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下載安裝Flash播放器隱秘的利潤鏈
事實(shí)上，豐田在華的零部件供應(yīng)商絕大多數(shù)來自于日本原有供應(yīng)體系，這些公司大都是豐田的關(guān)聯(lián)企業(yè)。與美國車企同時選擇2至3家供應(yīng)商，利用其互相競爭提高性價比的模式不同，豐田通過資本方式與其供應(yīng)商締結(jié)了極為密切的關(guān)系，其眾多核心供應(yīng)商甚至是豐田或獨(dú)資或持股的“嫡系”。
不過豐田并不直接投資零部件企業(yè)，而是由旗下貿(mào)易公司豐田通商出面。截至目前，豐田通商已在華成立了多達(dá)118家企業(yè)，多數(shù)為獨(dú)資或與豐田的關(guān)聯(lián)子公司——愛信精機(jī)、電裝等共同投資，為豐田生產(chǎn)各類零配件。
比如，為一汽豐田和廣汽豐田供應(yīng)電動車窗開關(guān)、汽車組合開關(guān)和中央控制板總成等配件的供應(yīng)商天津東海理化和佛山東海理化汽車零部件有限公司，均是由豐田汽車子公司東海理化與豐田通商共同投資的。
最近，豐田關(guān)聯(lián)企業(yè)豐田紡織（上海）有限公司又出資60%，與長春當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同成立了投資額為1.83億元的合資公司，為卡羅拉、花冠等車型供應(yīng)座椅以及門內(nèi)飾板。
日本電裝集團(tuán)、愛信精機(jī)、豐田紡織均是豐田汽車零部件供應(yīng)體系內(nèi)重要角色，豐田汽車持有這三家全球汽車零部件巨頭的股份，并是電裝集團(tuán)的最大股東，電裝有超過60%的業(yè)務(wù)來自豐田。
目前，電裝在中國設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及技術(shù)中心等24家關(guān)聯(lián)企業(yè)，這些關(guān)聯(lián)企業(yè)為南北豐田提供大量的零部件。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，豐田發(fā)動機(jī)中幾乎所有的電子元器件均為電裝中國提供，而電子元器件也是汽車零部件中利潤較大的部分。
此外，豐田的其他許多零部件，如此次提價幅度較大的變速器濾清器、火花塞、喇叭、車廂空氣濾清器、雨刮片等也均是由電裝中國供應(yīng)。
可以說，豐田與其供應(yīng)商體系是一個利益共同體。在豐田體系里，已經(jīng)很難找出一個零部件配套商沒有被豐田滲透。
“即使當(dāng)豐田在全球范圍內(nèi)陷入召回危機(jī)的時候，豐田始終沒有向外界透露惹禍的缺陷零部件廠商的名字，目的就是要保證零部件供應(yīng)商的利益，因?yàn)楸ＷC他們的利益就是保障豐田的利益?！逼嚵悴考＜?、蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱在接受記者采訪時表示。
“零部件采購體系一直都是汽車行業(yè)中最為隱秘的利益鏈，幾乎占據(jù)整車成本的70%。”資深汽車分析師賈新光表示，這也是造成跨國車企與自己體系內(nèi)的零部件企業(yè)進(jìn)行“捆綁”的重要原因。
顯然，豐田與其零部件供應(yīng)商的這種“隱秘”關(guān)系，讓供應(yīng)商們在漲價獲利的同時，也肥了豐田自己的腰包。（王秋鳳 張煦 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）