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2011年09月04日10:01 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所副主任溫珍河說，“三停”措施，是防治發(fā)生類似事故的臨時措施。因為油田可能還沒有完全排除安全隱患，為了保護海洋環(huán)境、保護油藏、安全生產(chǎn)，還需要繼續(xù)排查。同時“三?！敝饕獮榱诵箟?，減輕發(fā)生類似事故的動力。為了地層壓力的修復創(chuàng)造條件。

分析原因， C平臺溢油主要是由于C平臺未進行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部，造成C20井鉆井過程中接近該層位時遇到高壓發(fā)生井涌。同時，違反經(jīng)核準的環(huán)境影響報告書要求，C20井表層套管過淺，發(fā)生井涌時表層套管下部地層承壓過高，造成原油及鉆井泥漿混合物側(cè)漏到海底泥砂層，導致C平臺附近海底溢油。

“由于一部分油基泥漿噴到海床，一部分噴到海床底泥下。也就是在海床底下巖層松散層裂中有大量油基泥漿和原油混合物。所以C平臺的溢油清理將是一個長期過程，清理難度大?！标愊冗_說。

陳先達建議，C平臺溢油清理可作為康菲的長期工作內(nèi)容，經(jīng)過監(jiān)測觀察，找到主要源頭，進行有針對性的清理。

對B平臺溢油原因，溫珍河說，B23井為一口同井多層注水井，B平臺沒有執(zhí)行總體開發(fā)方案規(guī)定的分層注水開發(fā)要求，B23井長期籠統(tǒng)注水，無法發(fā)現(xiàn)和控制與采油井不連通的注水層產(chǎn)生的超壓，造成與之接觸的斷層失穩(wěn)，發(fā)生沿斷層的向上竄流，這是B平臺附近海域溢油事故的直接原因。

近10天蓬萊19-3油田B平臺監(jiān)測監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)附近沒有明顯溢油。

“因為B平臺溢油點采用了集油罩，一旦集油罩揭開，可能還會有溢油。如果B平臺23號井采取棄井封井的措施，有利于徹底封堵溢油點，解決根本問題，據(jù)了解康菲準備對B23井采取封井措施?！标愊冗_說。

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