元，注冊(cè)資本為42億元。不久之后，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司將其于合資公司的股權(quán)分別轉(zhuǎn)讓8%予亞德里亞海航運(yùn)有限公司、以星綜合航運(yùn)有限公司及德國(guó)鐵路集團(tuán)。至此，中鐵聯(lián)集的股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)椋需F集運(yùn)持股34％為第一大股東，新創(chuàng)建持股22％為第二大股東，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱和漢彩投資分別持股10％，三家外資股東分別持股8％。
不過(guò)上海證券報(bào)記者昨日獲悉，昨日的正式簽約上，三家外資股東有一家發(fā)生了變化，法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)代替亞德里亞海航運(yùn)有限公司獲得中鐵聯(lián)集股權(quán)。三家外資股東都在全球鐵路、航運(yùn)業(yè)擁有強(qiáng)大勢(shì)力。以星綜合航運(yùn)是全球最大的集裝箱船運(yùn)公司之一，德國(guó)鐵路集團(tuán)則是歐洲著名的鐵路公司，擅長(zhǎng)管理鐵路集裝箱物流中心，而法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)不僅擁有法國(guó)最大、世界第五大的輪船公司，而且在多式聯(lián)運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、港口碼頭管理、物流、及客戶服務(wù)擁有多方面的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解，新成立的中鐵聯(lián)集主要經(jīng)營(yíng)范圍是建設(shè)及經(jīng)營(yíng)鐵路集裝箱中心站及有關(guān)業(yè)務(wù)，包括集裝箱的到發(fā)、裝卸、拼箱、堆存、維修、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)及查驗(yàn)、國(guó)際貨代、多式聯(lián)運(yùn)等。按照公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，中鐵聯(lián)集將遵循“分期投資，滾動(dòng)發(fā)展”的原則，先后投資建設(shè)18個(gè)大型樞紐性鐵路集裝箱中心站(包括深圳、上海、昆明、成都、重慶、武漢、西安、青島、大連、哈爾濱、天津、沈陽(yáng)、北京、鄭州、寧波、廣州、蘭州、烏魯木齊)。全部基建預(yù)計(jì)至2010年完成。
一位接近中鐵集運(yùn)的內(nèi)部人士透露，目前鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展緩慢，主要是因?yàn)槿匀灰揽總鹘y(tǒng)的鐵路車站辦理業(yè)務(wù)，效率較低。通過(guò)在18個(gè)樞紐城市建設(shè)集裝箱中心站，可以解決上述不足。今后中鐵聯(lián)集還將進(jìn)一步建設(shè)三級(jí)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在18個(gè)集裝箱中心站的基礎(chǔ)上，再建設(shè)40多個(gè)二級(jí)專辦站，1000多個(gè)三級(jí)辦理站，形成真正的鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，目前國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)方面的重要瓶頸是鐵路運(yùn)輸和航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)難以很好的銜接。此次中鐵聯(lián)集攜手多家合資伙伴，不僅擁有了大股東中鐵集運(yùn)在鐵路路網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，三家外資股東的加盟也將使國(guó)內(nèi)的鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與國(guó)際鐵路和航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的連接更加順暢。（索佩敏）
|
